Oracle le da a la Fórmula 1 medio billón de razones para agregar una palabra al nombre
El equipo de fútbol de Washington probablemente debería estar más enfocado en cambiar de mariscales de campo que en cambiar su nombre esta temporada. Para bien o para mal (no es una decisión difícil), el equipo de la NFL ahora son los Washington Commanders.
La familia de Daniel Snyder no tuvo nada que ver con el cambio o la burla. Red Bull Racing, por otro lado, recibió $ 500 millones por su cambio de nombre, y el equipo de Fórmula 1 tuvo que hacer todo menos agregar una palabra.
Úselo como una razón más por la que los comandantes van 7-10 esta temporada y existe la posibilidad de que Oracle Red Bull Racing esté en camino al primer puesto en el Campeonato de Constructores de F1 en los años venideros.
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Hace menos de un mes que Red Bull Racing cambió su nombre a Oracle Red Bull Racing, y el equipo de Fórmula 1 puso a trabajar parte de su nuevo dinero al extender el contrato de Max Verstappen por cinco años a un costo de $ 275 millones.
Red Bull Racing ya estaba recaudando una cantidad significativa de dinero de patrocinio, pero Oracle hizo que fuera mucho más fácil para el equipo de F1 compensar adecuadamente a Verstappen al recibir 500 millones de dólares durante cinco años. Y simplemente agregue su nombre a la marca Red Bull en el costado del auto.
The Associated Press informó que es uno de los mercados comerciales más lucrativos en los deportes y es una de las oportunidades de Red Bull Racing. Verstappen ganó al cuatro veces campeón defensivo Lewis Hamilton para el Campeonato Mundial de Pilotos de 2021, negando el título de la octava temporada de la superestrella inglesa.
Mientras que Mercedes retuvo el campeonato de constructores, Red Bull también estuvo cerca de obtener ese honor. Verstappen y Sergio Pérez podrían dar la vuelta a las gradas en 2022.
Los equipos mantienen sus datos financieros muy bien guardados, pero es probable que la alianza de Red Bull Racing con Oracle lleve el marketing de la Fórmula 1 a un nuevo nivel.
La relación entre Scuderia Ferrari y Philip Morris comenzó en 1973 y ha crecido constantemente a lo largo de los años, con el equipo incorporando la marca de cigarrillos Marlboro en su nombre durante 10 de las 11 temporadas de Michael Schumacher.
The Guardian prometió a Philip Morris alrededor de $ 65 millones al año a principios de siglo, y es probable que la cantidad aumente incluso cuando la F1 restringió la publicidad del tabaco en 2006. Philip Morris sigue siendo un gran partidario del equipo de carreras.
No hay duda de que el compromiso de Mercedes con las carreras está en un nivel comparable después de su participación en la propiedad del equipo que representa Hamilton.
Los mejores equipos de Fórmula 1, Ferrari, Mercedes y Red Bull, han invertido gastos sin precedentes durante muchos años para desarrollar los autos más rápidos, contratar a los mejores pilotos y atraer a los patrocinadores más generosos. En su apogeo, los equipos más grandes emplearon a más de 1000 trabajadores en varios aspectos de la operación, y los presupuestos anuales superaron los $ 400 millones.
Eso comenzó a cambiar el año pasado cuando la F1 impuso un límite que exime a los sistemas de motor, recorta el precio en las ocho cifras bajas por unidad y los salarios de los conductores. Sin embargo, casi todos los demás costos de esta temporada tienen un límite de $ 140 millones. La cifra baja a 135 millones de dólares la próxima temporada.
Incluso con los enormes salarios de los pilotos en Lewis Hamilton y Max Verstappen, es probable que Mercedes y Red Bull cierren los libros cada temporada con ganancias. La Fórmula 1 devolvió una media de 106,8 millones de dólares para cada uno de sus 10 equipos la temporada pasada. Mercedes y Red Bull ciertamente han superado el promedio al superar la posición del Campeonato de Constructores.
El diferencial de la F1 debería ser mayor este año, y los grandes equipos también cuentan con los 100 millones de dólares más o menos de sus principales patrocinadores. Agregue a todos sus otros socios de marketing, y ninguno de ellos dejará de gastar más de $ 100 millones por encima del límite en motores.
Max Verstappen pensó que estaba explotando cuando se le dijo su llamada de Fórmula 1 con Red Bull Racing
