Nascar

La increíble historia de regreso de NASCAR de Trevor Bayne puede no tener un final feliz

Trevor Bayne tuvo una de las temporadas más sorprendentes de cualquier piloto en las tres series nacionales de NASCAR este año, pero sucedió hace unos momentos que podría poner su renaciente carrera nuevamente en la corriente principal.

Bayne regresó a NASCAR esta temporada por primera vez desde 2018 como piloto a tiempo parcial del auto No. 1 de la Serie Xfinity. 18 para Joe Gibbs Racing. Terminó su calendario de nueve carreras con un sexto lugar el sábado en el Homestead-Miami Speedway para completar una lista de estadísticas increíbles para su temporada.

Ganó dos premios de pole, terminó entre los 10 primeros en siete de sus nueve largadas, incluidos los cinco primeros, y lideró al menos 13 vueltas en seis de esas carreras. Sus cinco primeros resultados son más que los otros ocho de los pilotos del No. 18 combinados en las 22 carreras restantes de este año, y los siete top 10 de Bayne están por debajo de los ocho top 10 que han logrado otros pilotos.

Trevor Bayne ha estado fuera de NASCAR desde 2018

Ese éxito se produjo después de que Bayne no hubiera corrido una carrera de NASCAR de ningún tipo desde la carrera de la Serie de la Copa de 2018 en Texas Motor Speedway en el auto No. 1. 6 para Roush Fenway Racing como era entonces. Perdió su estatus de tiempo completo en ese auto e hizo solo 21 largadas durante la temporada, sin poder dominar ni registrar un solo resultado entre los 10 primeros.

La carrera de Bayne ha estado en un largo declive desde el punto culminante de su carrera cuando ganó las 500 Millas de Daytona de 2011 en el auto No. 1. 21 para Wood Brothers Racing el día después de cumplir 20 años en apenas su segunda carrera de la Copa.

Pasó un alto precio más tarde esa temporada cuando se perdió dos meses con una enfermedad que inicialmente se pensó que era la enfermedad de Lyme, pero que podría haber sido esclerosis múltiple que los médicos diagnosticaron en 2013.

No terminó por encima del puesto 15 en ninguna de sus siguientes 16 aperturas esa temporada, ya que Wood Brothers Racing solo tenía un horario de medio tiempo en esos años. Bayne logró un par de top 10 al año siguiente, pero nunca más volvió a estar entre los cinco primeros con los Wood Brothers.

Bayne se mudó a RFR en 2015 para conducir el No. 6 y correr el calendario completo de la Serie de la Copa por primera vez en su carrera. Sin embargo, esa temporada transcurrió sin incidentes, ya que anotó un par de resultados entre los 10 primeros a mitad de la temporada, pero no lideró una sola vuelta y terminó 29º en la clasificación de puntos.

Sus campañas de 2016 y 2017 fueron muy parecidas. Registró dos resultados entre los cinco primeros cada año para ir con cinco y seis entre los 10 primeros, respectivamente, y terminó 22º en la clasificación de puntos en ambas temporadas.

Esto la llevó a su papel a tiempo parcial en 2018 y su eventual retiro del deporte. Abrió una cafetería en su ciudad natal de Knoxville, Tennessee, a fines de 2020 y parecía estar corriendo a los 29 años.

Luego llegó la oportunidad esta temporada para que JGR regresara a la Serie Xfinity, donde había ganado dos carreras como piloto de desarrollo para RFR. Ganó en 2011 en Texas y en 2013 en Iowa Speedway. También terminó sexto en la clasificación de puntos tanto en 2013 como en 2014.

JGR anunció originalmente un calendario de siete carreras para Bayne en 2022 con Devotion Nutrition como su patrocinador, pero se agregaron dos carreras adicionales y patrocinaron ocho de sus carreras.

El futuro de las carreras de Bayne es una vez más incierto

Sin embargo, ninguna de las partes involucradas ha anunciado planes para 2023 y más allá, JGR tiene opciones potenciales como Sammy Smith y John Hunter Nemechek para completar su lista de Xfinity Series para el próximo año, y no está claro si Devotion Nutrition o cualquier otra compañía lo haría. devolver. Bayne de nuevo la próxima temporada.

Ahí es donde el cero en la columna de victorias será un gran hueco en la temporada de Bayne. Sí, tuvo una gran temporada de recuperación y corrió al frente en casi todas las carreras en las que participó, pero no pudo cerrar el trato y demostrar que todavía puede ganar carreras de NASCAR.

Por ejemplo, una sanción por exceso de velocidad en la cerca de la carretera al final de la carrera en Homestead el sábado acabó con su oportunidad de competir con el eventual ganador Noah Gragson. Bayne enfrentó problemas similares en marzo en Phoenix Raceway cuando ganó la pole pero terminó cuarto después de pasar por el campo debido a una sanción por exceso de velocidad a mitad del evento.

También lideró 38 vueltas la semana siguiente en Atlanta Motor Speedway y corría segundo con 11 vueltas para el final cuando golpeó la pared exterior y provocó un choque de 10 autos.

La temporada de Bayne ha sido una de las sorpresas más agradables del año después de que terminara su carrera. b

Pero cruzar el obstáculo final para llegar a Peak Lane podría contribuir en gran medida a garantizar que su historia de carreras continúe más allá de una nota al pie en el capítulo 2022 de la historia de NASCAR.

Deportistas de Hoy Editorial

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