NASCAR prohíbe inteligentemente ‘Hail Melon’ de Ross Chastain en otras noticias

Lo que hizo Ross Chastain en Martinsville el otoño pasado pasará a la historia de la Serie de la Copa como uno de los movimientos más hábiles de la historia. Está casi en una clase con el rápido que NASCAR trató de lograr el martes con su carga de cambios de reglas.

En general, todo lo que NASCAR anunció fue un paso en la dirección correcta. Pero la decisión de esperar tres meses para abordar la maniobra de Chastain parece que minimizará la reacción de los fanáticos ansiosos por ver a otros pilotos intentarlo.

Es difícil recordar la última vez que NASCAR anunció tantos cambios de reglas no técnicas como lo hizo el martes. El momento, cinco días antes del Busch Light Clash, lo hizo aún más impactante ya que los fanáticos están entusiasmados con el comienzo de la próxima temporada.

Entre los cambios más importantes se encuentran los ajustes a las penalizaciones por aflojamiento de las ruedas después de las paradas en boxes, la eliminación de los descansos de etapa para la mayoría de las carreras en ruta en las tres series nacionales y los detalles sobre qué pistas pueden hacer carreras en clima húmedo.

Los fanáticos los vencieron a todos. Aplicar la regla de selección a las autopistas e incluir la regla de los 30 primeros para la elegibilidad de los playoffs es un spoiler, pero ambos también son comprensibles.

A pesar de los mejores esfuerzos de NASCAR por lo contrario, el cambio de reglas que provocó el salvaje final de Ross Chastain en Martinsville, que lo catapultó al Campeonato 4 la semana siguiente, fue la mayor atracción del martes.

Chastain condujo el Chevy No. 1. 1 contra la pared exterior en las curvas 3 y 4 de la vuelta final y los pisos de gasolina, creando un efecto de tirachinas que empujó a varios autos en las últimas 200 yardas. Sin embargo, de ahora en adelante, NASCAR penalizará a los conductores que intenten un movimiento similar.

Los oficiales dijeron que la decisión es por seguridad, y es difícil discutir que existen peligros potenciales al hacer lo que hizo el piloto de Trackhouse Racing en el primer año. Entre:

• Existe el riesgo de arrojar escombros a la carretera si choca contra la barrera SAFE.
• Es posible que el automóvil en sí pueda impulsarse contra la barrera, hacer una navaja y recoger otros automóviles entre los restos.
• Y, no lo olvidemos, Chastain se colocó detrás del Ford de Brad Keselowski en la línea de meta. No fue lo suficientemente fuerte como para sacar a Keselowski de su línea de carrera, pero podría empujarlo hacia otro tráfico.

Según él mismo admitió, NASCAR podría haber prohibido el movimiento ‘Hail Melon’ de Ross Chastain días o incluso horas después de que ocurriera en Martinsville. De hecho, NASCAR podría penalizar a Chastain en el acto, costándole su lugar en el Campeonato 4. Elton Sawyer dijo lo mismo en Fox’s Tuesday.

«Realmente no es un lenguaje nuevo», dijo Sawyer, vicepresidente senior de competencia de NASCAR. “Ese era el lenguaje en el libro de reglas. Y si vemos eso y lo consideramos una maniobra insegura le impondríamos una penalización, entonces sería una penalización de tiempo o una penalización de vuelta”.

Se refería a la regla 10.5.2.6.A, que establece, «violaciones que se consideren peligrosas para la seguridad de un Evento o potencialmente peligrosas para la seguridad de los competidores, Oficiales, espectadores u otras personas. . Las violaciones de seguridad se manejarán caso por caso”.

NASCAR está aclarando su posición ahora porque si lo hubiera hecho durante la semana entre Martinsville y el Campeonato 4, el rumor creado por las apuestas auditivas de Chastain habría desaparecido. No sería bueno quedarse unas semanas o incluso un mes y Denny Hamlin y Joe Gibbs Racing, quienes fueron los más afectados por el terrible vaivén de los puntos al final de la carrera.

Entonces, NASCAR esperó hasta el martes, cuando podría agrupar el cambio que no es realmente un cambio con otros ajustes a sus reglas. Eso fue casi tan inteligente como la maniobra del propio Chastain.