Nascar

Ty Gibbs pudo haber tenido el mejor fin de semana de su temporada en NASCAR a pesar de no ganar una carrera

Ty Gibbs no ganó ninguna carrera en Pocono Raceway en los primeros dos fines de semana de su carrera en NASCAR, pero aún podría considerarse su salida más exitosa en la pista esta temporada.

Gibbs finalizó segundo detrás de Noah Gragson en la carrera de la Serie Xfinity del sábado y luego corrió 16° en su debut en la Serie de la Copa el domingo como piloto de reemplazo en el auto No. 1. 45 para Kurt Busch, quien estuvo fuera de juego con síntomas parecidos a una conmoción cerebral después de un accidente. Sábado durante la calificación.

Ty Gibbs no ganó una carrera, pero es posible que finalmente se haya ganado algo de respeto

Es posible que Gibbs no esté muy contento con ninguno de los dos resultados, especialmente al perder ante su rival Gragson en una serie que Gibbs ha dominado de vez en cuando desde que fue perseguido cuando tenía 18 años en 2021.

Sin embargo, su batalla final fue extremadamente limpia, especialmente porque fue entre dos pilotos conocidos por su estilo agresivo. Gragson tomó la delantera de Josh Berry con 21 vueltas para el final y luego contuvo una embestida de Gibbs, quien empató con Gragson en la última vuelta.

Gragson y Gibbs ingresaron al Tunnel Turn uno al lado del otro, y Gragson pudo adelantarse en el carril superior para obtener su tercera victoria de la temporada.

Gibbs ya tiene cuatro victorias, el máximo de la serie, en el circuito Xfinity esta temporada, pero su enfoque para contar esas victorias ha sido igualado por algunos de sus rivales.

Ganó la tercera carrera de la temporada en Las Vegas Motor Speedway, pero chocó con Ryan Sieg al principio del evento. Gibbs luego ganó una carrera estilo speedway en Atlanta Motor Speedway dos semanas después, pero su tercera victoria del año creó aún más dramatismo.

Gibbs visitó Victory Lane en abril en Richmond Raceway, pero mantuvo a raya a su compañero de equipo de medio tiempo en Joe Gibbs Racing, John Hunter Nemechek, en la última vuelta para anotarse la victoria.

Gibbs admitió después de la carrera que tenía represalias cuando sus enfrentamientos comenzaron a acumularse, y las cosas se intensificaron la semana siguiente en Martinsville Speedway.

Gibbs estaba en segundo lugar en la última curva de la carrera cuando Sam Mayer se colocó debajo de él y lo empujó contra la pared exterior. Gibbs finalmente cruzó la línea de meta en el octavo lugar, pero luego desvió a Mayer por la calle de pits y comenzó a lanzar golpes cuando alcanzó a Mayer.

Las cosas estaban preparadas para Gibbs en términos de drama después del incidente de Martinsville hasta dos meses después, cuando la serie hizo su debut en un autódromo en el Portland International Raceway. Gibbs colocó a Gragson a la cabeza a la mitad del evento, y Gragson juró venganza en su entrevista posterior a la carrera.

«Yo me encargaré de eso», dijo Gragson en la calle de pits después de la carrera. “Quiero decir, estábamos compitiendo, y obtuve el liderazgo, y eso nos liberó, pero lo mantendremos en mente e intentaremos ir a Nashville y ganar esa carrera. Sin embargo, lo sabrás cuando lo recupere.

Gragson no estuvo contra Pocono, ya que ambos pilotos tuvieron una carrera dura pero limpia hasta el final.

Gibbs tuvo un gran juego limpio en la Serie de la Copa en Pocono

Ambos pilotos también corrieron en la Serie de la Copa el domingo. Gragson condujo su sexta carrera del año para Kaulig Racing y finalizó 26° antes de que las sanciones de descalificación por los dos primeros resultados cambiaran el orden de carrera y lo colocaran en el 24°. Gibbs le puso ocho puntos pero no sucedió nada significativo durante la carrera.

El piloto fenómeno conocido por sus rutas de carga duras devolvió el Toyota No. 45 para 23XI Racing sin siquiera un rasguño después del evento de 160 vueltas. Gibbs comenzó en la cola del campo debido al cambio de piloto tardío y se abrió camino metódicamente a través del campo.

Pasó deliberadamente por las dos primeras etapas para aprender sobre el automóvil Next Gen Cup Series que nunca antes había conducido en su carrera. Subió al puesto 18 al final de la carrera, pero se le atribuyó el puesto 16 después de que los oficiales de NASCAR descalificaran a Denny Hamlin y Kyle Busch por fallar en la inspección posterior a la carrera.

El impulso de Gibbs el domingo puede haber hecho tanto en su carrera como cualquiera de sus ocho victorias en Xfinity o las 18 victorias de la Serie ARCA de Menards. Busch aún tiene que firmar una extensión de contrato con JGR para el próximo año, y la retórica sobre esa situación se ha vuelto más negativa a medida que avanza la temporada.

Gibbs siempre tendrá un auto capaz de ganar, y demostró el domingo que puede ser más deliberado y tomar lo que le da una carrera en lugar de siempre abrirse camino y crear enemigos.

El propietario del equipo y abuelo de Ty Gibbs, Joe Gibbs, ha declarado anteriormente que le gustaría que su nieto permanezca en la Serie Xfinity por una temporada completa más, pero las circunstancias pueden forzar su mano y promover a Ty al auto no. 18 si Busch se va después de eso. temporada.

Si Gibbs puede conducir como lo hizo el domingo, esa podría ser la mejor solución para todos los involucrados.

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