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NASCAR Cup Series: Las 3 cosas más importantes que hemos aprendido de la primera mitad de la temporada 2022

La NASCAR Cup Series inicia la segunda mitad de la temporada este fin de semana en el Nashville Super Speedway, pero ¿qué aprendimos en la primera mitad de 2022?

El auto Next Gen debutó, un Trackhouse Racing explotó en la plataforma y Victory Lane, al igual que un grupo de otros conductores de 30 años o menos.

Pero «paridad» puede ser la palabra ganadora para la primera mitad de la temporada de la Copa.

Doce pilotos diferentes ya han ganado esta temporada, comenzando con Austin Cindric, ganador por primera vez de la Copa de la Liga, para Team Penske en Daytona.

El automóvil Next Gen puede ser parte de esta nueva paridad. Tal vez sea parte de la afluencia de conductores talentosos y nuevos propietarios talentosos. En cualquier caso, hace que League of Legends sea menos predecible y mucho más interesante, ya que solo quedan 10 carreras antes de que comiencen los próximos juegos.

Aquí hay tres grandes cosas que ya hemos aprendido esta temporada.

Tan pronto como debutó «Tomorrow’s Car» en 2007, recibió críticas detrás del volante. Ese no fue el caso con el automóvil Next Gen, aunque hubo una curva de aprendizaje de óvalo a óvalo, en senderos y caminos de tierra, y en circuitos.

Las diferencias entre los dos autos son numerosas, pero uno de los contrastes más notables es la dureza general del Next Gen, que absorbe mejor el daño y mantiene a los conductores competitivos en carreras más largas. El daño causado por un contacto relativamente pequeño no degrada completamente el paquete aerodinámico.

Todavía queda trabajo por hacer para mejorar el rendimiento del automóvil en pistas cortas como Martinsville, pero el rendimiento en los huevos de 1.5 millas, circuitos y supervelocidades superó las expectativas.

Todos en la Cup League comenzaron desde el principio con el auto Next Gen esta temporada, y eso fue una gran parte de un campo de juego más justo en 2022.

Varios equipos nuevos que esperaban una oportunidad en la Copa de la Liga esperaban el momento adecuado para ingresar y encontraron esta temporada con la llegada del automóvil Next Gen.

Sin embargo, la liga está dominada por los «mega equipos» de Hendrick Motorsports, Joe Gibbs Racing, Stewart-Haas y Team Penske, que ganaron 16 de los 17 campeonatos finales de la Copa de la Liga.

Ciertamente, el difunto Furniture Row Racing, que ganó el campeonato en 2017 con Martin Truex, Jr., o los legendarios Wood Brothers llegarían al Círculo de la Victoria de vez en cuando. Aún así, estas eran en su mayoría anomalías. Claro, David podría conseguir uno en Goliat, pero el gran hombre siempre tenía el dinero inteligente.

Con tres victorias esta temporada, dos de Ross Chastain y una de Daniel Suárez, Trackhouse ha dicho que más no tiene por qué ser mejor esta temporada.

Los propietarios de viviendas compraron la pista Justin Marks, un ex conductor y el ícono de la música de Pitbull, Chip Ganassi, y cambiaron con éxito ese programa. Racing 23XI, propiedad de Michael Jordan y Denny Hamlin, también obtuvo una victoria en Kansas con el veterano Kurt Busch, incluso cuando su compañero de equipo Bubba Wallace fue una historia contundente semana tras semana. Upstart Kaulig Racing también fue competitivo con AJ Allmendinger detrás del volante para su entrada en solitario.

A medida que la Liga se acerca a los playoffs, Trackhouse y 23XI parecen tener una oportunidad legítima al final, ya que pilotos como Kevin Harvick (Stewart – Haas) y Truex (JGR) aún quieren asegurar sus lugares en el campo de juego.

¿Pueden los equipos pequeños hacerlo? Si la historia reciente es una guía, son posibilidades remotas, pero Rich Strike también lo hizo en una pista diferente este año.

La primera mitad de la temporada de la Liga de la Liga comenzó con Cindric ganando en Daytona y terminando con Suárez en Sonoma.

Ambos pilotos fueron ganadores por primera vez de la Copa de la Liga y tenían formas muy diferentes de llegar allí.

El hijo del presidente del equipo Penske, Tim Cindric, Cindric inició su temporada de novato con una victoria en las 500 Millas de Daytona. Copa de arranque.

Suárez, de 30 años, se unió al equipo de Trackhouse, Chastain, 29, Cindric, 23 y Chase Briscoe, 27 (Stewart-Haas), como ganadores por primera vez en la liga esta temporada, trayendo cuatro nuevos ganadores en 12 carreras a la Liga de las Copas – y la Castaña. ganó dos veces.

Todos tienen 30 años o menos, y eso está a la par con la Cup League en 2022. Los pilotos de 30 años o menos han ganado 10 de las 16 carreras en 2022.

Podría decirse que Hendrick Motorsports es el asiento más deseable en la Cup League, y sus cuatro pilotos (Kyle Larson, Chase Elliott, William Byron y Alex Bowman) tienen una edad promedio de 27 años.

«En el pasado, siempre había muchos más chicos mayores y no muchos chicos más jóvenes, y si había chicos más jóvenes, no había muchos buenos autos», dijo Briscoe en una entrevista con Sports NBC.

“Ahora, solo tenemos un porcentaje más alto cada semana de virtud solo en términos de números. No creo que haya mucho que leer en lo que respecta a los niños pequeños acerca de ser mejores en este automóvil (Próxima generación). Creo que ese es solo el caso de los números y la probabilidad de todo. Por lo general, solo tenemos una mejor oportunidad porque tenemos más «.

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