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Pensó Dale Earnhardt Jr. y Denny Hamlin que el formato de campeonato de una carrera de chatarra de NASCAR es muy estúpido

Desde 2014, cada temporada de la NASCAR Cup Series ha terminado con una ronda final de playoffs que consta de una carrera. En esta carrera, conocida como «4 Race Championship» o «Championship Race», cuatro pilotos compiten entre sí por el premio más grande del deporte: el campeonato de la NASCAR Cup Series.

El concepto aquí es tan básico que incluso un niño pequeño puede entenderlo, ya que el campeón es simplemente el piloto entre los cuatro competidores que llega primero a la bandera a cuadros. No hay puntos de bonificación ni fórmulas complicadas ni estrategias secretas involucradas, ya que el cuarteto de aspirantes al título llega a la final con los mismos puntos y, por lo tanto, con las mismas posibilidades de salir victorioso.

Pero, de alguna manera, a pesar del hecho de que el campo de juego está tan nivelado como podrías esperar o quizás imaginar, dos personas muy conocidas en la industria creen que la forma en que NASCAR corona al campeón de la Copa de la Liga es fundamentalmente defectuosa y necesita un multa. – afinado.

Quizás, como era de esperar, las dos personas que piden un cambio son Denny Hamlin y Dale Earnhardt Jr. – dos pilotos que nunca han ganado un campeonato de la Serie de la Copa con la configuración actual, o cualquier formato, para el caso.

La Ronda de Campeonato no son tres carreras para configurar el Campeonato 4 (no es necesario configurarlo)

La mayor discusión entre Denny Hamlin y Dale Earnhardt Jr. contra una ronda de campeonato de una sola carrera es que favorece a un piloto y equipo que corre bien en cualquier pista o tipo de pista que acoja el evento final. En lugar de un final de una carrera, que Phoenix de 1 milla ha albergado durante las últimas tres temporadas, Hamlin planea tener tres carreras en la ronda de campeonato al igual que las tres rondas anteriores en el desempate de 10 carreras.

«En nuestro deporte, estamos compitiendo contra otras 35 personas, y pueden afectar el resultado de tu campeonato», dijo Hamlin durante una entrevista grabada con reporteros durante las actividades de la Semana de Campeones de NASCAR en Nashville, Tennessee recientemente. “Así que creo que cuando lo distribuyes entre una muestra más grande como una serie de tres carreras, no veo que eso sea algo positivo para los índices de audiencia. La gente se verá obligada a jugar todas las semanas porque esta es la ronda de campeonato y creo que hay algo que lograr allí”.

Umm, no exactamente. Supongamos que a uno o más de los cuatro finalistas del campeonato no les va bien ni en la Carrera Uno ni en la Carrera Dos de la ronda de campeonato simulada de tres carreras propuesta por Hamlin. Entonces tienes un pequeño problema, porque en lugar de que cuatro pilotos lleguen empatados a la final, uno o más de los contendientes podrían ser eliminados virtual o completamente de la contienda por el título incluso antes de que aparezcan en la pista para el juego. último fin de semana de la temporada.

¿Cómo es eso de anti-climático?

Sin embargo, en cuanto al punto de Hamlin sobre los pilotos fuera del Campeonato 4 que afectan el resultado de la batalla por el campeonato, eso tampoco se sostiene. La única forma de eliminar esta posibilidad es tener una ronda de campeonato, ya sea una carrera o tres carreras o 10 carreras o 20 carreras, donde solo cuatro pilotos pueden competir. Siempre que haya otros pilotos en la pista, siempre existe la posibilidad de que alguien que no esté en peligro por el título active una bandera de precaución o haga algo más que afecte el resultado.

Ampliar la ronda del campeonato de una a tres carreras solo eliminará esta posibilidad, ya que un contendiente sin título afectaría inevitablemente a las tres carreras de una forma u otra.

De hecho, se podría argumentar que los pilotos que no persiguen el campeonato no tendrán impacto ni en la ronda de campeonato de tres carreras ni en la ronda de campeonato de una sola carrera. En ese caso, tendrán tres veces la oportunidad de equivocarse o estorbar.

Championship Round definitivamente supera cualquier carrera con la alternativa y debe aceptarse como la mejor opción

Ahora, volvamos a la noción de que algunos pilotos reciben un trato injusto si la ronda del campeonato solo tiene una pista.

«Siempre me ha costado que la última carrera sea todo o nada», dijo el 15 veces piloto más popular de NASCAR, Dale Earnhardt Jr., en los anuncios de carrera de NBC. en un episodio reciente de su podcast, . “La razón por la que lucho con eso es porque, bueno, el lugar puede ser adecuado para un equipo o un piloto. … No pensarías en correr en un autódromo o en una pista de carreras porque esa pista definitivamente se adapta a algunos conductores más que a otros, y tratas de conseguirlo en una instalación ‘neutral’, por así decirlo, como Homestead o Phoenix. . Pero siempre me ha costado mucho decir: ‘Está bien, todo se reduce a este día en el que tienes que hacerlo bien, y si no lo haces, no eres un campeón este año'».

Pero así es como funciona en la NFL, ¿verdad? ¿Baloncesto universitario y fútbol americano universitario? Sí exactamente. Al igual que NASCAR, cada uno de estos deportes tiene su propia versión de juego, pero la corona final del campeonato se basa en el resultado de un juego al final de la temporada.

Entonces, ¿por qué NASCAR debería ser diferente? Por supuesto, podríamos volver a los días previos al juego cuando el campeón de la Serie de la Copa era el piloto que acumulaba el total de puntos más alto durante toda la temporada. Pero bajo ese formato, las carreras ganadas fueron mucho menos importantes, y nueve de cada 10 veces, al menos tenías una buena idea de quién iba a ser el campeón mucho antes de que llegara el último fin de semana de carreras.

Hable acerca de un asesino de suspenso. Ese formato ciertamente encaja a la perfección.

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Ciertas pistas obviamente juegan con las fortalezas de ciertos pilotos, pero también lo hacen ciertos tiempos de inicio de carrera. ¿Oyes a alguien gritando que es injusto para los conductores que son noctámbulos y hacen su mejor trabajo después del anochecer que la gran mayoría de las carreras se disputan temprano en la noche?

Por supuesto que no. Incluso si las carreras no son el punto fuerte de un piloto durante el día, aprenden a adaptarse y ser la mejor versión de sí mismos cuando se les pide. Cada temporada, tendrás pilotos y equipos que se desempeñan mejor en algunos tipos de pistas que en otros. Es solo la naturaleza de la competencia.

Pero cualquier piloto y equipo digno de un campeonato debe mejorar su juego para la ronda de campeonato de cualquier carrera, incluso si el lugar no es el que elegiría en un mundo perfecto. La temporada pasada, dos de los cuatro finalistas del campeonato, Chase Elliott y Christopher Bell, ganaron en una pista de una milla o menos al principio de la temporada. Otros contendientes al título, Joey Logano y Ross Chastain, no lo hicieron.

Entonces, se podría argumentar que Elliott y Bell mostraron una ventaja en Phoenix. Pero, cuando el polvo se asentó en el recorrido de 1 milla, fue Logano quien ganó la carrera y el campeonato, con Chastain terminando tercero en la carrera y regresando a casa segundo en el campeonato.

Los grandes pilotos y los grandes equipos pueden profundizar y llevar su juego «A» independientemente de la pista en la que estén compitiendo en un día determinado. Si no puedes hacer esto, no mereces ser un campeón, simple y llanamente. Y eso es cierto incluso si Denny Hamlin y Dale Earnhardt Jr. no están de acuerdo. campeones

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