Nascar

Denny Hamlin admite que su equipo mereció una penalización después de ignorar la advertencia de NASCAR, y está de acuerdo con Brad Keselowski, y espera que más equipos sean penalizados este año

Denny Hamlin algún día responderá una pregunta de trivia y será uno de los pocos pilotos en la Serie de la Copa en ganar por descalificación. Su DQ en Pocono envió ondas de choque a través del garaje.

Esta semana, Hamlin hizo los medios en múltiples podcasts y abordó la situación. En una conversación, el piloto de Joe Gibbs Racing admitió con franqueza que NASCAR había advertido a su equipo unos días antes sobre esa infracción específica, pero optaron por ignorar la advertencia y, al final, pagaron el precio. El tres veces ganador de las 500 Millas de Daytona dijo que espera y cree que habrá sanciones más duras este año. Brad Keselowski está totalmente de acuerdo.

Denny Hamlin es descalificado en Pocono

Denny Hamlin y Kyle Busch fueron los mejores autos en Pocono. Comenzando desde la primera fila con Hamlin en la pole, los compañeros de equipo de JGR se mantuvieron al frente durante toda la carrera. Sorprendentemente, los pilotos cruzaron la meta en la misma posición en la que comenzaron.

Sin embargo, el júbilo de Hamlin duró poco. Horas después de que terminara la carrera, los funcionarios de NASCAR anunciaron que los autos No. 11 y 18 descalificación por infracción descubierta en una inspección posterior a la carrera. Fue la primera descalificación de un ganador desde 1960.

Menos de 24 horas después, NASCAR anunció que JGR no apelaría la decisión. Este anuncio fue en realidad la admisión de culpabilidad de la organización.

Denny Hamlin admite que su equipo merecía un penalti

Esta semana, Denny Hamlin apareció en el podcast, donde habló sobre varios temas, incluida su descalificación en Pocono. El hombre de 41 años se refirió a lo sucedido en Pocono y admitió con franqueza que su equipo merecía la sanción.

“Creo que han sentado un precedente”, dijo Hamlin. “Espero que otras personas sean descalificadas este año. Creo que ese será el caso. Creo que realmente están estableciendo la ley aquí y diciendo: ‘Terminamos con esto’. Te hemos dicho cuál es la regla.

“Creo, ahora escuche, podría estar equivocado, creo que publicaron un boletín una o dos semanas antes, diciendo específicamente, especificando eso. Lo hicieron. Quiero decir, si envían eso y todavía lo haces, entonces deberíamos haberlo recibido».

Brad Keselowski quiere que se evalúen más sanciones

Curiosamente, Hamlin no fue el único piloto esta semana que habló sobre NASCAR y su voluntad esta temporada de imponer fuertes sanciones a diferencia de años anteriores. Brad Keselowski, quien sintió la ira de NASCAR a principios de esta temporada con una sanción importante que incluyó puntos Á, estuvo de acuerdo con Hamlin.

«Siento un poco de alivio porque la sanción que se nos otorgó en Atlanta fue de alguna forma una réplica para más que nosotros. Creo que se podría argumentar que las sanciones de algunos equipos podrían ajustarse más alto o incluso más bajo con seguridad”, dijo Keselowski.

“Pero la realidad es que el garaje está pasando por un reinicio en términos de eliminar los juegos y eso es algo bueno para nosotros como deporte. Personalmente, creo que el deporte necesita más penalizaciones y NASCAR debería repartirlas como dulces ahora para controlar el garaje.

“Hemos estado jugando muchos juegos a lo largo de los años y los juegos tienen que parar. Los juegos cuestan mucho dinero. Esos juegos tienen el costo directo de poder hacer cosas que nos gusta poder hacer o simplemente poder permitirnos el lujo de poder competir”.

Denny Hamlin y Brad Keselowski tienen una perspectiva única sobre el deporte como pilotos y propietarios de equipos. Si bien quieren ganar carreras tanto como el próximo piloto, también entienden que NASCAR tiene la intención de nivelar el campo de juego con el nuevo auto Next Gen y eso significa una aplicación estricta de las reglas con fuertes sanciones para quienes no lo hagan. desear. adherirse a ellos. En otras palabras, la mentalidad de ganar a toda costa es cosa del pasado.

Solo cuando un equipo decide probar las reglas para obtener esa ventaja adicional. Todo el mundo sabe que sucederá. Pero ahora, con los funcionarios de NASCAR en alerta, no se trata de si, sino de cuándo los atraparán. Y el ciclo continúa.

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