Problemas de Toyota en las señales de tráfico del desastre en el punto crucial en el Campeonato de la Liga de la Copa NASCAR
La temporada 2022 de la NASCAR Cup Series fue una preocupación para los seis equipos de tiempo completo de Toyota. Las actuaciones del domingo en Sonoma Raceway pueden ser el valle más profundo hasta el momento, y eso podría causar grandes problemas para los playoffs de NASCAR.
Los cuatro equipos de Joe Gibbs Racing y los dos autos 23XI Racing que componen el equipo de Toyota en la Serie All-Cup terminaron el domingo 18 o peor en Sonoma, con Kurt Busch liderando en el puesto 18. Ese fue el peor espectáculo colectivo del fabricante desde la carrera de noviembre de 2007 en Phoenix Raceway.
Para tener una idea de cuánto tiempo hace que Jimmie Johnson ganó la carrera camino a su segundo de siete campeonatos, JJ Yeley finalizó en el puesto 14 en el auto Interstate Battery No. 1. 18 para JGR, y Bill Elliott y Ricky Rudd hicieron aún más carreras. de la mitad de la temporada. El auto No. 1 de Red Bull Racing fue el Toyota con mejor acabado. 83 pilotado por Brian Vickers.
Toyota tuvo dificultades para adaptarse a las condiciones de la carretera con un automóvil NASCAR Next Gen
Toyota ha ganado 166 carreras desde entonces, la quinta más grande de cualquier fabricante en la historia de este deporte. Sin embargo, NASCAR proporcionó nuevas ondas para las tripulaciones en 2022 con el lanzamiento del modelo de automóvil Next Gen que tomó tiempo para que todos los equipos aprendieran, pero no solo el de Toyota en la carretera.
Además del pobre desempeño de Sonoma, los autos de Toyota han tenido problemas en general en cualquier otra carrera en autódromo de la temporada hasta el momento. Los colegas de JGR Christopher Bell (3º) y Martin Truex Jr. (7º) resultados entre los 10 primeros en marzo en el Circuito Americano, pero Denny Hamlin fue el siguiente Toyota en terminar en el puesto 18.
Claro, Toyota y todos los equipos de la Serie de la Liga podrán continuar aprendiendo qué hace que el auto Next Gen funcione mejor en la carretera, con tres pistas más aún en el calendario de la temporada regular.
Además, la mitad de los seis pilotos de tiempo completo de Toyota han ganado esta temporada y actualmente tienen un lugar en las posiciones de los Playoffs de NASCAR. Eso les da un colchón por temor a que sus actuaciones en Road America, Indianapolis Motor Speedway y Watkins Glen International no sean mejores de lo que fueron en las dos primeras instalaciones del autódromo.
Truex Jr., Bell y Bubba Wallace probablemente todavía tendrán que ganar en alguna parte de las 10 carreras regulares de la última temporada, pero el último evento del año en autódromos es importante para todos los equipos de Toyota si continúan luchando en las pistas. en el que hay giros a la izquierda y a la derecha.
Charlotte Roval podría arruinar las esperanzas de los pilotos de Toyota
El último autódromo en el calendario y el único en los playoffs es el Charlotte Roval, que tiene un recorrido que recorre el interior de Charlotte Motor Speedway y partes de la tradicional pista ovalada.
Truex Jr. casi gana. la primera carrera de Roval en 2018 hasta que un choque final con Johnson le dio a Ryan Blaney la victoria, pero Toyota tiene un top cinco combinado en las primeras cuatro carreras de Roval.
El momento de la carrera de Roval en el calendario también es un problema serio. El evento es una carrera independiente de la ronda 12, por lo que solo habrá seis lugares disponibles si dos pilotos diferentes ganan las dos primeras carreras de la ronda en Texas Motor Speedway y Talladega Superspeedway, respectivamente.
Eso podría ejercer mucha presión sobre los equipos de Toyota a los que históricamente no les ha ido bien en el Roval o en cualquiera de los autódromos que la serie ha visitado en lo que va de temporada.
La carrera de Roval podría causar más preocupación para los pilotos en JGR y 23XI que incluso la carrera de semifinales tres semanas después en Martinsville Speedway que determinará el Campeonato 4 que tendrá la oportunidad de competir por el título el primer domingo de noviembre en Phoenix. pista de carreras .
Es posible que el campeonato no sea posible para el equipo Toyota en ese momento, a menos que el fabricante y sus equipos puedan descubrir qué funciona para su automóvil Next Gen a través de los tres circuitos restantes en el calendario de la temporada regular.
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