Kyle Larson está desarrollando su interés en las carreras Tony Stewart Tradition, con LIV Golf Feature
Kyle Larson volvió a estar con él. Al campeón de la NASCAR Cup League le encanta saltar en las pistas pequeñas a mitad de semana, y lo hizo nuevamente el martes, ganando el Brad Doty Classic en Attica Raceway Park en Ohio.
Sin embargo, la noticia más importante es que Larson está a punto de tomar un nuevo interés financiero en las carreras de pista pequeña que va más allá de financiar cheques para una victoria en pista de tierra.
Cuando Kyle Larson era agente libre hace un año y medio, Tony Stewart estaba interesado en contratarlo para Stewart-Haas Racing, pero el copropietario del equipo de la NASCAR Cup League no pudo comprar la participación de la familia Ford. Stewart sabía que Larson era un gran talento, aunque parte de su interés en Larson, que estaba llegando a un punto muerto impuesto por NASCAR, era su amor común por las carreras en pistas de tierra.
Debido al amor de Stewart por las pistas pequeñas, compró la amada pista Eldora Speedway, una pista de Ohio en la que compitió mientras subía los escalones. Recientemente, el piloto cofundó la Superstar Racing Experience (SRX) del Salón de la Fama de NASCAR.
SRX es una serie de seis semanas y seis carreras basada en la antigua competencia IROC. La influencia de Stewart ayudó a SRX a firmar un contrato de televisión con CBS, que transmite las carreras los sábados por la noche.
Ahora Kyle Larson buscará avanzar en la carrera, incluso mientras compite por el campeonato de la Copa de la Liga de forma consecutiva. Larson y su cuñado Brad Sweet, tres veces campeón de World of Outlaws, planean lanzar un nuevo juego de tierra que esperan lleve un auto de carrera a un nuevo nivel.
La serie Sprint High Limit Car planificada por la estrella de Hendrick Motorsports Kyle Larson y su cuñado consistirá en 12 carreras entre semana. Así como SRX compite el sábado para quedar libre de la NASCAR Cup Series el domingo, la Sprint High Limit Car Series evitaría conflictos con el circuito World of Outlaws.
Las carreras de WoO generalmente pagan $ 10,000 para ganar, pero Larson paga $ 23,000 por 10 de los ganadores y $ 50,000 por cada uno en dos eventos destacados. Los mejores jugadores en la lista de puntos de la temporada subirán otros $ 120,000. Con un premio en efectivo de $ 1.2 millones en total, Larson y Brad Sweet necesitarán grandes jugadores detrás de ellos.
Primero, FloRacing ya ha negociado los derechos de transmisión. Si bien planean una carrera este verano en Lincoln Park Speedway en Putnamville, Indiana, el lanzamiento proyectado para 2023 le da tiempo a Larson para trabajar en patrocinios corporativos y pistas de revestimiento, así como en una lista de pilotos.
“Nuestra misión es ayudar a que las carreras de autos de velocidad se vuelvan más grandes y mejores”, dijo Larson en un comunicado. «La serie Sprint Car Frontier Car no solo creará más oportunidades para que los conductores de autos sprint corran en espectáculos de mitad de semana por mucho dinero, sino que también traerá más carreras excelentes para que asistan los fanáticos de las pistas de tierra».
Como señala Jeff Gluck de The Athletic, Kyle Larson y Brad Sweet no son nuevos. Aparte de su éxito como conductores, se están expandiendo. Son socios en Silver Dollar Speedway en Chico, California, y están adquiriendo otros intereses comerciales. Al igual que Tony Stewart en SRX, pueden hacer que su Sprint Car Frontier Car Series sea lo más destacado del programa semanal y no dividir la cartelera con eventos más pequeños.
Sin embargo, Stewart no será objeto de algunas comparaciones. Más bien, hay algunas similitudes entre el Sprint Ceiling Car Series y lo que ha hecho Greg Norman con LIV Golf, el nuevo rival del PGA Tour.
World of Outlaws es una organización líder en el mundo de las pistas de tierra con estructura e historia. Si bien Larson no quiere perderse las fechas cruciales del fin de semana para las pistas de WoO, sí quiere ofrecer premios más grandes que interesen a los mejores pilotos.
Racing America informa que los competidores de WoO han firmado contratos de elegibilidad para el campeonato de la liga que les prohíbe competir en otro circuito si quieren ganar dinero para la billetera y para contingencias.
Si Larson y WoO chocan, la batalla podría comenzar como una pelea entre FloRacing y DirtVision, propiedad de World of Outlaws. La industria del streaming se está saturando y es probable que se produzca una consolidación. La serie Larson podría hacer que un jugador más grande se involucre con FloRacing. Después de todo, eso podría significar más dinero y visibilidad para la serie Larson.
