Denny Hamlin no estará dentro del centro después de NASCAR Playtime
¿Recuerdas los viejos tiempos cuando la consistencia era el rey en NASCAR? Así es como el difunto Dale Earnhardt ganó varios de sus campeonatos de la Serie de la Copa y cómo Matt Kenseth ganó su único título de la Copa en 2003. Y esos son solo dos de los muchos ejemplos.
Para tener alguna posibilidad de competir por un campeonato al final de la temporada, un piloto y un equipo tenían que desempeñarse a un alto nivel durante toda la temporada, acumulando top 5 y top 10 y registrando pocos abandonos, si es que alguno. ellos y terminando fuera de la parte superior. 25 o 30.
Esos días quedaron atrás, sin embargo. Se han ido desde que NASCAR implementó el formato de playoffs estilo eliminación en 2014 y decidieron que ganar la carrera, no la consistencia, era todo lo demás.
Es la forma de ganar lo que realmente importa cuando se trata de consistencia en la NASCAR Cup Series.
Desde 2014, la forma principal en que un piloto gana una carrera es en los playoffs, ya que una victoria califica automáticamente a un piloto siempre que esté entre los 30 puntos principales.
En 2017, NASCAR introdujo el concepto de puntos de playoffs, lo que hizo que las victorias en las carreras tuvieran aún más peso. Ahora, una victoria en la temporada regular no solo otorga un boleto a los playoffs, sino que los pilotos comienzan cada ronda de playoffs, excepto la ronda de campeonato, con cinco puntos adicionales, llamados puntos de playoffs, por cada victoria que han tenido hasta ese momento. la temporada.
Una victoria en cualquier ronda de los playoffs también asegura que cualquier piloto elegible para el campeonato avance a la siguiente ronda, independientemente de cómo se desempeñe en las otras dos carreras de la ronda en la que ganó. Entonces, en teoría, un conductor podría completar 40el en dos de las tres carreras de una ronda, ganar la otra carrera en esa ronda y pasar a la siguiente ronda sin hacer preguntas.
Bastante salvaje, ¿no? Si bien ganar debe ser una recompensa, no debe ser el final sino todo para llegar a los playoffs. No debe ser la base principal para que la clasificación de pilotos ingrese a los playoffs o a cualquier ronda de playoffs posterior.
Algunos argumentarán que se necesita consistencia para llegar a los playoffs, ya que las reglas de NASCAR dictan que un piloto debe terminar entre los primeros 30 puntos para calificar para los playoffs, independientemente de cuántas victorias pueda tener en la temporada regular.
Pero un conductor podría terminar entre 20el y 25el cada semana y estar fácilmente entre los 30 primeros en la clasificación. Es impensable pensar que un piloto pueda terminar 25el en 25 de 26 carreras de la temporada regular, gana la otra carrera y llega a los playoffs. Pero así es como está configurado el sistema de puntos, y un piloto, en particular, se beneficiará enormemente esta temporada.
Denny Hamlin se está aprovechando injustamente de las reglas de elegibilidad de los playoffs
Entonces, ¿qué piloto puede mover el sistema de puntos y poner demasiado énfasis en las victorias en las carreras? ¿Vale la pena? Bueno, no busque más allá del piloto que fue descalificado el fin de semana pasado en Pocono Raceway después de parecer que ganó por tercera vez en 2022.
Ese piloto, por supuesto, es Denny Hamlin, a quien Joe Gibbs Racing Toyota le hizo una inspección posterior a la carrera. Como resultado, NASCAR despojó a Hamlin y al subcampeón Kyle Busch, cuyo auto no pasó la inspección por la misma razón, no solo de sus resultados finales, sino también de todos y cada uno de los puntos que obtuvieron por su victoria en la carrera original. como primer y segundo paso.
Al dejar Pocono con cero puntos, Hamlin cayó al puesto 19el hasta el 21S t en las gradas. Sin embargo, debido a sus victorias a principios de temporada en Richmond y Charlotte, no solo llegaría a la postemporada, sino que ocuparía el octavo lugar entre 16 pilotos si los playoffs comenzaran hoy. Por supuesto, su boleto a los playoffs y su clasificación a los playoffs son el resultado de las carreras que ha ganado este año.
Si la elegibilidad para los playoffs se basara únicamente en dónde los pilotos terminaron la temporada regular en puntos, como sucedió entre 2004 y 2010 después de que NASCAR instituyó por primera vez un formato de playoffs para su serie principal, Hamlin no tendría ni una oración para hacer la revisión de este año.
Con solo cinco carreras restantes en la temporada regular, Hamlin está 128 puntos detrás de Kevin Harvick, quien no ha ganado una carrera este año y está fuera del corte de los playoffs mirando hacia adentro. dos carreras y todavía aventaja a Hamlin en puntos.
La diferencia entre los dos veteranos no sorprende si se considera que Harvick tiene 11 resultados entre los 10 primeros este año en comparación con los cinco de Hamlin y cinco entre los cinco primeros en comparación con los tres de Hamlin.
Pero Hamlin está encerrado en los playoffs, y Harvick seguramente se perderá los playoffs si no gana en las próximas cinco semanas.
¿Dónde está este equilibrio?
NASCAR necesita hacer más para recompensar la consistencia
Es hora de que NASCAR analice detenidamente su énfasis en ganar versus consistencia. Ciertamente, ganar es importante y debe ser recompensado. Pero es difícil defender a un piloto con 11 resultados entre los 10 primeros que no llega a los playoffs y un piloto con menos de la mitad de los 10 primeros abriéndose camino.
NASCAR necesita arreglar esto antes del comienzo de otra temporada. De lo contrario, se le negará la entrada de más Kevin Harvicks a los playoffs y la entrada de más Denny Hamlins.
Y no hay nada en este tipo de historia que esté bien o sea bueno para el deporte.
