Richard Petty estuvo a punto de clasificarse para su carrera final de NASCAR en Atlanta Motor Speedway, donde literalmente se cayó y dos antes de un regreso milagroso

El 15 de noviembre de 1992, la leyenda del automovilismo Richard Petty corrió su carrera número 1184 y última en la NASCAR Cup Series en Hooters 500 al final de la temporada en Atlanta Motor Speedway.

En octubre de 1991, «The King» anunció su campaña número 35 de la Copa 92 de la Liga, la última de las cuales, y sin duda la aprovechó al máximo con un Fan Appreciation Tour que incluyó no solo los muchos eventos especiales, sino también la participación de los fanáticos. reuniones y entregas de premios.

A diferencia de otros pilotos que han pasado sus últimas temporadas participando solo en carreras seleccionadas, Petty eligió correr el calendario completo de 29 carreras. Pero a pesar de su estatus y de haber ganado 200 Copas de la Liga y un récord de siete puntos, el nativo de Carolina del Norte no recibió un trato especial ya que tuvo que clasificarse para todas las carreras. Y, en general, eso no fue un problema para los primeros 28, ya que no comenzaron por debajo del puesto 32.

Pero se convirtió en un problema antes de la carrera número 29 en Atlanta, que iba a ser una gran ceremonia con ceremonias previas y posteriores a la carrera. Pero a pesar de que Petty entró al parque (apenas), las cosas ciertamente no salieron según lo planeado con un accidente y un incendio posterior dejó de gritar en su día, al menos por un tiempo.

Este es un vistazo a la carrera final de la Serie de la Copa NASCAR del hombre, mito, leyenda, Richard Petty.

Richard Petty no se clasificó para la última carrera de la NASCAR Cup Series en su carrera

Si bien seis pilotos tenían una posibilidad matemática de ganar el título de las 500 puntos de Hooters, Petty claramente no era uno de ellos y quería ingresar al parque por última vez en Atlanta, donde ganó seis veces durante su carrera en la Copa de la Liga de Estados Unidos.

Debido a que no calificó para la posición inicial temporal, tuvo que calificar para la velocidad. Su carrera de calificación en la primera ronda no fue terriblemente impresionante, registrando el 36º tiempo más rápido. Cincuenta y un pilotos compitieron por 41 lugares, lo que significaba que Petty podría perder fácilmente su lugar.

Sin embargo, optó por aguantar su tiempo de la primera ronda, eligiendo sudar la segunda ronda. Y el sudor de hecho llegó cuando dejó caer una mancha. Luego otro. Y luego otro. Pero se detuvo dando gracias a Dios. Claro, no fue genial comenzar en el puesto 39 en la red, pero fue lo suficientemente bueno como para estar en la red.

Pero realmente, ¿cuán molestas crees que estarían las 160,000 personas programadas para asistir a la carrera si Petty no calificara? Pero claramente lo hizo, y el escenario estaba listo para su gran final.

Petty fue eliminado de la carrera cuando su auto se incendió después de un accidente.

Ciertamente no se esperaba discutir, especialmente desde el puesto 39, Petty corrió relativamente bien durante el primer cuarto de las 328 vueltas.

Pero todo eso cambió en la vuelta 95 cuando el hombre de 55 años quedó atrapado en un accidente automovilístico en la recta principal de una pista de Atlanta de 1.522 millas. Ken Schrader y Dick Trickle se atascaron y los retorcieron hacia adentro, lo que hizo que Darrell Waltrip también se volviera y tratara de evitar el incidente. Al hacerlo, se encontró con Wally Dallenbach Jr.

Rich Bickle también se reunió en el caos y fue golpeado por «El Rey», lo que provocó que el enfriador de aceite irrumpiera en el número 43 de la fama de Petty. El aceite provocó un incendio masivo y el Pontiac STP entró en el parque. Desafortunadamente, ileso durante el tumulto, Petty gritó al equipo de rescate «TRAYENDO EL F *** ING MOTOR DE BOMBEROS», lo que se escuchó en una transmisión de ESPN.

Salió con seguridad del auto, y su carrera y su carrera parecían haber terminado. Pero ese no fue el caso.

final del rey

A medida que avanzaba la carrera, el equipo de pits de Petty trabajó diligentemente para que el auto de su manager volviera a la pista. Y de alguna manera se las arreglaron para llevarlo a cabo.

Cuando quedaban dos vueltas, el Número 43 oficialmente salió de boxes por última vez. Claro, no tenía una lámina de metal en la cara y faltaba la capucha, pero Petty estaba en la carretera y corriendo cuando Bill Elliott tomó la bandera a cuadros y finalmente terminó en el puesto 35.

Después de celebrar la victoria de Elliott’s Lane y el segundo clasificado Alan Kulwicki, quien ganó el título de puntos cuando tenía el margen más cercano en la historia en ese momento, Petty dio una vuelta final alrededor de la carretera y Richard Petty Fans de Alabama en PA. sistema.

Realmente fue uno de los momentos especiales en la historia de los deportes de motor, un momento que contribuyó a lo que muchos conocen como la mejor carrera de NASCAR de la historia. Ese día también indicó que la guardia había cambiado. Si bien las Hooters 1992 500 de 1992 fueron la última carrera para Richard Petty, también fue la primera carrera de la Copa de la Liga en ese momento, Jeff Gordon, de 21 años.