Nascar

RCR estaba 100% equivocado: el momento del anuncio de salida de Tyler Reddick no se pudo hacer

Hay un viejo dicho que dice así: «Bien está lo que bien acaba». En otras palabras, incluso si una situación es un poco accidentada al principio, los obstáculos valen la pena si el resultado final es favorable. Entonces, una de las historias más importantes de la «Temporada tonta» de la NASCAR Cup Series 2022-2023 pertenece a la saga de Richard Childress Racing/Tyler Reddick.

Eclipsado por el anuncio de Kurt Busch el fin de semana pasado en Las Vegas Motor Speedway de que sus días como piloto de tiempo completo habían terminado, el retiro parcial de Busch abre la puerta para que Tyler Reddick se haga cargo de su 23XI Racing Toyota al comienzo de la temporada. un año antes de lo previsto. Pero vamos a entrar en cómo todo esto llegó a ser.

Por el momento, sin embargo, digamos que lo que inicialmente parecía un gran golpe para RCR, es decir, la repentina decisión de Reddick de irse, finalmente resultó en beneficio de la organización. Y te explicaremos por qué en un minuto.

Comprensiblemente, la decisión de Tyler Reddick de dejar RCR no le cayó bien a Richard Childress

El 12 de julio de 2022 será uno de los días más importantes en la historia de Richard Childress Racing. Un poco más de una semana antes, RCR había elegido la opción del contrato de Reddick para 2023, y parecía que una extensión a largo plazo podría estar a la vuelta de la esquina.

Reddick y su equipo No. 1 lo estaban haciendo bien. 8 también, muy bien, de hecho, y acababa de obtener su primera victoria cuando llegó el 12 de julio. Fue ese día, de la nada, que Reddick le informó a su jefe y propietario del equipo, Richard Childress, que planeaba dejar la organización al final de la temporada 2023 para dar un paseo con Michael Jordan y Denny Hamlin, copropietarios de 23XI Racing.

Aproximadamente una hora después de que Reddick le comunicara sus planes a Childress, el nativo de California de 26 años hizo una aparición sorpresa en una llamada de Zoom con Hamlin, el presidente de 23XI Racing, Steve Lauletta, y el presidente de desarrollo de Toyota Racing, David Wilson, para anunciar al público que tenía la intención de dejar RCR. a finales de 2023 y entrando en 23XI.

La noticia provocó una dura respuesta de Childress, quien expresó su disgusto cuando el equipo de redes sociales de RCR envió un tuit que decía: “Estamos orgullosos del éxito que Tyler Reddick ha tenido en Richard Childress Racing. Estamos enfocados en ganar campeonatos en 2022 y 2023, aunque el momento de este anuncio no podría ser peor”.

Y con esa caída del micrófono, que se produjo unos 5 minutos después de que Reddick le contara a los medios sobre sus planes, RCR, y Childress en particular, expresaron su descontento por la situación alto y claro.

La mudanza de Tyler Reddick de RCR tuvo una consecuencia no deseada

Aunque Tyler Reddick lo dijo bien cuando hizo su anuncio, prometió seguir compitiendo duro para RCR hasta el final de su contrato, etc. – hizo que Richard Childress Racing se tambaleara un poco.

Claro, RCR tuvo un año y medio para encontrar un reemplazo para Reddick, así como nuevos patrocinadores potenciales, pero parecía una tarea difícil encontrar a alguien con más talento o potencial de conducción. Después de todo, Reddick es dos veces campeón de la Serie Xfinity de NASCAR y ha disfrutado de dos temporadas sólidas, aunque sin victorias, con RCR en la serie principal de NASCAR en los últimos dos años.

Estaba claro a principios de 2022, su debut en un auto de carrera de la Serie de la Copa Next Generation, que esta podría ser una gran temporada para Reddick, quien mostró destellos de brillantez y una velocidad impresionante en la primera mitad de la temporada. Cuando llegó principios de julio y Reddick ganó de manera convincente la Copa de su carrera como visitante en Road America, el futuro de RCR y Reddick juntos era más prometedor que nunca.

