La frustración de Brad Keselowski podría conducirlo a un año terrible
Hay una historia de fondo completamente relevante para la separación del domingo entre Brad Keselowski y Austin Dillon, pero la conclusión del incidente es que dos hombres adultos parecen tener la capacidad de atención de niños de 3 años.
Cuando tu único intento en la final de la NASCAR Cup Series es ganar una de las carreras restantes de la temporada regular, jugar autos chocadores es una idea terrible. Hacerlo mientras se agita la bandera de precaución lo empeora por un factor de 10.
Austin Dillon y Brad Keselowski llegaron al New Hampshire Motor Speedway el domingo enfrentando el mismo dilema. Sentado 20el y 30, respectivamente, en puntos, la única forma de llegar a los playoffs es ganar una carrera, y el Ambetter 301 fue una de las siete oportunidades restantes.
Un requisito para la victoria es que debe terminar, lo que de repente escapó de su atención en la vuelta 163 de las 301 programadas en Loudon. Momentos después de que saliera la bandera de precaución luego de un trompo de Kyle Busch, Dillon sacó su Chevy No. 1. 3 junto a Keselowski y lo criticó.
En resumen, colocó el No. 6 Ford perdió el ritmo, pero Keselowski aceleró para atrapar a Dillon y luego lanzar el mismo estilo de golpe, pero mucho más fuerte. Como era de esperar, ambos autos sufrieron daños, aunque no lo suficiente como para sacarlos.
Después de reemplazar un neumático delantero izquierdo que se desinfló en el incidente, Keselowski terminó en séptimo lugar, lo que no sirvió para sus esperanzas de playoffs. Dillon terminó 23rdcuál fue aún menos utilizado y cuál es el propósito de estas últimas semanas de la temporada regular.
De los dos pilotos, Brad Keselowski ha tenido el peor año. Dejó un puesto permanente en Team Penske después de ocho temporadas para unirse a Roush Fenway Racing, donde ahora es copropietario.
Keselowski tuvo que darse cuenta de que cambiar al No. 1 era un paso hacia abajo. 2 Ford de Penske por 6 del renombrado RFK Racing. Un auto no ha terminado entre los 10 primeros puntos en Roush Fenway desde Carl Edwards en 2014, y la última victoria de Ricky Stenhouse Jr. lo fue. en 2017. Sin embargo, Keselowski aceptó el desafío.
Desafortunadamente, la combinación de la incapacidad de Roush Fenway para competir y un comienzo lento con el auto Next Gen hizo que la temporada fuera terrible. NASCAR lo castigó con una penalización de 100 puntos a principios de año por un problema con el equipo. Incluso sumando esos puntos nuevamente, solo estaría 16 puntos por delante de su compañero de equipo Chris Buescher, quien se perdió una carrera después de dar positivo por COVID-19.
No es un gran salto especular que Keselowski se estaba acercando (pero no alcanzando) a un final que he puesto antes que Loudon. Cuando Austin Dillon trató de destruirlo en una vuelta de precaución, Keselowski lo perdió y la frustración de un año salió a la superficie.
«Estaba enojado conmigo por algo», dijo Keselowski a los periodistas después. “Nos unimos muy a la ligera desde (la curva) 2 en el reinicio. Dispara, la mitad del campo rebotó aparte. Ni siquiera dejé una marca en nuestros autos, pero puedo entender por qué debe haber estado frustrado».
Austin Dillon reveló después de la carrera del domingo que él y Brad Keselowski no se hablan. Es probable que sus resentimientos se deban a incidentes pasados, y el que me viene a la mente es el de agosto pasado en el Michigan International Speedway.
En un extraño incidente límite al final de la segunda etapa de la carrera, Dillon cruzó la meta en sexto lugar y Keselowski en séptimo. Luego hicieron contacto que envió a Dillon a la pared exterior para terminar su día.
Los puntos que Dillon perdió ese día debido al DNF resultaron costosos, ya que solo logró alcanzar a su compañero de equipo Tyler Reddick para el último lugar en los playoffs de la NASCAR Cup Series.
Dillon claramente no lo había olvidado, y después de vencer a Keselowski el domingo anterior, fue un incidente de más.
«Lo hemos hecho varias veces en los últimos dos años, una vez golpeé fuerte», dijo, según Cup View. “No me gusta la forma en que algunas personas compiten conmigo. Probablemente no sea la forma correcta de hacerlo, bajo precaución”.
