¿Por qué NASCAR no sancionó a Bubba Wallace en Indianápolis por cortar el recorrido después de haber sido sancionado un año antes por hacer un movimiento similar?
Decir que Bubba Wallace ha tenido problemas en la carretera este año es quedarse corto. Al ingresar al autódromo de Indianápolis, su mejor resultado en un circuito con giro a la derecha fue 35° en Road America.
Las cosas cambiaron mucho el domingo. El equipo 23XI Racing, que ha experimentado una buena cantidad de infortunios esta temporada, tuvo algunas cosas que salieron bien, incluido no llamar tarde después del No. recuerda un año antes, cuando las cosas no salieron bien y los oficiales de NASCAR lo penalizaron por hacer algo similar en otra parte de la pista.
Bubba Wallace fue penalizado hace un año por un atajo
A finales de la carrera de la Serie de la Copa del año pasado en Indianápolis, después de que la restricción en la curva 6 ya había eliminado a varios autos y retrasado la bandera roja, Bubba Wallace y el campo reiniciaron y se dirigieron hacia la sección de la misma traición de la pista. El piloto de 23XI Racing entró en la curva de tres de ancho a la derecha con Cole Custer intercalado entre él y Alex Bowman.
Al darse cuenta de que no podía dar la vuelta y no quería golpear la acera que ya había provocado que varios autos salieran volando, Wallace condujo el No. 23 salió de par en par a la derecha, hacia la hierba e incluso volvió a la carretera. Bowman y justo por delante de Custer, quien estaba reduciendo la velocidad tratando de evitar un Michael McDowell que giraba. Austin Dillon se estrelló contra Custer, lo que provocó graves daños en ambos autos cuando se salieron de la pista. Wallace y Bowman de alguna manera lograron evitar a McDowell y mantuvieron sus trabajos.
Excepto que fue de corta duración para el equipo No. 23 cuando los oficiales de NASCAR anunciaron que estaba siendo penalizado por cortar la esquina.
«Tuvimos que ir hasta la cola aquí», dijo el entonces jefe de equipo Mike Wheeler a su conductor por radio.
«¿Qué?» Wallace hizo una pregunta.
“Acortando el curso”, respondió Wheeler.
«¿Van a ir con eso?» preguntó el conductor.
«Sí, eso es lo que están diciendo», respondió el jefe de equipo.
«¿Cuando la misma madre ***** en el No. 33 hace lo mismo?» Wallace expresó una comprensible frustración. «Que broma ***. ¿Qué tengo que hacer aquí?»
Bubba Wallace corta un córner y queda impune
Este año en el Indy Road Course, con tres vueltas restantes, Wallace comenzó en el medio del pelotón cuando el campo cruzó la línea de salida, pero rápidamente retrocedió cuando autos como el de Joey Logano se hundieron por dentro y llegaron a cinco de ancho. entrando en la curva 1.
El movimiento de Logano desencadenó una reacción en cadena. Kyle Busch fue la última ficha de dominó en caer, enviando a Chase Briscoe girando por fuera y hacia el césped. Durante el trompo, el auto de Stewart-Haas Racing recogió al auto de Joe Gibbs Racing y también hizo un trompo.
Wallace, que estaba directamente detrás de Briscoe cuando comenzó el encuentro, se acercó a él cuando los números 14 y 18 hicieron contacto, se topó con el propio Briscoe, antes de rebotar en el suelo y avanzar por la hierba. Se reincorporó a la pista y había ganado varios lugares, pero no hasta que varios autos redujeron la velocidad al ingresar a la curva 2 para evitar un trompo entre Chase Elliott y William Byron.
A diferencia del año pasado, Wallace no fue penalizado y, según Bob Pockrass de Fox, NASCAR consideró que la medida era legal porque estaba tratando de evitar un choque.
«Para aquellos que preguntan sobre el movimiento de Wallace al final de la carrera en la otra última bandera amarilla… Está al lado de Harrison Burton entrando a la T1 y NASCAR decidió que su deslizamiento por la hierba era legal para evitar un accidente», tuiteó Pockrass.
El mejor final de ruta de la carrera gana la Copa
Varios minutos después, durante un reinicio de la prórroga, Wallace se encontró en una posición similar en el exterior al ingresar a la curva 1, justo detrás de Ross Chastain. Como todos pudieron ver, el auto No. 1 se esforzó por hacer el giro y tomó un atajo a través de la carretera de acceso y volvió a entrar en el campo por delante del líder Tyler Reddick.
Los dos autos lucharon antes de que Reddick finalmente se alejara y corriera hacia la victoria. Después de la carrera, NASCAR evaluó al piloto de Trackhouse Racing con una penalización de 30 segundos y terminó 27°.
Wallace anotó quinto para su mejor resultado en la pista y su segundo quinto en tres semanas.
