Nascar

Ty Gibbs podría deshacerse de Kyle Larson al deshacerse de su imagen de chico malo en su lugar

El piloto imperfecto hizo la transición perfecta a la carrera de la Serie Xfinity en tiempo extra. Con eso, Ty Gibbs avanzó mucho en cómo los fanáticos de NASCAR, y posiblemente otros pilotos, lo cambiaron.

Gibbs terminó adelante en los puntos de la temporada y estuvo en el poder por cuarta vez este año, esta vez en un feroz choque con los actuales campeones de la Copa de la Liga.

Levante la mano si se dio cuenta de que Ty Gibbs estaría detrás de Kyle Larson para reanudar el tiempo extra el sábado en Road America y piense: «Esto funcionará perfectamente».

Está bien, baja la mano. Literalmente nadie estaba pensando en eso.

Gibbs está en camino de avanzar en la NASCAR Cup League, incluso si tiene que esperar hasta 2024 para ascender al mejor equipo de Joe Gibbs Racing. Ha ganado ocho veces y terminó entre los cinco primeros otras ocho veces en 34 titulares de la Serie Xfinity. Eso sería genial para cualquiera, pero especialmente para un joven de 19 años.

Sin embargo, en el camino, Gibbs tuvo una serie de carreras que coincidieron con su madurez, incluida una con el nuevo villano de Xfinity, Noah Gragson. Golpeó innecesariamente a Ford Ryan Sieg al principio de una carrera que ganó en Las Vegas a principios de la temporada, y la pelea con su coprotagonista adolescente Sam Mayer después de terminar en Martinsville no se parecía al nieto de Joe Gibbs.

De hecho, ese último episodio fue el momento en que incluso los fanáticos de Gibbs comenzaron a cuestionar la sabiduría que le tomó considerar una gira en la Copa de la Liga tan pronto.

Defendiendo la Liga NASCAR, Kyle Larson hizo su debut en la Liga Xfinity desde 2018 y realizó un espectáculo impresionante en Road America, ganando las dos primeras etapas y manteniendo la ventaja en gran parte de la tercera. Estaba en camino a la victoria cuando Cole Custer perdió los frenos y se estrelló mientras corría en tercer lugar.

La advertencia puso la carrera en tiempo extra, donde Larson superó a Gibbs en la salida. Pero Toyota Gibbs cerró cuando tocó la bandera blanca, y la estrella adolescente hizo poco contacto con Chevy en la curva 2 de Larson. Larson estaba apretado, pero de repente estaba jugando a la defensiva. En lugar de llegar a la curva 3 en la línea deseada, Larson se abrió un poco y abrió la puerta para que Gibbs se deslizara hacia abajo.

Teóricamente, Gibbs podría haber expulsado a Larson en ambos giros y habría entrado en los libros como otro episodio de una temporada en la que apenas fue el único piloto ofensivo. En cambio, fue por el pase limpio y lo logró.

Larson agradeció el movimiento.

“Cuando me aclaró, sentí que no debería usarlo, ya que hemos visto a otros cuando pasan la delantera tarde”, dijo la estrella de Hendrick Motorsports a NBC Sports momentos después. “Él me corrió limpio y luego tuve que limpiarlo. No funcionó para mí.”

El final inspirador de Kyle Larson podría ser una señal de una tendencia emergente para Ty Gibbs, una en la que insta a los fanáticos de los deportes de motor a volver a hablar sobre la habilidad en lugar de la tradición.

El 25 de junio en Nashville, Gibbs y Mayer tuvieron otro incidente, pero este se resolvió de manera adulta. Con poco menos de 40 vueltas para el final, Mayer rozó al Chevy Gibbs, dejando al Toyota No. 54 al margen. Gibbs hizo una gran atajada, pero eso le costó.

Posteriormente, ambos conductores hablaron al respecto. Mayer asumió la culpa y le explicó a su rival que la aerodinámica entró en vigor una fracción de segundo antes de que hicieran contacto. En un mundo perfecto, Mayer habría entrado con un mejor ángulo o con más segregación, pero la situación desapareció antes de que ninguno de los dos pilotos pudiera adaptarse.

Si bien el incidente pudo haber molestado a Gibbs, no explicó. Si efectivamente aceptó el «estaba allí, hizo que se acercara».

“Golpeé allí y me sacaron, pero eso es parte de eso”, dijo Gibbs. ”… Hice lo mismo con ’39’ (Ryan Sieg) y me disculpé por eso, así que es solo una parte. Son solo carreras en general. Acabo de llenar el aire y me solté demasiado. Fue más rápido en ese momento».

Después de la victoria en Road America, Gibbs estaba emocionado después de sus años mientras reflexionaba sobre su trabajo con las horas extras.

«Si voy a hacer una carrera de la Copa de la Liga en el futuro, tengo que hacer una carrera como esa», dijo. «Es imposible aprovecharse y ser egoísta en momentos en que necesito relajarme y dejarme llevar».

Deportistas de Hoy Editorial

Entusiastas y expertos del deporte, y esos rasgos informan todo lo que hacemos. Trabajamos con una misión clara: Utilizar nuestra pasión y experiencia para dar nueva vida al panorama deportivo.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Botón volver arriba
error: Content is protected !!