Luego, menos de dos semanas después de esa victoria, Reddick se quitó la alfombra de RCR y se declaró a sí mismo como un piloto cojo.

¿Es un trago amargo para la organización seis veces ganadora de la Copa de la Liga? Definitivamente. ¿Reddick hizo su anuncio de manera incorrecta? Eso es discutible, aunque Childress claramente lo pensó así. Pero como muchas situaciones en la vida, esta tuvo una consecuencia no deseada. Y esa consecuencia no deseada fue que RCR encontró y contrató a uno de los mejores pilotos en la historia de NASCAR para reemplazar a Reddick en el auto No. 1. 8.

Gracias a Kyle Busch, y un buen momento, RCR está en buena forma para el futuro

Cuando Tyler Reddick decidió dejar Richard Childress Racing, Kyle Busch todavía estaba en negociaciones con Joe Gibbs Racing sobre un contrato para 2023 y más allá.

Busch, que ha competido para JGR desde 2008 y ganó ambos campeonatos y 56 de sus 60 victorias en la Copa con la organización, parecía casi destinado, al menos hasta principios de 2022, a terminar su carrera con la organización propietaria de la organización. Joe Gibbs, quien ganó el entrenador tres veces en el Super Bowl.

Pero finalmente, JGR, para sorpresa de todo el mundo de NASCAR, no pudo encontrar un patrocinador principal para la marca de dulces Mars, Inc. quien indicó a fines del año pasado que la temporada 2022 sería la última de Busch como patrocinador principal. Consciente de que un nuevo contrato dependía de la aparición de un nuevo patrocinador, Busch comenzó a explorar otras opciones antes de que se hiciera oficial que seguiría adelante. Uno de sus mejores pretendientes no era otro que Richard Childress Racing, la organización a la que el propietario del equipo miembro del Salón de la Fama de NASCAR había vencido repetidamente a Busch después de una carrera en 2011.

Pero poniendo el pasado en el pasado, Childress le dio a Busch una oportunidad que el veterano piloto no pudo rechazar: la oportunidad de reemplazar a Reddick en el auto No. 1. 8, a partir de 2023. Busch aceptó y el resto es historia. Al fichar a Busch, RCR gana no solo un dos veces campeón de la Serie de la Copa, sino también un talento instintivo con más victorias en las series nacionales de NASCAR (Copa, Xfinity y Camionetas) que nadie, incluido Richard Petty, ganador de 200 veces de la Serie de la Copa.

Con el debido respeto a Reddick, quien parece tener un techo muy alto en el deporte, no es Kyle Busch. Tampoco nadie más, para el caso. Entonces, al revelar sus planes para dejar RCR, Reddick le hizo un favor a la organización, aunque nadie podría haberlo sabido en ese momento.

Si Reddick se hubiera quedado a bordo, RCR no habría podido atraer a Busch, incluso si lo hubiera intentado, por dos razones. No. 1, no había asiento disponible para la organización. No. 2, incluso si RCR hubiera comenzado un nuevo equipo para Busch, el dos veces campeón de la Serie de la Copa no iba a conducir un equipo nuevo y completamente no probado. No iba a suceder. La única forma de convencer a Busch para que se una a RCR es ponerlo en un auto que haya sido rápido durante toda la temporada, tan rápido que haya ido al Círculo de la Victoria tres veces con Reddick al volante.

Pero ahora, con el hermano mayor de Kyle, Kurt, dejando su manejo de tiempo completo en 23XI Racing, Reddick puede mudarse a ese auto un año antes en lugar de que RCR tenga que crear un nuevo equipo para él, que se suponía que era el plan inicial cuando la empresa era. Busch anunció que el No. 8 de Reddick en mano. Entonces, al final, todo salió bien para Reddick también. Pero para RCR, el momento del anuncio de Reddick de que se iba no podría haber sido mejor.

En NASCAR, como en la vida en general, está bien lo que bien acaba.

Deportistas de Hoy Editorial

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