Nascar

Las noticias de JGR no son buenas para Trevor Bayne, pero todavía hay esperanza para 2023

Ganar siempre es el objetivo, y Trevor Bayne no ha ganado en 2022. Sin embargo, dado lo que ha logrado este año en su acción más extensa desde 2018, Bayne merece una oportunidad en algún lugar la próxima temporada.

Desafortunadamente, su elección más lógica podría desvanecerse poco a poco de aquí a Daytona.

Después de dos temporadas fuera de NASCAR, Trevor Bayne regresó al final de la temporada de la serie de camionetas 2020 con ocho carreras para Niece Motorsports, logrando dos resultados entre los 10 primeros. Después de otro año fuera, volvió al liderato con nueve largadas para Joe Gibbs Racing en la Serie Xfinity, donde finalizó sexto en las finales de 2013 y 2014.

Los titulares de JGR fueron patrocinados por Devotion Nutrition, y Bayne causó una impresión inmediata al terminar tercero en Fontana y luego ganó la pole en Phoenix antes de terminar cuarto. Lideró un total combinado de 62 vueltas en esas dos carreras. Al final del año, obtuvo cinco resultados más entre los 10 primeros, incluido el segundo lugar en Nashville y Loudon.

Bayne terminó el año en el puesto 23 en puntos a pesar de correr menos de un tercio del calendario. Lo único que lo frenaba era el dinero del patrocinio. Otros ocho conductores se turnaron en el No. Toyota. 18, pero Bayne anotó más finales (cinco) que los demás en 24 apariciones.

Joe Gibbs Racing tendrá caras nuevas en sus dos autos de tiempo completo de la Serie Xfinity esta temporada, ya que el campeón de 2022, Ty Gibbs, ascenderá a la Serie de la Copa para JGR, y Brandon Jones se fue a JR Motorsports. Jones reveló su partida antes de que Gibbs lo dejara tarde en Martinsville, lo que le habría costado a Jones un lugar en el Campeonato 4. El paso de Gibbs al nivel superior fue inevitable debido a la experiencia que obtuvo reemplazando a Kurt Busch en 23XI Racing durante casi media temporada.

En su lugar, JGR nombró a John Hunter Nemechek y Sammy Smith como conductores de tiempo completo. Nemechek, quien ha corrido un horario limitado con JGR y Sam Hunt Racing además de su actuación de tiempo completo en la serie de camionetas, tomará el Toyota No. 20. Smith, dos veces campeón de ARCA Este, conducirá el Toyota No. 18.

Smith es probablemente la comparación más relevante en una discusión sobre las perspectivas laborales de Trevor Bayne. Ha competido en nueve carreras Xfinity esta temporada para JGR con tres resultados entre los 10 primeros, incluido el tercero en Watkins Glen. Es grandioso para Toyota, por lo que un paso hacia una asignación de tiempo completo después de probar el segundo nivel este verano era inevitable.

Al igual que la temporada pasada, Joe Gibbs Racing también presentará un auto que será utilizado por múltiples pilotos en la temporada de la Serie Xfinity 2023. Esta vez, el Toyota No. Serán las 19, y JGR ha comenzado a enjuagar tareas. El jueves, el equipo anunció que Ryan Truex será titular. Hace un año, Truex hizo cinco apariciones y terminó entre los 10 primeros tres veces.

Aunque el acuerdo con Truex deja 27 carreras disponibles dos meses antes de Daytona, Trevor Bayne y cualquier otro piloto que desee reservar un auto adicional para uno de los mejores equipos de la liga no puede perder el tiempo.

Se ha notado que algunos pilotos de la serie de la Copa JGR intentarán usar el evento del sábado en preparación para su carrera del domingo en ocasiones durante la temporada. Quizás eso sea especialmente cierto para Ty Gibbs, quien ha corrido hasta 21 veces.

Y luego están los casos como el de Sammy Smith, quien ganó nueve carreras la temporada pasada. Smith estaba destrozando los circuitos ARCA y Toyota estaba claramente interesado en lo que podía hacer a un nivel superior. Eso funcionó bien, y Smith será un piloto de JGR de tiempo completo la próxima temporada.

El viernes, Bob Pockrass de Fox Sports tuiteó que JGR ha firmado un contrato con William Sawalich, de 16 años, y lo colocará en la Serie ARCA. Será demasiado joven para competir en la Serie Xfinity, pero ¿qué impedirá que Toyota y Joe Gibbs le pregunten a otro prospecto por el Toyota No. 1? 19 para conducir en la Serie Xfinity, reduciendo aún más las oportunidades potenciales para Bayne?

Pockrass menciona a Sam Hunt Racing como otro posible destino, pero eso es al menos dos niveles más abajo en la jerarquía de Xfinity.

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