Nascar

Lo ames o lo odies, Talladega debería ser parte de la Serie Bowl para siempre

Una de las cuatro pistas que organizan una carrera de playoffs cada año desde que NASCAR instituyó un formato de playoffs de final de temporada para su división principal en 2004, Talladega Superspeedway es posiblemente un elemento básico de los playoffs y de todo el calendario de la Copa. .

Aunque la sede de Alabama de 2,66 millas y peralte alto también es el sitio de una carrera de la Serie de la Copa de primavera o verano cada temporada, excepto desde que ingresó al calendario en 1969, la carrera de playoffs de otoño se ha convertido en el evento insignia de la pista principalmente porque hay un lote. hay más en juego que a principios de año cuando aún faltan meses para los playoffs.

Con esto en mente, la carrera del domingo se ve muy bien, ¿no? Sí, los fanáticos casi universalmente piensan que sí.

Para la mayoría de los conductores, no hay evento en el calendario que teman más que el que se avecina este fin de semana, simplemente por las incógnitas que trae, y el costo potencial de tener otro conductor en uno en un paquete grande, o múltiples conductores, un oportunidad de avanzar a la siguiente ronda de playoffs y, en última instancia, la oportunidad de competir por un campeonato en unas pocas semanas.

«Vas a estar compitiendo en un grupo, a veces tres, y vas a estar bajo presión y vas a tener que empujar a veces», dijo el piloto de playoffs y campeón de la Serie de la Copa 2014, Kevin Harvick, en las noticias de su equipo. Introducción. “Nunca sabes lo que va a pasar, porque Talladega es su propio animal. Es difícil terminar una carrera allí».

El valor de entretenimiento de Talladega lo distingue y supera a todo lo demás

Por mucho que los conductores se lamenten de la dificultad de estar cerca para ver la bandera a cuadros en Talladega, lo bueno que proviene del estilo de carreras de esta pista supera lo «malo», si es que quieres llamarlo así. . Eso se debe a que, al final del día, NASCAR es un negocio de entretenimiento, y ningún lugar del programa ofrece un producto en pista más entretenido que este.

De hecho, si hay una pista que debería seguir siendo parte de los playoffs para siempre, es Talladega porque una bola de nieve en julio no tiene la oportunidad de ver una carrera tranquila. ¿Preocupado por sufrir un festival de siestas en fila única como los que todos hemos pasado esta temporada en las pistas cortas de NASCAR, y los que hemos pasado en temporadas pasadas en el intermedio? no seas

El domingo, veremos a los pilotos no solo correr triples sino a veces cuatro e incluso cinco durante toda la carrera. En cuanto al final, bueno, nadie, ni un fanático, un piloto, un miembro del equipo, un oficial de NASCAR o una ardilla al azar corriendo por el campo, tendrá idea de quién prevalecerá hasta que ondee la bandera a cuadros.

«Está tan apretado en las últimas 20, 30 o 40 vueltas que nunca sabes quién va a ganar, qué va a pasar y de dónde vendrá el accidente», dijo Kyle Busch en la presentación de su equipo. comunicado de prensa

A los fanáticos también les encanta ver naufragios, especialmente el llamado «Big One» de Talladega.

Es justo decir, y es más comprensible, que a ningún piloto le gusta dejar un accidente y dejar una pista con un auto de carrera desgarrado. ¿Quién podría ser?

Eso es especialmente cierto esta temporada, cuando golpear a los pilotos parece más difícil de lo que ha sido en mucho tiempo. Sin embargo, los fanáticos no compran boletos y sintonizan los domingos para ver a los conductores correr en fila india y no golpear nada.

Los fanáticos quieren humo y acción y golpes y golpes y, sí, choques. Aunque, por supuesto, ningún espectador querría ver a un conductor herido, hay una pequeña (o gran) parte de cada fanático a la que le gustaría ver un accidente; a veces, cuanto más, mejor.

Por lo tanto, no sorprende que Talladega sea tan popular entre los fanáticos de NASCAR que sea una de las pocas pistas donde las ventas siguen siendo populares en 2022. One», que a veces recoge hasta 15 o 20 coches a la vez, inevitable. Sobre todo cuanto más se acerca al final.

Por esa razón, Ross Chastain, ganador de la carrera de primavera de Talladega de este año, no cree que tenga una esperanza de llegar este fin de semana. Y no se le puede culpar por su pesimismo, ya que Jeff Gordon fue el último piloto en lograr esta hazaña. Y sucedió en 2007.

«Tendré mucha suerte si termino esa carrera», dijo Chastain, uno de los 12 pilotos restantes de los playoffs, en un comunicado de prensa preliminar del Team Chevy PR. “Si puedo quedarme en el fondo de nuevo, y se quitan de mi camino, y tomo la bandera a cuadros primero, sería genial. Talladega Spring fue salvaje. Siempre tendremos buenos recuerdos, pero destrocé muchos autos de carreras allí».

El tres veces campeón de la Serie de la Copa, Tony Stewart, que nunca se avergüenza de decir lo que piensa sobre cualquier tema, una vez hizo una larga diatriba irónica sobre todos los accidentes en Talladega. En caso de que te lo hayas perdido, puedes verlo a continuación comenzando alrededor de la marca de 2 minutos y 20 segundos.

Si bien el punto de Stewart es, por así decirlo, válido, los pilotos también podrían guardar sus críticas para Talladega. Debido a que no les gusta sentir que no tienen control sobre su destino aquí, es la incertidumbre y la naturaleza impredecible de esta pista, y la carrera de los playoffs en particular, lo que hace que millones de personas quieran comprar un boleto o ver. .

Muchas de estas personas no verán la carrera el resto de la temporada, por cierto. Sin embargo, estarán entretenidos.

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