Nascar

Las 3 mejores carreras de la Serie de la Copa NASCAR en 2022

Aparte de lo obvio, ¿por qué el juego de playoffs de la AFC de la temporada pasada entre Kansas City Chiefs y Buffalo Bills fue tan diferente de las carreras de NASCAR ganadas por Joey Logano, Chase Elliott y Kyle Busch?

En el caso del partido de fútbol americano, incluso los fanáticos de los Bills con el corazón roto pueden aceptar el hecho de que la victoria de los Chiefs en tiempo extra por 42-36 fue un partido muy entretenido. La única vez que hubo más de una anotación de ventaja fue una racha de 10 segundos en el tercer cuarto, y el heroísmo individual fue generalizado.

Por alguna razón, a menudo no funciona así en NASCAR. Con raras excepciones, los fanáticos tienden a calificar la calidad de una carrera por cómo le fue a su piloto favorito. Es por eso que dudé en mirar el popular barómetro de calidad de carrera de NASCAR antes de decidirme por las tres mejores carreras de la Serie de la Copa de la temporada 2022. Inesperadamente, me alineé con muchos fanáticos de las carreras con mis mejores elecciones.

Jeff Gluck, un escritor de carreras desde hace mucho tiempo que cubre NASCAR para The Athletic, realiza una encuesta en línea no científica cada semana de la temporada de la Copa preguntando cuál fue una buena carrera. Tuiteó los resultados el martes para el final de temporada ganado por Joey Logano, y no me sorprendió lo decepcionados que estaban los votantes.

Solo el 28% de los que participaron en la encuesta calificaron la carrera de Phoenix del domingo como una buena carrera, la peor para un campeonato en los siete años de historia de la encuesta de Gluck. La marca anterior de agua baja fue del 30% para el Campeonato 4 en Homestead-Miami en 2019, ganado por Kyle Busch.

Creo que los observadores neutrales estarían de acuerdo en que las dos carreras con tres años de diferencia fueron aburridas o peor. También creo que se redujo la gran cantidad de fanáticos a los que no les gusta Logano o Busch. Si Chase Elliott hubiera ganado alguna de esas dos carreras relativamente insípidas pero populares, dudo que al menos el 40% de los que sintonizaron hubieran dado el visto bueno.

Con eso en perspectiva, ofrezco las tres mejores carreras de la temporada 2022 de la NASCAR Cup Series:

Denny Hamlin lideró siete vueltas tempranas y ocho vueltas finales. Cuando terminó la carrera más larga en la historia de NASCAR, 619.5 millas cortesía de dos tiempos extra, Hamlin estaba rodando en Victory Lane después de detener a su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, Kyle Busch, por 0.014 segundos. Las victorias en Daytona 500, Southern 500 y Coca-Cola 600 le dieron a Hamlin una trifecta en su carrera.

Lo que hizo que este fuera tan divertido, a pesar de que duró más de cinco horas, fue el incidente de Kyle Larson en el camino hacia el noveno lugar. Larson prácticamente se estrelló y tuvo que salir desde el fondo del campo. Sufrió tres penalizaciones en la calle de boxes, un trompo en la curva 4 y un pequeño incendio en la parte delantera en la siguiente vuelta reglamentaria.

A la mitad de eso, el jefe de equipo Cliff Daniels le dio a su conductor una charla de ánimo inolvidable.

«Fuimos de atrás hacia adelante más veces de las que puedo contar», le dijo a Larson. “Golpeamos la pared. Nosotros salimos. Literalmente hemos estado en llamas. También fuimos el equipo más penalizado en la calle de pits en esta mitad.

“Dicho todo eso, ya en la segunda mitad estaremos comenzando mucho mejor que en la primera mitad. Debemos actuar ahora. Así que realmente no sé qué diablos te preocupa. Pero estoy bien, el equipo está bien. Todos aquí abajo están asintiendo con la cabeza, están dando un pulgar hacia arriba. Entonces vamos.»

Volvió a meter la cabeza de Larson en el juego.

“Sí”, respondió el conductor. «Estoy bien. Estoy listo».

Kyle Larson completó un barrido de fin de semana en el autódromo más rápido de NASCAR al tomar la delantera con cinco vueltas para el final después de empujar a su compañero de equipo de Hendrick Motorsports, Chase Elliott, y luego mantener fuera de la carretera al experto AJ Allmendinger.

Elliott fue diplomático en las entrevistas posteriores, pero estaba claro que la maniobra no le sentó bien ya que su Chevy No. 9 lideró 29 de las 90 vueltas. Fue el segundo roce controvertido entre la pareja esta temporada.

“Esa era realmente mi única oportunidad. No estoy orgulloso de eso”, dijo Larson.

El movimiento decisivo de Larson recordó un poco a un año antes en la pista del norte del estado de Nueva York, cuando Larson frenó junto a Christopher Bell y empujó al No. 20 Toyota fuera del camino en la etapa final.

Poner las Southern 500 al comienzo del evento fue un movimiento inspirado en NASCAR. Darlington es tan desafiante como parece, y los pilotos de los playoffs tienen miedo de salir del peligro fuera de la puerta. Es una gran combinación para crear drama.

Lo que obtuvimos el 4 de septiembre fue exactamente el tipo de imprevisibilidad que prevalecería a lo largo de los playoffs, comenzando con Erik Jones ganando por primera vez desde 2019. Eso colocó al No. 43 en Victory Lane por primera vez también desde 2014. el año pasado, un piloto que no participó en los playoffs ganó el primer partido de los playoffs.

Los pilotos no deportivos ocuparon siete de los primeros 15 lugares. Tres pilotos de playoffs (Kyle Busch, Chase Elliott y Kevin Harvick) fueron DNF, y Chase Briscoe terminó 27el. El accidente de Elliott en la vuelta 113 no solo puso fin a su día, sino que lo dejó fuera de los puntos, lo que indica cuán difícil sería su carrera completa en los playoffs.

Deportistas de Hoy Editorial

Entusiastas y expertos del deporte, y esos rasgos informan todo lo que hacemos. Trabajamos con una misión clara: Utilizar nuestra pasión y experiencia para dar nueva vida al panorama deportivo.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Botón volver arriba
error: Content is protected !!