Team Pit Chase Elliott se lesiona nuevamente y también fue contagioso para Kyle Larson
Dos temas recurrentes anteriores de la temporada de la Serie de la Copa NASCAR regresaron el domingo en Sonoma: Surgió un ganador por primera vez, lo que dejó a los equipos de boxes con algo que desear. Como resultado, el día de Chase Elliott se fue por el desagüe en boxes, Daniel Suárez se fue al Círculo de la Victoria y el jefe de equipo de Kyle Larson irá a la prisión de NASCAR por un mes.
El Toyota/Save Mart 350 comenzó como la competencia inaugural de Hendrick Motorsports el domingo en Sonoma. Kyle Larson lideró las primeras 26 vueltas, ganando el primer paso del proceso. Chase Elliott luego se hizo cargo de las siguientes 26 vueltas, pero el jefe de equipo Alan Gustafson tomó la decisión de renunciar a los puntos de graduación y traer el auto con neumáticos cortos de ocho vueltas en el segundo descanso.
La idea era sacrificar lugares ahora para estar en su lugar al final de la vuelta 50 de la tercera vuelta para competir por la octava victoria de la carrera de Elliott en un autódromo. En cambio, el equipo de boxes no pudo asegurar correctamente la tuerca de seguridad en la parte posterior del lado izquierdo, que encontraron cuando Elliott salía del hoyo. Elliott hizo retroceder el Chevy No. 9 15 pies, y el equipo volvió a empacar el auto y aseguró la rueda.
Desafortunadamente, Elliott debería tener 24 pulgadas adicionales de apoyo. Mientras los cuatro neumáticos estaban en la caja del equipo, la parte delantera del auto colgaba sobre la línea y el equipo se acercó al volante. La infracción de Elliott puso la parte trasera del campo en el reinicio, dejándolo con poco tiempo para regresar a la controversia un día cuando Daniel Suárez finalmente hizo todo bien.
Larson da vuelta a la mitad de la etapa final cuando perdió una rueda en la carretera dos vueltas después de resbalar. El campeón defensor de la Copa de la Liga puede contar con la pérdida del jefe de equipo Cliff Daniels y dos miembros del equipo para las otras cuatro carreras como una sanción estándar de NASCAR. Según el conteo de NBC Sports, son 10tu esta vez esta temporada NASCAR tuvo que imponer una sanción a un equipo por el mismo problema.
Chase Elliott y Kyle Larson, quienes comenzaron el día en la alineación titular en Sonoma, terminaron octavo y 15°.tu, respectivamente. Sin problemas reales durante la carrera, aparte de la falla en su equipo de pits, Elliott debería haber obtenido un resultado mucho mejor, tal vez incluso ganando. Larson podría haber hecho un caso similar.
Por otra parte, Elliott debería estar acostumbrado a que su equipo fracase. Sucedió una y otra vez la temporada pasada mientras intentaba defender su campeonato de la NASCAR Cup League. Con demasiada frecuencia ha perdido puntos de parrilla y posiciones sin culpa a su manera:
- Cinco tuercas sueltas sueltas, en los días en que había cinco tuercas por rueda, le costaron a Nashville en junio de 2021 37 de sus 38 puntos de carrera, así como un punto de etapa relacionado con los juegos de repetición.
- El equipo no pudo instalar el motor de sellado correcto en el Chevy No. 9 en New Hampshire, lo que generó una penalización de 25 puntos.
- Watkins Glen encontró un problema de penalización de 10 puntos luego de la inspección previa a la carrera con los deflectores de aire de la ventana trasera. Elliott fue al final de la manada y el jefe de equipo Alan Gustafson tuvo que perderse la carrera.
Perder los 72 puntos fue un revés importante, y se perdió puntos de meta y etapa extra sin precedentes porque tuvo que comenzar desde atrás cinco veces en la temporada regular debido a fallas en la inspección o la necesidad de realizar reparaciones no autorizadas antes del comienzo de la temporada. la raza.
Muchos equipos tienen problemas en los boxes o incluso en las inspecciones de los autos esta temporada. Pero se supone que Hendrick Motorsports es diferente, con su gama completa de pilotos y líderes de equipo, todos financiados por un propietario dispuesto a gastar lo que sea necesario para ganar.
