Nascar

La lesión continua de Kurt Busch destaca las preocupaciones de seguridad en el automóvil de próxima generación

Kurt Busch ha estado fuera de juego desde un accidente de clasificación en Pocono, se perdió la carrera de la Pocono Cup Series y se detuvo la semana pasada en el autódromo Indianapolis Motor Speedway luego de ser incluido en el protocolo de conmociones cerebrales de NASCAR.

Y también se perderá la acción este fin de semana en el Michigan International Speedway, donde ha ganado tres veces en 41 largadas.

El campeón de la Copa NASCAR de 2004 envió un mensaje a los fanáticos a través de Twitter el sábado pasado cuando Ty Gibbs, habitual de la Serie Xfinity, tomó la delantera en el No. 23XI Racing. 45 Toyota Camry por segundo fin de semana consecutivo.

Al publicar una selfie en Twitter desde el «centro de control de 23XI Racing», Busch dijo que estaba agradecido por el apoyo que ha recibido desde que estuvo fuera de juego por el accidente.

Pero a pesar de su progreso y optimismo, Busch fue descartado del Firekeepers Casino 400 el miércoles, al que se dirigió personalmente a través de las redes sociales.

Antes de esta lesión, Busch no se había perdido una carrera de la Copa desde 2015.

Kurt Busch se estrelló con fuerza contra la pared en Pocono Raceway

Busch, 34 veces ganador de la Serie de la Copa y campeón de la serie en 2004, primero estrelló la parte trasera contra la pared en Pocono Raceway durante la calificación.

Cuando el auto dio la vuelta final, Busch se deslizó hacia atrás contra la pared y recibió el golpe brutal que lo ha dejado fuera de juego desde entonces. Busch ganó a principios de este año en Kansas y está, al menos por ahora, en el campo de los playoffs del campeonato de NASCAR a pesar de perderse tres semanas al volante.

Conduciendo un auto de respaldo, Gibbs hizo su debut en la Serie de la Copa en Pocono como suplente de Busch y ha registrado un par de actuaciones entre los 20 primeros, terminando 17° en Indy y 16° en Pocono.

El fuerte accidente en Pocono dejó a Busch con síntomas similares a una conmoción cerebral que persistieron mucho después del accidente.

Aunque Busch actualmente tiene asegurado un lugar en los playoffs en virtud de su victoria en Kansas, está en peligro de ser expulsado del campo de 16 pilotos. Actualmente, 14 pilotos tienen al menos una victoria, por lo que si hay dos ganadores más por primera vez antes de que comiencen los juegos de 10 carreras, el ganador de una carrera con la menor cantidad de puntos sería eliminado del campo.

Busch está en la burbuja, y si continúa perdiendo tiempo, podría ser el primero en salir.

La lesión de Busch subraya las preocupaciones de seguridad de First Gen

El auto de carrera Next Gen, que NASCAR debutó en la Cup Series esta temporada, ha demostrado ser más duradero que su predecesor, el llamado «Auto del mañana».

Parte de la durabilidad proviene de una mayor rigidez, y ahora algunos conductores están expresando su preocupación por la seguridad del automóvil Next Gen luego de la lesión de Busch.

«No creo que se den cuenta del alcance y de lo malo que es cuando golpeas cosas», dijo el piloto No. 1 de Stewart-Haas. 4, Kevin Harvick, sobre los funcionarios de NASCAR durante una entrevista reportada por NBC Sports. “No creo que nadie realmente entienda, excepto los conductores que han estado involucrados en algo, la violencia que viene en el auto. No me parece una prioridad lo suficientemente alta”.

Harvick estuvo involucrado en un accidente durante una práctica a principios de esta temporada en el Auto Club Speedway.

Daniel Suárez, el conductor del Chevrolet No. 99 para Trackhouse Racing, preocupa a Harvick.

«Es preocupante que el impacto de nuestro amigo Kurt Busch en Pocono haya tenido este tipo de resultados», dijo Suárez. «El impacto no parecía tan difícil, pero hay un gran grupo de personas inteligentes en NASCAR trabajando en eso, y estoy seguro de que encontrarán respuestas a las preguntas que tenemos».

Según los informes, los funcionarios de NASCAR están considerando cambios en las barreras SAFE y están buscando mejoras de seguridad en los cascos de los conductores, similares a las que se hacen en los cascos de la NFL para ayudar a prevenir conmociones cerebrales.

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