Nascar

El último roce de Kyle Larson con la controversia no fue el de Martin Truex Jr. como inspiró a Bubba Wallace

La temporada ya había terminado para Kyle Larson antes de las carreras de playoffs de la NASCAR Cup Series en Las Vegas y Homestead-Miami. Lo que ha pasado en los dos últimos fines de semana es que ha sido una locura.

Al menos nadie trató de usar su auto Next Gen como un ariete para eliminar al campeón defensor de la serie. La victoria de Larson en la Dixie Vodka 400 no estuvo exenta de polémica, pero el piloto tuvo éxito cuando recibió una mala avería del equipo y aceptó sus responsabilidades.

Kyle Larson dominó Homestead-Miami, ganando 199 de 267 vueltas por tercera vez este año. Inmediatamente después de una temporada de 10 victorias en la que ganó el campeonato de la Serie de la Copa, mientras competía con nada más que orgullo en el último mes de la temporada, califica como una decepción.

Pero la actuación del domingo les recordó a los aficionados que Larson es un piloto magistral. Montó la pared casi cada 400 millas y no cometió ningún error en una pista que rayó los paneles del lado derecho de muchos otros autos.

Las dos horas de Larson al frente del campo frente a una audiencia de televisión nacional fue una poderosa yuxtaposición con Bubba Wallace, a quien solo se le vio en Twitter después de que NASCAR lo suspendiera por el desordenado incidente de este fin de semana en Las Vegas. Infeliz por haber corrido por la pista y Wallace se estrelló contra la pared, el conductor del Toyota número 45 fue a buscar a Chevy Larson y lo embistió deliberadamente.

Luego de eso, Wallace enfrentó al conductor del ‘5’ en el infield y lo sacudió varias veces. En las entrevistas que siguieron, el piloto de Toyota no se disculpó en sus comentarios. Cuando recurrió a las redes sociales un día después para emitir varias disculpas, Wallace no expresó remordimiento a Larson.

Kyle Larson había corrido 87 vueltas en cabeza cuando Martin Truex Jr. se hizo cargo. gran oportunidad Truex ya estaba en boxes en la vuelta 212 cuando un trompo con Ryan Blaney provocó una bandera de precaución. La secuencia subsiguiente le permitió volver a la pista en primer lugar, y Truex lideraba con 21 vueltas para el final cuando el trompo de Tyler Reddick trajo otra bandera amarilla.

Truex y Larson hicieron una parada en boxes para un último cambio de neumáticos. Mientras bajaban por el pit lane, Truex se desvió tarde hacia su puesto izquierdo. Cuando de repente redujo la velocidad, Larson chocó contra el Toyota No. 1. 19, enviando a Truex a un giro de 180 grados mientras los miembros de la tripulación chillaban. El hoyo extendido le costaría a Truex el liderato y la victoria.

Si bien se veía mal a primera vista, y Larson no estaba seguro al principio de cuánto tenía la culpa, las repeticiones confirmaron que Truex habría tenido problemas para llegar a su puesto incluso sin el contacto. Después de escuchar a Larson hablar en la entrevista posterior a la carrera, Truex no tuvo dudas de asumir la responsabilidad, evitando lo que podría haber sido una incómoda ceremonia en el carril de la victoria para Hendrick Motorsports.

Estos parabrisas en este momento y cubriendo el sol así y todas estas cosas”, explicó a NBC Sports. “Y definitivamente vi mi caja tarde. Entonces, reduje la velocidad antes de salir de la ruta ‘5’ allí. En parte obvio para mí. no esperaba darme la vuelta,

“Me alegro de que nadie haya resultado herido allí. En general, es decepcionante tener un buen día como ese y obtener la victoria y no poder cerrar el trato».

Aunque sus esperanzas de repetir como campeón de la Cup Series terminaron hace dos semanas en Charlotte Roval, Kyle Larson sigue concentrado en la recta final de la temporada porque aún queda un gran premio.

Los campeonatos de propietarios están separados de los campeonatos de pilotos y también son lucrativos. NASCAR distribuirá dinero a los equipos al final de la temporada según la clasificación de los propietarios y el No. 5 Larson a la carrera Championship 4 en dos semanas como uno de los cuatro autos que aún compiten por el primer premio.

«Estaremos en la carrera por el título de propietarios en Phoenix en unas pocas semanas», dijo Larson. “No estamos técnicamente fuera todavía. No puedo ganar el campeonato (individual), pero significa más para mí ganarlo como equipo. Vamos a ir a Phoenix e intentar conseguir otro campeonato”.

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