Formula 1

La Fórmula 1 debe decidir cuál es todo el dinero de Arabia Saudita

Cuando un ataque con misiles a menos de siete millas de distancia es solo el segundo o tercer mayor problema con el Gran Premio de Arabia Saudita, puede ser hora de que la Fórmula 1 siga adelante.

Los ejecutivos deportivos anunciarán el miércoles que Las Vegas será la sede de la carrera de F1 en noviembre de 2023, en línea con una agenda muy apretada. Ayudaría a deshacerse de un GP de Arabia Saudita. Pero desviarse de los $650 millones reportados durante 10 años no es una decisión fácil.

Después de dos carreras en el Circuito Jeddah Corniche, ciertamente hay razones para avanzar en lugar de retroceder. No hay señales de que la Fórmula 1 esté lista para dar un paso tan drástico.

La segunda etapa de elegibilidad en el Gran Premio de Arabia Saudita llegó a su fin el sábado después de un accidente provocado por Mick Schumacher después de que este automóvil se topó con un bordillo en el borde derecho al salir de la curva 10.

Haas Schumacher luego se inclinó contra la pared interior de concreto y la desmanteló en gran parte, con la fuerza del golpe rasgando los neumáticos a la derecha del chasis, siguiendo la pista a lo largo de la barrera. Los trabajadores de seguridad de Schumacher salieron de la coraza protectora.

El hijo de la leyenda de la Fórmula 1, Michael Schumacher, dio un breve regalo en el camino. Más tarde, los médicos de un hospital cercano lo revisaron y dieron de alta al conductor. Se ausentó de la carrera al día siguiente tanto como el equipo pudo prescindir de la preparación del auto de respaldo, que necesitarán el 10 de abril en el Gran Premio de Australia.

Es alarmante que el piloto de Alpine Renault, Esteban Ocon, corriera casi la misma suerte en el mismo punto de la carretera. Afortunadamente, el francés pudo mantener el auto alejado de la pared, salvándolo de más daños.

«Creo que un paso más y me iría (hacia la pared)», dijo Ocon, según Motorsport.com. «Hubiera hecho exactamente lo mismo que le pasó a Mike».

Grandes secciones del circuito del Gran Premio de Arabia Saudita, que apenas terminaron a tiempo para la primera carrera de Fórmula 1 a fines del otoño pasado, apenas terminaron bien debido a obstáculos de concreto cerca de la pista de 3,7 millas. Los cambios de esta primavera incluyeron la eliminación de barreras en cuatro de las 27 esquinas. Los ajustes al giro final lo hicieron casi cinco pies más ancho.

El trabajo no impidió que Sergio Pérez calificara al Circuito Jeddah Corniche como «definitivamente el lugar más peligroso del calendario». El accidente de calificación de Mick Schumacher durante el fin de semana generó preocupaciones adicionales, incluidas las llamadas de los pilotos de Ferrari Charles Leclerc y Carlos Sainz para priorizar la seguridad.

«Debido a ese gran accidente, cuando sea posible, esperamos empujar las paredes un poco más hacia afuera, lo que nos dará un poco más de espacio para reducir la velocidad del auto si lo perdemos», dijo Sainz, según Autosport.com. «Es una discusión que tenemos que tener porque probablemente esté un poco en la frontera».

Como se demostró en el ataque a una instalación petrolera cercana durante la semana de la carrera, el gobierno de Arabia Saudita no puede garantizar la seguridad. Ahora que la carrera de Fórmula 1 ha terminado, con Max Verstappen logrando la victoria después de un pase tardío, los pilotos se han ido del país y pueden hablar más sobre lo cerca que estuvieron de retirarse de la segunda carrera de la temporada debido al ataque.

Más allá de eso, sin embargo, Arabia Saudita se enfrenta a una atención internacional cada vez mayor en cuestiones de derechos humanos, en particular el tratamiento de las mujeres y los grupos minoritarios. Los críticos acusan al gobierno de utilizar los principales eventos de carreras y golf como «ropa deportiva», utilizando los eventos deportivos para mejorar su imagen en todo el mundo. Los conductores son conscientes de la creciente presión para evitar Arabia Saudí, pero no toman decisiones sobre los horarios.

«La Fórmula 1 no parece captar eso en el mapa», dijo el ex campeón de F1 Sebastian Vettel, según PlanetF1.com. “Los países se acercan cada vez más a la Fórmula 1, y es parte del modelo de negocio que los centros inviertan mucho dinero.

“¿Quieres hacer algo al respecto mientras estás allí? Por otro lado, hay ciertos valores que debemos defender ya que son más importantes que los intereses económicos”.

Las personas que dirigen el deporte aún no han llegado a ese punto.

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