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NASCAR venció el Playoff Field al llevar el Hammer a Michael McDowell y Erik Jones

Hemos desperdiciado mucho tiempo y energía tratando de averiguar si Kurt Busch o Chase Briscoe podrían ser el hombre extraño en la carrera por los playoffs de la Serie de la Copa. Resulta que NASCAR está dando forma al futuro a nivel ejecutivo con la terrible experiencia que descalificó a dos autos y castigó severamente a dos más en tan solo unos días.

La razón del tiempo no está clara, pero el impacto sí lo está. Alex Bowman y Daniel Suárez ya no tendrán que temer quedarse atrás cuando comiencen los playoffs el 4 de septiembre en Darlington. Mientras tanto, Michael McDowell está frito y Erik Jones también está lesionado.

Los resultados de Pocono, tanto la versión original como la revisada, no cambiaron el número de ganadores esta temporada, por lo que la NASCAR Cup Series todavía tiene 14 victorias con cinco carreras restantes. Las implicaciones de los playoffs a considerar son:

  • Ryan Blaney, que es tercero en los puntos, aún puede superar a dos ganadores más por primera vez, lo que elevaría su total a 16. Martin Truex Jr. (quinto), Kevin Harvick (10el), y Aric Almirola (13º) sintiendo el mismo calor, aunque son veteranos habilidosos como Truex y Harvick para mantener a Blaney sin dormir por la noche.
  • El pico de ganadores de una sola carrera si tuviéramos 17 ganadores (posiblemente una posibilidad remota ahora) comienza ahora mismo con Kurt Busch (485 puntos), luego Chase Briscoe (487) y Austin Cindric (495). Mientras tanto, Alex Bowman y Daniel Suárez están lo suficientemente abajo en la lista de puntos ahora que no deberían preocuparse.

Nadie quiere arriesgarse en el final de la temporada regular en Daytona sentado 16el en puntos entre los ganadores si ya hubiera 16 ganadores. Esa situación solo sería buscar problemas.

Las esperanzas de Michael McDowell en los playoffs se acaban si no gana dos de las próximas cinco carreras. Incluso entonces, comenzaría en un hoyo en Darlington y existiría un grave riesgo de no poder mover a los 12 competidores restantes al campo. Eso se debe a que NASCAR castigó a McDowell el martes con sanciones luego de una inspección del Ford No. 1. 34 en el Centro de Investigación y Desarrollo en Concord, Carolina del Norte.

Eso sí, McDowell estaría en problemas de todos modos en la situación con 17 ganadores. Con 447 puntos en 21 carreras, solo tenía 20el en las gradas. Pero NASCAR anunció que su inspección descubrió una sección modificada incorrectamente y le dio el tratamiento a Brad Keselowski: una sanción que incluye una deducción de 100 puntos por ahora y 10 más si llega a los playoffs.

McDowell, el campeón de las 500 Millas de Daytona de 2021, cayó al puesto 26el en las gradas.

Eso vino inmediatamente después de las acciones de NASCAR contra Erik Jones. Una inspección del No. 43 antes de la carrera de Pocono reveló un problema con el conjunto de la caja de balancines. Jones se limitó a 35 puntos, pero obtuvo 42 con un noveno puesto durante el fin de semana.

jones tiene 18el en puntos, pero la penalización tuvo el efecto de colocarlo detrás de Austin Cindric, Chase Briscoe y Kurt Busch. Está conduciendo su mejor auto desde al menos 2019 y está en la mezcla antes del reinicio final de varias carreras esta temporada. Amenaza con ganar una de las carreras restantes de la temporada regular, pero fácilmente podría llegar a la 17.el en puntos en una lista de 17 ganadores de carreras.

Los funcionarios de NASCAR anunciaron antes de la temporada que tendrían tolerancia cero para las infracciones de equipo en el primer año del automóvil Next Gen, que depende en gran medida de piezas de proveedores aprobados. Brad Keselowski fue el primero en sentir la ira, al sufrir una penalización de 100 puntos y otras penalizaciones masivas poco después de la primera carrera en Atlanta el 20 de marzo.

Estuvimos cuatro meses allí y tuvimos pocos problemas más allá de que equipo tras equipo pudieran mantener las ruedas en sus autos. Luego, en cuatro días, Erik Jones y Michael McDowell absorbieron penalizaciones de puntos, y Denny Hamlin y Kyle Busch fueron descalificados de los dos primeros puntos en los resultados de Pocono.

Entonces, ¿todos comenzaron a volverse descuidados al mismo tiempo? Por supuesto que no. Es casi seguro que ha habido problemas de cumplimiento todo el tiempo. Pero pasaron desapercibidos debido a la aleatoriedad del proceso de inspección posterior a la carrera y la recopilación de inspecciones previas a la carrera que causaron problemas antes de que afectaran las carreras.

La mejor conjetura es que NASCAR ha decidido que las preocupaciones sobre la canalización de piezas de principios de temporada han terminado, por lo que los equipos no deberían usar piezas de los mostradores de rasguños y abolladuras en sus garajes. . Junto con el deseo de evitar episodios vergonzosos en los playoffs, es un paso para asegurarse de que los equipos no tomen atajos.

Desafortunadamente, también está poniendo a un rival fuera de la caza en la recta final.

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