¿Qué es el parque cerrado en la Fórmula 1?
Los fanáticos estadounidenses de los deportes de motor están a punto de aprender más que nunca sobre la Fórmula 1. Después de casi una década del Gran Premio de EE. UU. en el Circuito de las Américas como la única carrera de F1 en el país, el Gran Premio de Miami está en el calendario de este fin de semana. En 2023, Las Vegas se incorpora con la tercera parada anual de un gran premio en el país. Si la audiencia aún no sabe lo que significan esos términos, pronto lo sabrá.
Es un término francés que significa «parque cerrado» y se refiere a un área segura durante un fin de semana de carreras de Fórmula 1 donde los oficiales monitorean de cerca los autos para asegurarse de que cumplan con las reglas de circunstancias como pesos y medidas. Es un poco como los procedimientos de inspección y falsificación que usa NASCAR.
ser una ubicación específica en los terrenos del circuito de carreras y un estado para los equipos en ciertos momentos durante el fin de semana de competencia.
Es necesario porque los mejores equipos de Fórmula 1 han invertido más de mil millones de dólares por persona durante la última década para cambiar todos los aspectos del automóvil, llegando a los proverbiales milímetros de eludir las reglas de la FIA en el proceso. En autos que pasan por una batería de pruebas usando tecnología láser para asegurar que nadie esté jugando con el sistema para aprovecharse injustamente de él.
Poco antes del inicio de la calificación, los equipos proporcionan a los oficiales de la FIA las especificaciones técnicas del automóvil, como el ángulo en el que se fija el alerón trasero. Ese es el arreglo al que tienen que atenerse durante el fin de semana.
Contrariamente a la suposición popular, los mecánicos e ingenieros de Fórmula 1 pueden realizar algunos trabajos de mantenimiento en boxes incluso cuando los autos están sujetos a restricciones, según Motorsport. Con los oficiales que buscan garantizar el cumplimiento, pueden reemplazar las piezas con el original. Sin embargo, no pueden reemplazar piezas ni mover piezas que van de regreso al automóvil desde las inmediaciones del vehículo.
Por otro lado, las tripulaciones pueden cambiar el aceite del motor y otros fluidos e incluso sacar partes del motor en busca de daños o desgaste. También es común sacar las ruedas para reequilibrar los neumáticos.
La lluvia es una de las pocas condiciones en las que se reducen las restricciones a medida que cambia la configuración del automóvil. Lo más importante es intercambiar monedas.
Si bien ponerse en forma es uno de los aspectos más estresantes de comenzar una semana de ejercicio, en el campo ocurren accidentes. Incluso un paseo brusco sobre un bordillo (o «camino» en la jerga de las carreras) puede sacudir las cosas en un alerón delantero o un difusor, lo que puede crear un peligro para la seguridad en la competencia en vivo.
Los equipos pueden solicitar cambios uno a uno y las reparaciones se llevan a cabo en presencia de los oficiales. Cuando se pone difícil, a veces es cuando se necesita un reemplazo para dañar una unidad de potencia o una caja de cambios. Estos se encuentran entre los equipos más caros y los equipos deben usarlos durante varias carreras antes de transferirlos.
Una caja de cambios que se reemplazó antes de las seis carreras agrega al menos una penalización en la parrilla, y los equipos en su mayoría están limitados a dos o tres conjuntos de componentes de la unidad de potencia durante toda la temporada. Si se supera un límite, se activa otra penalización en la parrilla.
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