Denny Hamlin revela que Ty Gibbs no fue la primera opción para reemplazar a Kurt Busch y admite que el proceso de toma de decisiones fue ‘todo un montón de ***’

Ty Gibbs impresionó en sus dos primeras carreras de la Serie de la Copa reemplazando a Kurt Busch, obteniendo un par de resultados entre los 20 primeros en Pocono y el Indy Road Course en el auto 23XI Racing. Esta semana, durante una entrevista, Denny Hamlin dijo que era bueno ver a Gibbs correr bien en el auto No. 1. 45, pero también admitió con franqueza que el nieto de 19 años de Joe Gibbs nunca fue parte del plan original. El copropietario del equipo indicó que alguien más estaba equipado, preparado y listo para reemplazar al Busch lesionado, pero un cambio de planes de último minuto puso al conductor sin experiencia en el asiento.

Ty Gibbs nombrado reemplazo de Kurt Busch

Ty Gibbs luchó con Noah Gragson y terminó segundo en la carrera de la Serie Xfinity en Pocono hace unas semanas y pensó que había terminado el fin de semana. Sin embargo, las cosas cambiaron repentinamente y recibió la llamada para reemplazar a Kurt Busch, quien estaba sentado con síntomas parecidos a una conmoción cerebral después de haber sido golpeado gravemente en la calificación del día anterior.

A pesar del alto nivel de éxito de Gibbs en Xfinity, nadie tenía grandes esperanzas en el joven piloto, ya que aún tenía que completar una vuelta en el automóvil Next Gen. Cambió muchas opiniones en Pocono, no solo corrió una carrera limpia, sino que obtuvo un puesto 16.

Debido a que Busch no recibió autorización médica para la segunda semana, Gibbs volvió a ocupar el asiento para el Indianapolis Road Course. Una vez más, fue más que capaz, terminando 17º.

Ty Gibbs no fue la primera opción, según Denny Hamlin

Durante una entrevista en el podcast de esta semana, Denny Hamlin habló sobre la carrera de este fin de semana en Indy y se le preguntó sobre el proceso de decisión sobre Gibbs como reemplazo de Busch. El tres veces ganador de las 500 Millas de Daytona admitió con franqueza que el proceso de toma de decisiones fue muy caótico.

“Fue un montón de mierda”, dijo Hamlin. “No sabíamos lo que estábamos haciendo. Debemos haber cambiado el plan tres veces la noche anterior a la carrera porque teníamos protocolos para enviar a John Hunter (Nemechek). Planeamos para John Hunter en enero. Lo teníamos instalado en el coche. Tuvimos que presentar, cuánto hay que levantar, los pedales. Teníamos todos nuestros arreglos previos.

“Luego, mientras esto sucede, hablo con Joe, le digo lo que está pasando y luego, por supuesto, le preguntamos a Ty en el auto. Simplemente vamos de ida y vuelta y de ida y vuelta. Debo haberle dicho a la gente en la pista, ‘OK, este es el plan’, tres veces diferentes y había tres pilotos diferentes cada vez. Era muy tarde, de último minuto y pensamos que Ty necesitaba algo de tiempo para sentarse”.

¿Qué pasará con Gibbs en el futuro?

La admisión de Hamlin de que el asiento originalmente recibió el nombre de John Hunter Nemechek muestra que Gibbs ni siquiera fue una consideración al comienzo de la temporada. Sin embargo, con su continuo éxito en su segunda temporada, incluidas cuatro victorias, está claro que las cosas han cambiado.

Cuando se le preguntó si Gibbs está listo para competir en la Copa, el piloto de Joe Gibbs Racing una vez más dio una respuesta honesta.

“Quiero decir, la única forma en que aprenderá es a través del fuego”, dijo Hamlin. “Creo que cuanto más esperes, más nos apoyarás. En el auto Generación 6 tuvimos el mismo auto base en las mismas pistas durante diez años. No había posibilidad de que un novato entrara y nos ganara a los veteranos que habían estado corriendo durante años con el mismo auto en la misma pista. Teníamos demasiadas notas. Por supuesto, he estado en el deporte durante mucho tiempo, no podría sortear el autódromo de Indy si tuviera que hacerlo ayer.

“Va a ser duro. Va a ser difícil durante algunos años y trato de decirle a Ty: ‘Amigo, la valla entre Xfinity y Cup es alta. Estos tipos no joden por aquí. Pierdes una curva, la diferencia entre el 10º y el 25º de clasificación. Xfinity Series vas a llegar hasta el puesto 12.’ Será un proyecto. Definitivamente tomará algo de tiempo, pero creo que la prueba de fuego es la mejor manera”.

Según las palabras de Hamlin, es posible que Gibbs no esté «listo», pero los resultados en sus dos primeras carreras en la Copa son suficientes para sugerir que al menos se le debe dar una oportunidad. La pregunta es si estará en el auto No. 1 de Busch. 45 si decide retirarse, o tal vez en el auto de su hermano Kyle si JGR no logra volver a firmarlo para la próxima temporada.