Nascar

Los informes de penalizaciones de NASCAR ayudan a explicar por qué Joey Logano y Kyle Busch terminaron donde lo hicieron

Reconociendo que las referencias navideñas anteriores al Día de Acción de Gracias violan un pacto sagrado con los lectores, podemos confirmar que Joey Logano ya ha desenvuelto un trofeo nuevo y brillante, y Kyle Busch encontró carbón en su calcetín mientras recorría las últimas gradas de la Serie de la Copa de NASCAR.

Las penalizaciones, o la falta de ellas, contribuyen en gran medida a explicar cómo se desarrolló la temporada 2022.

Hay errores antes, durante y después de las carreras de la NASCAR Cup Series que cuestan lugares y puntos a los pilotos. Cuando piensas en las posibilidades de 36 equipos en carreras de 36 puntos, habrá muchas penalizaciones en la tarjeta de puntuación.

La Dra. Diandra Leslie-Pelecky analizó los números para NBC Sports y encontró 808 infracciones, más de la mitad (406) de las cuales clasificó como intencionales. ¿Por qué se penalizaría deliberadamente a un piloto o equipo de mecánicos? Primero, los jefes de equipo pueden llamar a su automóvil antes de que se abra Hole Road si el beneficio supera el costo. Esto es común cuando el automóvil necesita reparaciones importantes o cuando el conductor ya está corriendo en la parte trasera del campo.

De las otras penalizaciones, alrededor de una cuarta parte vienen antes de la bandera verde, y la mayoría de ellas son por ajustes no sancionados realizados después de la clasificación. Dos tercios de las sanciones se imponen durante las carreras, por lo general por exceso de velocidad en la calle de pits o miembros del equipo de pits que saltan la pared demasiado pronto.

Por último, hay penalizaciones posteriores a la carrera. Solo hubo 27 esta temporada, y la mayoría se debieron a que las ruedas se aflojaron.

Joey Logano celebra después de ganar el Campeonato de la Serie de la Copa NASCAR 2022 en Phoenix Raceway el 6 de noviembre de 2022 | Imágenes de Jared C. Tilton/Getty

Cada error cometido por un piloto o equipo de boxes puede significar la diferencia entre terminar entre los cinco primeros o ser enviado al fondo del campo para el reinicio final y colocarse 30.el. Hágalo con la suficiente frecuencia que signifique sacrificar algunos puntos y tal vez incluso una victoria y un boleto de regreso a los playoffs.

En ese contexto, considere las diversas razones por las que Joey Logano es ahora dos veces campeón de la NASCAR Cup Series. Según las estadísticas recopiladas por Diandra Leslie-Pelecky, Logano fue sancionado solo cuatro veces durante la temporada de 36 carreras. Eso empató a Chase Briscoe y Ryan Blaney con la menor cantidad de penalizaciones.

Los otros pilotos del Campeonato 4, Chase Elliott (cinco peniques) y Ross Chastain (seis) también generaron problemas. El valor atípico de los finalistas por los honores del título de la temporada fue Christopher Bell, quien fue marcado 11 veces.

La racha de Kyle Busch de ganar al menos una carrera por temporada desde que se convirtió en piloto de tiempo completo de la NASCAR Cup Series en 2005 permanece intacta. Sin embargo, llegar a los 30 lo ha dejado fuera del top 10 en la clasificación final de pilotos por primera vez desde 2012.el26ely 34el en la serie de apertura de las carreras de los playoffs debido a un par de motores quemados.

Los problemas de Busch no terminaron ahí. El piloto del Toyota No. 18 y Rick Ware Racing Cody Ware abrió el camino con 18 penalizaciones esta temporada. Por supuesto, no todos estos errores se pueden atribuir a los controladores. Según la investigación, Busch y su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin, recibieron cada uno cuatro penalizaciones por exceso de velocidad en el pit lane.

El equipo de boxes de Busch fue el más penalizado en la Serie de la Copa con ocho infracciones en carrera, incluidas cuatro por problemas con el equipo y una por una rueda suelta. Y, por supuesto, la descalificación posterior a la carrera en Pocono fue una de las 14 fallas no atribuibles al piloto.

En general, fue una temporada difícil para los pilotos de JGR y sus equipos. toyota no. 11 Hamlin fue tercero con 16 penalizaciones, Christopher Bell empató en el noveno lugar con 11, y Martin Truex Jr. empatado por 15el con ocho penaltis.

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