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Ricky Stenhouse Jr. podría. Reunirse con un viejo amigo lo convierte en factor sorpresa en la temporada 2023 de la NASCAR Cup Series

Ricky Stenhouse Jr. volvió a ser una ocurrencia tardía. y JTG Daugherty Racing durante gran parte de la temporada de la NASCAR Cup Series 2022. Pero una reunión con un jefe de equipo de los días de la Serie Xfinity de Stenhouse podría hacer que el No. Hacer 47 fue una de las sorpresas de la temporada 2023.

Mike Kelley liderará el pit box No. 1. 47 la próxima temporada para reemplazar a Brian Pattie, quien ha liderado ese equipo durante las últimas tres temporadas, pero se mudará a Kyle Busch Motorsports para convertirse en jefe de equipo de la camioneta No. 4. 51 en la serie de camiones.

Ricky Stenhouse Jr. está luchando. desde que se unió a JTG Daugherty en 2020

Pattie y Stenhouse tuvieron un éxito marginal durante sus tres temporadas juntas después de mudarse del entonces Roush Fenway Racing después de la temporada 2019. Stenhouse no pudo ganar una carrera en los últimos tres años y obtuvo solo cinco mejores resultados y 11 top 10. También terminó no más alto que 22 en la clasificación de puntos.

Se suponía que la introducción del modelo de automóvil Next Gen nivelaría el campo de juego para organizaciones más pequeñas como JTG Daugherty. Lo hizo de muchas maneras, con equipos como Trackhouse Racing y Petty GMS Racing obteniendo victorias.

Otro beneficiario del automóvil Next Gen fue Front Row Motorsports. La operación de dos autos no ganó una carrera, pero Michael McDowell estableció varios récords en su carrera, incluidos 12 top 10 en el auto No. 1. desde que se unió a la liga en 2005.

JTG Daugherty Racing no experimentó tal revés en 2022. Stenhouse ocupó el puesto 31 en la clasificación de puntos después de las primeras 10 carreras del año y terminó la temporada en el puesto 26 en la clasificación. Mostró cierta promesa de recuperación en mayo con cuatro carreras consecutivas entre los 10 primeros, pero luego terminó no mejor que 13 en los últimos 22 eventos para terminar la temporada.

El cambio de jefe de equipo podría ser beneficioso para todos los involucrados. Pattie es uno de los mejores equipos de la Serie de Camionetas y tendrá la oportunidad de decidir sobre Kyle Busch en las cinco carreras en las que competirá el próximo año.

Mientras tanto, Kelley pasará a la posición de liderazgo en el equipo No. 1. 47 mientras se desempeñaba como director de torneos de JTG Daugherty, que comenzó en 2020.

Stenhouse tuvo el mayor éxito de su carrera con Mike Kelley como su jefe de equipo

Ahora, con 35 años, Stenhouse también se pone a trabajar con el jefe de equipo que lo ha guiado a las mayores alturas de su vida. Kelley fue el jefe de equipo de la Serie Xfinity en RFR durante cuatro años cuando se hizo cargo del pit box siete carreras en la temporada 2010 para el equipo No. 1 de la Serie Xfinity. 6 en el primer año de tiempo completo de Stenhouse en la liga.

Los resultados no fueron inmediatos, ya que Stenhouse ocupaba el puesto 26 en la clasificación de puntos a mitad de temporada. Pero el superspeedway Ace terminó tercero en la carrera de julio en el Daytona International Speedway y ascendió al puesto 16 en la clasificación a finales de año.

El impulso que Stenhouse y Kelley habían construido continuó hasta el año siguiente. Stenhouse tuvo cinco top 10 en las primeras seis carreras, ganó la primera carrera de su carrera en Iowa Speedway en mayo y ganó el campeonato de la serie.

Luego repitió como campeón en 2012 con una racha máxima de seis victorias y 788 vueltas lideradas.

Stenhouse se graduó en la Serie de la Copa en 2013 para conducir el No. 17, y Kelley permaneció en la Serie Xfinity con Trevor Bayne, aunque Stenhouse y Kelley no estuvieron separados por mucho tiempo.

Kelley ascendió a la Serie de la Copa en 2014 al jefe de equipo Stenhouse nuevamente, pero el éxito del dúo en la Serie Xfinity no se tradujo en el nivel más alto del deporte. Stenhouse logró cinco top 10, no lideró una sola vuelta y terminó 27° en la clasificación.

Los siguientes ocho años no fueron particularmente especiales para Stenhouse o Kelley. Stenhouse llegó a los Playoffs de NASCAR solo una vez cuando ganó sus dos carreras de la Serie de la Copa en 2017, mientras que Kelley rebotó en varios equipos diferentes antes de establecerse en JTG Daugherty hace tres años.

JTG Daugherty puede hacer cambios relevantes en 2023

El propio JTG Daugherty no fue mejor en ese período. AJ Allmendinger ganó la única carrera de la organización en 2014 en Watkins Glen International para llegar a los playoffs, pero desde entonces ningún piloto de JTG Daugherty ha ganado o terminado por encima del puesto 19 en la clasificación.

Tal vez el nivel de comodidad entre el piloto y el jefe de equipo y la segunda temporada con un automóvil fabricado con piezas de una sola fuente que no permiten a los grandes equipos construir piezas mejores y, por lo tanto, más caras, es en lo que Stenhouse puede estar. una de las sorprendentes historias desvalidas. temporada 2023.

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