Richard Childress habla sobre el futuro de NASCAR y no muchos fanáticos estarán contentos con lo que dijo.

Richard Childress es una leyenda de NASCAR. Es increíble que haya sido parte del deporte durante más de 50 años. Se ve que cambia y que cambia con frecuencia.

Esta semana, mientras hablaba sobre la victoria de Tyler Reddick en Road America en SiriusXM NASCAR Radio, se hizo una pregunta específica sobre el Salón de la Fama de NASCAR, pero terminó brindando una respuesta mucho más amplia que tuvo en cuenta lo que él espera para el futuro de las carreras de NASCAR. Es seguro decir, según los comentarios recientes de los fanáticos, que no estarán contentos con lo que dijo.

Richard Childress vio a Tyler Reddick ganar el primer juego de Copas

Richard Childress miró a ambos autos para estar cerca de la victoria en 2022, incluido un par final de segundo lugar de Austin Dillon y Tyler Reddick.

El domingo en Road America, Reddick, de 26 años, logró su primera victoria en la Copa de la Liga y lo hizo de manera impresionante, superando lo que muchos consideran las mejores carreras en autódromos en Chase Elliott en el paso final y mantenerlo. . fuera por la victoria.

Esta fue la primera copa para el RCR desde que Dillon venció a Texas en 2020.

Childress predice más carreras en autódromos en el futuro

Esta semana, Childress hizo una aparición en SiriusXM NASCAR Radio, donde habló con entusiasmo sobre la virtud de Reddick y lo lejos que estaba llegando. Por supuesto, con la victoria de Road America, también se le preguntó su opinión sobre la programación de seis carreras en autódromos para 2022. El propietario del equipo de 76 años ofreció una respuesta sorprendente.

«Creo que verás más de eso», dijo. “Creo que los planes para el futuro son ver más carreras en carretera. Este auto está diseñado y construido como los autos de autódromo en los que compiten la mayoría de las ligas hoy en día: IMSA y las otras series. Fans, creo que realmente les gusta. Es más que una carrera. Vienen a un evento. Pueden acampar durante dos o tres días. Pueden divertirse. Están pasando muchas cosas.

“Así que creo que verás cada vez más los problemas de la carretera. No podemos escapar de lo que hizo NASCAR. No podemos escapar de los intermedios y las autopistas, Daytona, Talladega, pero creo que hay que hacer lo que los fanáticos quieren hacer y queremos satisfacerlos con seguridad”.

Los fanáticos no son fanáticos de los autódromos

Si bien es comprensible que Childress esté entusiasmado con las perspectivas de más carreras en ruta en el futuro, considerando que su equipo obtuvo la primera victoria en años en una pista así solo unos días antes, no parece que la base de fanáticos de NASCAR esté la. la misma actitud.

Road America ganó por primera vez, pero la mayoría de los fanáticos pensaron que toda la carrera no fue tan entretenida. Es por eso que, de las 18 carreras de esta temporada, es el tercero desde abajo hasta el «Good Race Hole» de Jeff Gluck, reuniendo un poco más del 55 por ciento de apoyo y un paso adelante solo de Martinsville y el Race All-Star.

Curiosamente, Joe Gibbs Racing realizó una encuesta en Twitter hace unos días preguntando a los fanáticos qué tipo de pista prefieren. Con poco más de 3.000 encuestados hasta la fecha, las pistas cortas ocupan el primer lugar con un 43,2 % y los senderos magníficos con un 33,6 %, las carreteras con un 13,8 %, las carreteras con un 13,8 % y las pistas intermedias con un 9,4 %.

Además de las limitadas oportunidades de adelantamiento, como fue el caso en Road America, muchos fanáticos se quejan de las carreras por etapas en los autódromos, que siempre parecen compartir el campo de las estrategias en pits con aquellos que están más interesados ​​en acumular puntos. contemplando un panorama más amplio y tratando de defenderse por sí mismos para la victoria.

Mientras Childress habló sobre la experiencia de los fanáticos en persona, que es importante, la mayoría de los fanáticos de NASCAR miran televisión. A diferencia de las formas ovaladas, la experiencia de visualización en la carretera puede ser menos que ideal porque las cámaras solo pueden capturar tantos autos a la vez, lo que significa que el terreno de juego puede extenderse, y con frecuencia, y algunos autos seleccionados obtienen la mayor parte. cobertura (ver Reddick y Elliott en el Reino Unido).

Si Childress tiene razón en sus predicciones, de lo que no tiene dudas, podemos esperar más obstáculos en el futuro. Y en base a lo que los fanáticos han estado diciendo sobre este tipo de pistas recientemente, no será bien recibido.