Nascar

Jimmie Johnson regresa de NASCAR, pero parece casi destinado al fracaso

Lo primero es lo primero: Jimmie Johnson es y siempre será uno de los mejores pilotos en la historia de NASCAR. De hecho, se podría argumentar que Johnson, ganador de 83 carreras de la Copa y el récord de siete campeonatos del deporte, es el mejor piloto en la historia de NASCAR.

Ahora que hemos logrado eso, es hora de lidiar con eso de vez en cuando. Johnson hizo una aparición especial en Phoenix Raceway el último fin de semana de la temporada 2022 de NASCAR para anunciar que es copropietario de Petty GMS y ejecutará el calendario de 8-10 carreras de la Copa de la organización en 2023 junto con pilotos de tiempo completo. Erik Jones y Noah Gragson.

Si bien esto es excelente en teoría, a NASCAR no le gusta tener a uno de sus dos siete veces campeones vivos de regreso en la mezcla, Johnson está absolutamente luchando si espera ganar otra carrera o incluso ser remotamente competitivo.

Y en un momento, descubrirá por qué.

Las últimas temporadas de Jimmie Johnson en la Serie de la Copa transcurrieron relativamente sin incidentes

Debido al increíble éxito que logró Jimmie Johnson durante la gran mayoría de sus 19 años como piloto de tiempo completo de la Serie de la Copa NASCAR, es fácil para la mayoría de las personas, tal vez incluso para el propio Johnson, olvidar lo mal que luchó en su última carrera. Tres. -una temporada y media en la primera división de NASCAR.

Considera lo siguiente:

  • Johnson completó su carrera como piloto a tiempo completo, que finalizó en noviembre de 2020, con una racha invicta de 130 carreras desde junio de 2017.
  • Johnson lideró un total de 495 vueltas en sus últimas cuatro temporadas en la Copa. Son menos vueltas de las que había liderado en una sola temporada como piloto de tiempo completo hasta ese momento.
  • Johnson terminó con 18, el peor de su carrera.el en la clasificación en cada una de sus últimas temporadas, perdiéndose los playoffs en ambos años.
  • Johnson nunca terminó mejor que 10el en puntos en cualquiera de sus últimas cuatro temporadas.
  • Johnson ha registrado menos top 10 y top 5 en las últimas cuatro temporadas que en cualquier temporada anterior como piloto de la Copa a tiempo completo.

También vale la pena señalar que el jefe de equipo de Johnson en 2017 y 2018 fue el actual ejecutivo de Hendrick Motorsports, Chad Knaus, el mismo hombre responsable de guiarlo a 81 de las 83 victorias de su carrera, y el mismo hombre que es famoso como uno de ellos. mente más brillante e innovadora en los 74 años de historia de NASCAR.

Del mismo modo, considere al jefe de equipo de Johnson, Cliff Daniels, durante su última temporada y media, quien ha ganado un campeonato de la Copa y 13 carreras de la Copa con el piloto de Hendrick, Kyle Larson, en las últimas dos temporadas. Traducción: si crees que Daniels fue la razón de los problemas de Johnson cerca del final, no podrías estar más equivocado.

Jimmie Johnson tiene que escalar una colina alta para ser competitivo en un puesto de medio tiempo

Con base en toda la información descrita en la sección anterior, que ni siquiera aborda lo mal que Johnson ha tenido problemas en los últimos dos años como piloto de la Serie IndyCar a tiempo parcial y tiempo completo al principio, ¿por qué alguien debería creer que Johnson va a . salir y prender fuego a la leña con un equipo de Petty GMS que solo ha registrado una temporada en la Serie de la Copa con su nombre y estructura de propiedad actuales?

En resumen: no va a suceder. Mira, odio reventar la burbuja de todos, pero Johnson, celebrando sus 47el cumpleaños en septiembre: tendrá la suerte de registrar un resultado entre los 10 primeros en 8-10 largadas en un auto de carreras que actualmente no tiene un patrocinador principal ni un número de auto.

Además de la triste realidad de que sus habilidades estaban claramente en declive mucho antes de que lograra retirarse de las carreras de la Copa de tiempo completo, también está el hecho de que Petty GMS es un equipo de nivel medio, a diferencia de la poderosa organización Motorsports de Hendrick, donde Johnson. las 686 de sus aperturas anteriores en la Copa están en el No. Chevrolet 48.

Tampoco olvidemos que mientras Johnson estaba ejecutando un calendario de IndyCar de tiempo completo en 2022, la NASCAR Cup Series estaba presentando un nuevo modelo de automóvil, el vehículo Next Gen, del que Johnson se retiró.

¿Realmente creemos que Johnson se subirá a un automóvil Next Gen y no perderá el ritmo cuando apenas fue competitivo en sus últimas temporadas con el viejo automóvil Generation 6 Cup que había existido desde 2013? Por favor.

Además de la historia del posible regreso de Johnson a NASCAR, es exactamente eso: una historia para sentirse bien. Y nada más. Entonces, si espera grandes resultados de Johnson cuando llegue a la pista en 2023, comenzando con las 500 Millas de Daytona que abren la temporada, prepárese para sentirse decepcionado. No va a suceder, por una variedad de razones.

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