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Los 3 movimientos más importantes de los pilotos de la temporada 2022 de NASCAR, y por qué fueron importantes

La temporada 2022 de la NASCAR Cup Series presentó muchas sorpresas en la pista de carreras, con 19 ganadores de carreras diferentes y cinco notables ganadores por primera vez.

En el camino, las cosas han sido tan locas e impredecibles que la «temporada tonta» 2022-2023 ha sido mucho más tonta de lo que nadie podría haber pronosticado cuando comenzó el año.

Con esto en mente, veremos tres «movimientos» que crearon un gran efecto dominó en el garaje de la Cup League y tomaron a muchas personas con la guardia baja.

El gran alejamiento de Kyle Busch de JGR arrasó en el mundo de NASCAR

Cuando comenzó la temporada 2022, nadie, literalmente nadie, esperaba que Joe Gibbs Racing tuviera problemas para encontrar un patrocinador de reemplazo para la marca de dulces Mars en 2023.

La compañía, que ha sido el principal patrocinador de Kyle Busch desde que se unió a JGR en 2008, anunció en diciembre de 2021 que 2022 será el último año de patrocinio principal del Toyota No. 1. – Firmar a Busch con un nuevo contrato para 2023 y probablemente más allá.

Pero para consternación de todos, el nuevo patrocinador no se materializó, lo que obligó a JGR a informar a Busch que no volvería al auto No. 18 para otra temporada. Sin embargo, Busch ya tenía un plan de contingencia cuando quedó claro que JGR podría no ser capaz de asegurar un nuevo patrocinador para apoyar sus esfuerzos en las carreras.

Entonces, en septiembre, Busch anunció que dejaría JGR por Richard Childress Racing en 2023, un desarrollo sorprendente, por decir lo menos, considerando que Busch estuvo involucrado en un altercado físico muy publicitado con un propietario del equipo Richard Childress en 2011.

Dejando el pasado en el pasado, Busch competirá en el Chevrolet Racing No. 8 ganador de tres carreras de Richard Childress en 2022 con Tyler Reddick detrás del volante. En sus 15 temporadas con JGR, Busch obtuvo 56 de las 60 victorias en la Copa de su carrera, además de campeonatos en 2015 y 2019.

Comprensiblemente, la mayoría de la gente esperaba que Busch, que tiene 37 años, terminara su carrera en la organización, pero no fue así.

La decisión de Tyler Reddick de dejar RCR generó fuertes críticas de Richard Childress, pero creó un sorprendente efecto dominó.

Nadie lo sabía en ese momento, pero el catalizador para que un asiento estuviera disponible para Kyle Busch en Richard Childress Racing en 2023 fue el anuncio de Tyler Reddick a mediados de julio de que dejaría RCR por 23XI Racing a partir de 2024.

Originalmente, Reddick planeó pasar otro año en RCR para cumplir con los términos de su contrato, pero cuando el propietario del equipo, Richard Childress, le informó a Reddick que sería entregado a un tercer auto RCR la próxima temporada con Busch, tomó su Chevy No. El 8 de enero, Reddick decidió abandonar el barco un año antes.

Esto fue posible cuando Kurt Busch reveló en octubre que 2022 sería su última temporada completa con 23XI, abriendo la puerta para que Reddick se mudara al Toyota No. 1 de Busch. 45 años antes de lo previsto.

En la tercera y última temporada de la Copa de Reddick con RCR, el nativo de California obtuvo la primera victoria de su carrera en la serie principal de NASCAR y obtuvo dos victorias más, convirtiéndolo en una de las victorias más populares en el deporte. Los copropietarios de 23XI, Michael Jordan y Denny Hamlin, sin duda se dieron cuenta y le ofrecieron llevar a Reddick poco después de su debut en Road America.

Curiosamente, RCR acababa de elegir la opción del contrato de Reddick para 2023 cuando el joven decidió irse a 23XI, un plan que enfureció a Childress y generó algunos momentos tensos e incómodos en la tienda de RCR durante la otra parte del tiempo de Reddick en la empresa. .

Martín Truex Jr. Consideró seriamente la jubilación, pero decidió darle otra oportunidad en 2023

El siguiente movimiento más importante de la Silly Season 2022-2023 fue no moverse en absoluto. Tras coquetear con la idea de retirarse a fines de 2022, anunció Martin Truex Jr. durante el verano que seguiría siendo el Toyota Racing No. 19 Joe Gibbs durante al menos otro año, y tal vez más.

Si bien Truex puede arrepentirse de esta decisión después de perderse los playoffs y no encontrar el Círculo de la Victoria por primera vez desde 2014, su decisión de quedarse finalmente permitió que JGR retuviera el 75 por ciento de su alineación de cuatro pilotos para 2023. Con la marcha de Kyle Busch JGR y al ser reemplazado por el novato Ty Gibbs el próximo año, Truex será el único ex campeón de la Copa en la lista de pilotos de la organización.

Truex sin duda espera que su regreso le proporcione algo de redención para su lamentable campaña de 2022.

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