Formula 1

El futuro de Colton Herta está en la Fórmula 1, pero no está construyendo nada para otorgar

Cualquier oportunidad que Colton Herta tuvo en la temporada regular de IndyCar 2022 se fue por la ventana con un mensaje de Twitter la semana pasada. Herta no tuiteó nada polémico o abusivo. De hecho, no tuiteó el mensaje en cuestión. Pero Mario Andretti sí, y ese nombre es genial en materia de motor.

Entonces, cuando Andretti reveló que su hijo estaba presionando para convertirse en el dueño de un equipo de Fórmula 1, el nombre de Herta volvió a jugar como el principal candidato para ocupar uno de los dos asientos, a partir de 2024. Probablemente.

El joven de 21 años de Santa Clarita, California, ha estado enfrentando al menos un año y es probable que esté siendo investigado intensamente. Lo que le espera al final es un escrutinio aún más duro.

Por extraño que parezca, todo lo que hace Colt Herta en la temporada actual de IndyCar es importante. Eso se debe a que ya está en la supuesta elección de Michael Andretti para conducir su equipo de Fórmula 1 propuesto, probablemente a partir de 2024. En ese momento, cada movimiento que hace dentro y fuera de la carretera se analiza con microscopio, la misma realidad con la que lidia Max Verstappen. . le.

El nombre de Herta subió a lo más alto de la lista de candidatos el año pasado después de que se descubrió que Andretti había negociado para comprar una participación mayoritaria en el equipo de Alfa Romeo y la empresa matriz de Sauber.

El nombre de Andretti sigue siendo importante en los círculos de carreras estadounidenses, y Liberty Media, propietaria de la serie de Fórmula 1, tiene su sede en los EE. UU. Liberty ya está expandiendo su presencia en la F1 en América del Norte al agregar Miami al calendario de 2022, y se están llevando a cabo discusiones para convertir a Las Vegas en el tercer centro de carreras en Estados Unidos.

La razón de esto es que tanto Liberty como Andretti querrían que un piloto estadounidense maximizara el marketing tanto para los patrocinadores como para los aficionados. Por lo tanto, Herta se convierte en una opción lógica dada su importancia en IndyCar, la serie más cercana a la Fórmula 1 de EE. UU.

En la superficie, IndyCar parece ser comparable a la Fórmula 1 en el sentido de que representa a muchas naciones. Cuando IndyCar inició su temporada 2022 el domingo en St. Louis. Petersburg, Florida, Scott McLaughlin de Nueva Zelanda, Alex Palou de España, Will Power de Nueva Zelanda, Colton Herta de los Estados Unidos, Romain Grosjean de Francia, fueron los primeros seis en terminar. y Rinus van Kalmthout de los Países Bajos.

La diferencia es que las apuestas son mucho más altas en la Fórmula 1, que tiene una huella internacional. El marketing de la división de automóviles de consumo de Ferrari se basa en su programa de Fórmula 1, y Mercedes aprovecha el vínculo entre las carreras y las ventas. La marca Red Bull se vuelve más valiosa cada vez que Max Verstappen gana una carrera.

Los equipos de F1 miden todos los aspectos de las operaciones en decenas y cientos de millones, disminuyendo en los presupuestos de IndyCar. Entonces, si Michael Andretti logra hacer realidad su sueño de operar un equipo de F1, la cara de Herta es la que podría influir en los ejecutivos de las compañías Fortune 500 para inscribirse en patrocinios multimillonarios.

“Creo que tal vez en este momento, en la medida en que quieran a un estadounidense, probablemente yo sea el principal candidato”, dijo Herta a Associated Press. «Pero definitivamente puedo quitarme eso».

Antes de pasar a IndyCar en 2019, Colton Herta fue tercero y segundo en dos temporadas completas en la Serie Indy Lights. Si bien su carrera fue de tres victorias y cinco podios en su carrera, Herta no pudo terminar cuatro de sus 16 carreras de IndyCar la temporada pasada y terminó quinto en la clasificación. Inmediatamente después de terminar en tercer lugar el año anterior, una calificación que fue decepcionante.

Sin embargo, los créditos posteriores incluyen a Herta liderando a su equipo a la victoria en la Rolex 24 en Daytona y luego formando equipo con Jimmie Johnson cerca del Círculo Polar Ártico para un sorprendente final en segundo lugar en la Carrera de Campeones.

Herta aún no tiene el campeonato principal de la temporada, pero está dentro del alcance de la Superlicencia que le permitirá competir en la Fórmula 1 cuando llegue el momento.

Y ahora está claro que llegará el momento.

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