Nascar

Trevor Bayne se merece el Tour 2023… ¿Pero dónde?

Joe Gibbs Racing necesita descubrir cómo encaja Trevor Bayne en sus planes para el próximo año, si es que encaja. Sin embargo, hasta ahora, JGR enfrenta más problemas que un quiosco de revistas en medio de un huracán.

Entre la saga en curso de Kyle Busch, la incapacidad de cambiar sus equipos de boxes con alguna consistencia, la especulación sobre la preparación de Ty Gibbs para la NASCAR Cup Series y la intriga sobre si Tyler Reddick podría aterrizar en JGR en lugar de 23XI, el equipo tiene mucho. mantenerlo ocupado.

Y esa es la cuestión: Bayne también quiere estar ocupado en 2023 y más allá.

Otra carrera de la Serie Xfinity, otra gran actuación de Trevor Bayne en el Joe Gibbs Racing No. 18Toyota. Compitiendo el sábado en la Crayon 200 en el New Hampshire Motor Speedway, Bayne obtuvo su segundo segundo puesto consecutivo.

Aunque no pudo atropellar a Justin Allgaier después de que el piloto de JR Motorsports tomara la delantera de Landon Cassill con 19 vueltas para el final, Bayne lideró las primeras 17 vueltas en camino a su quinto resultado entre los 10 primeros en seis largadas. Ha liderado vueltas de dos dígitos en cuatro de sus seis apariciones.

Ryan Truex tiene tres resultados entre los 10 primeros en cinco largadas en el mismo auto, mientras que John Hunter Nemechek terminó segundo en Richmond. Pero Bayne tiene el mejor desempeño en el auto ya que corre junto a los pilotos de tiempo completo de JGR, Ty Gibbs y Brandon Jones.

Desafortunadamente, las únicas salidas confirmadas de Bayne son en Las Vegas el 15 de octubre y Homestead-Miami el siguiente fin de semana.

Silly Season se puso en marcha esta semana cuando Tyler Reddick anunció un cambio a 23XI Racing a partir de 2024, Petty GMS dijo que Ty Dillon no regresará el próximo año y se especuló que Aric Almirola no se retiraría.

Mientras tanto, Joe Gibbs Racing enfrenta una incertidumbre continua sobre el futuro de Kyle Busch, quien está perdiendo a su patrocinador principal desde hace mucho tiempo, y posiblemente Christopher Bell, el tema de la especulación frecuente de que su trabajo está en juego.

La incertidumbre en la que no se puede confiar para negar que Ty Gibbs será promovido de la Serie Xfinity. Agregue la posibilidad remota de que JGR regrese a la alineación de cuatro autos Xfinity, y uno, dos o tres asientos abiertos podrían estar disponibles en 2023.

El dinero del patrocinio siempre juega un papel desproporcionado en la configuración de las alineaciones de pilotos, pero Bayne, de 31 años, un veterano de 185 carreras de la Serie de la Copa (ganó las 500 Millas de Daytona en 2011) y 158 largadas en Xfinity, seguramente tendrá habilidades de carreras por las que vale la pena trabajar. hacer a tiempo completo.

Si bien su nombre puede ser objeto de especulaciones de vez en cuando, es probable que Trevor Bayne no esté en las cartas para regresar a la Serie de la Copa, por lo que el enfoque natural es la Serie Xfinity.

Dado que ha conducido para los tres fabricantes en su carrera en NASCAR, puede tener un impacto en los contactos, pero no de mucha ayuda. En cambio, la capacidad de Bayne para llevar el patrocinio más allá de Devotion Nation será la clave para conseguirlo como algo más que un suplente.

Si el dinero encaja, la próxima tarea de Bayne será alinear un equipo con recursos. JR Motorsports y Kaulig Racing me vienen a la mente por sus récords de éxito. Sin embargo, los bancos profundos están disponibles para ellos a través de sus conexiones con Chevy.

Eso limita severamente sus opciones si Bayne quiere ser competitivo.

Otra opción, y una opción menos deseable, es volver a la Serie Camping World Truck. Bayne estuvo fuera de NASCAR durante un año y medio antes de participar en ocho carreras de camiones en 2020 y luego se perdió toda la temporada pasada.

Su carrera como camionero fue con Niece Motorsports, donde registró dos resultados entre los 10 primeros. Niece ha manejado cuatro camiones de tiempo completo esta temporada (Ross Chastain ganó una carrera en su quinto Chevy). Suponiendo que tengan uno para que Bayne se siente el próximo año, llenar una lista de patrocinadores para 23 carreras es más fácil que hacerlo para 33 en un automóvil Xfinity.

Desde la perspectiva de NASCAR, una victoria para la Serie de Camionetas sería agregar otro piloto con reconocimiento de nombre (Matt DiBenedetto, quien abandonó la Serie de la Copa la temporada pasada).

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