Fernando Alonso le da a la Fórmula 1 un momento Tyler Reddick, pero con mucha más ansiedad
Apenas sabemos por dónde empezar cuando se trata de que Fernando Alonso salte a Aston Martin la próxima temporada. No es que un equipo de Fórmula 1 esté alineado con un dos veces campeón mundial de pilotos en lugar de un cuatro veces ganador.
Tantos aspectos del desarrollo aturden la mente que hace que el inesperado salto de Tyler Reddick a 23XI Racing en NASCAR parezca un juego de niños.
Sin ningún orden en particular, estas son algunas de las razones por las que Alonso planea mudarse en 2023 en pedazos:
Si fichar por Aston Martin era una obviedad para Fernando Alonso, ¿por qué no lo hizo hace un año? Sebastian Vettel dejó la Scuderia Ferrari después de una desastrosa temporada 2020 y aterrizó en Aston Martin, donde ninguna de las partes estaba satisfecha con su podio individual la temporada pasada.
Según los informes, el gerente de Aston Martin, Lawrence Stroll, le ofreció el asiento a Alonso, quien buscaba regresar después de dejar la F1 durante dos temporadas para probar otras series de carreras. En cambio, Alonso aceptó la oferta de Alpine de $20 millones.
Alpino Esteban Ocon y Alonso están en octavos y 10 añosel, respectivamente, en la clasificación de pilotos. Todas las cosas consideradas no están mal. Sin embargo, le sucedió al equipo ejecutivo de Alpine que Alonso tiene 41 años, y es una de las historias en curso de F1 que el equipo quiere darle una oportunidad a Oscar Piastri pronto.
Ocon es joven y conduce por una cuarta parte de lo que Alpine le paga a su colega, por lo que Alonso ve el peligro y se está conformando con la seguridad laboral. Probablemente no afectará al hijo del propietario en un equipo inferior, siempre y cuando los cheques no reboten y pueda conducir durante al menos otros dos años.
Sebastian Vettel causó sorpresa antes del Gran Premio de Hungría el pasado fin de semana cuando anunció que dejará la Fórmula 1 al final de la temporada. Vettel, de 35 años, llegó a Aston Martin con la esperanza de volver a encontrar magia, pero el equipo no era tan bueno como sus habilidades de conducción. Está enterrado en 14el un lugar sin posibilidades reales de escalar más de 11el al final de la temporada.
Lo que veremos al final del año es un ex campeón pasando la antorcha a otro. Vettel ganó cuatro Campeonatos Mundiales de Pilotos consecutivos y Red Bull comenzó en 2010. Logró un par de segundos lugares en seis temporadas en Ferrari, pero ninguna de las partes estaba satisfecha.
Alonso ganó sus dos campeonatos con Renault en 2005-06 y finalizó en segundo lugar con Ferrari durante las últimas dos temporadas de Vettel. Cinco temporadas ineficaces con McLaren lo convencieron de probar algo nuevo, pero regresó a la Fórmula 1 la temporada pasada con Alpine.
La implacable especulación sobre Oscar Piastri como heredero de su asiento finalmente pasó factura a Fernando Alonso, lo que lo llevó a alinearse con Aston Martin la próxima temporada. Las relaciones con Alpine parecen haberse deteriorado hasta el punto en que Autosport informó que el director del equipo, Otmar Szafnauer, no sabía lo que había sucedido hasta que leyó el comunicado de prensa de Aston Martin.
Hasta entonces, Szafnauer estaba en conversaciones con Alonso sobre un nuevo contrato sabiendo que Aston Martin había entrado en escena. La elección del año 2024 fue el obstáculo; Alonso quería un contrato sólido de dos años para que ya no tuviera que mirar por encima del hombro a Piastri.
Szafnauer dio el paso y ahora tiene un nuevo problema: Piastri parece comprometido a unirse a la organización McLaren debido a las negociaciones de contrato de Alpine con Alonso, es posible que tenga que conducir para el equipo Williams durante un año o más antes de encontrar el auto de Alonso.
Según Motorsport, la pelea entre McLaren y Alpine es sobre quién tiene el contrato válido para 2023 con Piastri, quien ganó la Fórmula 3 en 2020 y la Fórmula 2 la temporada pasada.
