Otro equipo sacó a Denny Hamlin y Kyle Busch, lo que provocó que fueran descalificados, según un piloto de la Copa
Denny Hamlin y Kyle Busch hicieron la historia equivocada el domingo en Pocono, horriblemente descalificados de sus dos finales debido a un trozo de cinta adhesiva descubierto cuando los oficiales quitaron el capó del auto durante la inspección posterior a la carrera.
De acuerdo con un piloto de la Serie de la Copa, los oficiales de NASCAR no vieron la tapa y accidentalmente tocaron la cinta extra. Sabían exactamente adónde ir cuando los dos autos entraron al garaje después de la carrera porque alguien los había atropellado.
Denny Hamlin y Kyle Busch fueron descalificados
Denny Hamlin y Kyle Busch buscaron ganar autos el domingo temprano en Pocono, comenzando desde la primera fila. Ambos autos de Joe Gibbs Racing confirmaron al final de la carrera que eran los mejores, cruzando la línea de meta en el mismo orden en que comenzaron.
La historia 1-2 de principio a fin fue demasiado buena para ser verdad. Resulta que lo era. Apenas una hora después de la carrera, NASCAR hizo su histórico anuncio de que ambos autos JGR fueron descalificados después de que los oficiales quitaran la envoltura del auto y encontraran cinta adhesiva, que se encontraba en el mismo lugar en ambos autos.
Esta fue la primera vez que un ganador de la Serie de la Copa fue descalificado desde 1960.
Corey LaJoie detalla qué pasó con Denny Hamlin y Kyle Busch
Hasta el domingo, no estaba claro si los oficiales de inspección de NASCAR quitaron o no todo el rotulado o solo áreas específicas del rotulado del auto. Corey LaJoie proporcionó una aclaración interesante esta semana en el podcast y sugirió que alguien les había dicho a los funcionarios que Hamlin y Busch estaban rompiendo las reglas.
«Escuché que sucedió, tan pronto como el 18 y el 11 estuvieron estacionados en la calle de pits, hubo un oficial que fue directo a la zona de rodaje y se detuvo de inmediato, como, ‘¿Qué es esto?'», Dijo Lajoie.
“Sí, así que sabían que estaba allí. De alguna manera, o alguien, el garaje se casa solo”, dijo Skip Flores.
«Alguien los interrumpió», sugirió LaJoie.
“Todos miran los autos de todos. Todos les toman fotos”, dijo Flores. «Si pudieras verlo, es algo que sabían que estaba pasando en alguna parte».
«Los Toyota, por la forma en que se hace el tren delantero, sube hasta seis o siete pulgadas, aproximadamente a la mitad del guardabarros delantero», dijo el conductor, usando un spoiler de su auto Darlington Throwback para mostrar la ubicación. . “Simplemente pusieron esa cinta de helicóptero en esta línea de la carrocería aquí, para suavizar la línea de la carrocería, para agregar un poco de lado, para agregar DF frontal (carga aerodinámica).
“Sea lo que sea, te puedo asegurar que no fue peor o no habrían pasado por el proceso de ir allí. Eran los dueños, en la forma de decir de la PC, van a ajustar su proceso de ensamblaje, como, ‘Tal vez olvidamos un trozo de cinta’. No estaba.
NASCAR llamó la atención sobre los comentarios de LaJoie
Lo que hace que los comentarios de LaJoie sean aún más interesantes es que aparecieron en su podcast, que está alojado en el sitio web oficial de NASCAR. El video y las notas específicas del piloto de Spire Motorsports sobre lo que les sucedió a Hamlin y Busch en la carrera posterior fueron editados y tuiteados desde la cuenta oficial de Twitter de NASCAR.
NASCAR, al señalar un clip de 57 segundos del podcast de una hora y ocho minutos de LaJoie, dice efectivamente: «Si quieres saber qué nos pasó para tomar una decisión tan dramática, escucha esto».
Desde el domingo, la mayoría se ha centrado en lo que se encontró y dónde se encontró. No muchos preguntaron por qué o cómo. Y ahora no tienen que hacerlo. Todo lo que tienen que hacer es escuchar el podcast de LaJoie. Está NASCAR.
