Nascar

Davey Allison navegaba hacia el campeonato de NASCAR hasta que Darrell Waltrip lo cortó en Pocono, provocando un estallido venenoso

Si bien los incidentes que involucraron a Ross Chastain, Ty Gibbs y Noah Gragson afectaron los resultados de las carreras de NASCAR esta temporada, ninguno se compara con hace 30 años en Pocono, donde Darrell Waltrip rozó la parte trasera del auto de Davey Allison y cambió el campeonato.

Allison, en camino al primero de lo que serían múltiples títulos de la serie, sufrió múltiples lesiones en uno de los accidentes más aterradores que se recuerdan y el campeonato fue para Alan Kulwicki.

El tercer lugar en la serie de la Copa NASCAR de 1991 y ’92 fue lo mejor que Davey Allison pudo lograr, pero no hay duda de que hubiera luchado por los campeonatos si hubiera vivido más de 32 años.

Allison corrió un total de ocho carreras en 1985-86, luego se fue a tiempo completo la temporada siguiente y anotó las dos primeras de las 19 victorias de su carrera. Obtuvo cinco victorias en 1991 y luego abrió 1992 al capturar las 500 Millas de Daytona para indicar que volvería a ser una fuerza.

Desafortunadamente, una serie de accidentes a lo largo de la temporada, incluido su espectacular accidente en Pocono, le negaron a Allison su mejor oportunidad de ganar un título.

Murió en un accidente de helicóptero el 12 de julio de 1993, con 19 victorias y 47 resultados entre los cinco primeros en 191 largadas.

Después de que Davey Allison ganara las 500 Millas de Daytona de 1992, Bill Elliott obtuvo cuatro victorias consecutivas. Sin embargo, Allison terminó entre los cuatro primeros cada semana y pasó la primera mitad de la temporada liderando en puntos. después de las 10el donde en la carrera de verano de Daytona, llegó a Pocono 46 puntos por delante de Elliott y más de 130 por delante del resto del grupo.

Allison estaba en camino de extender esa ventaja en Pocono. Después de ganar la pole, su No. 28 Ford lideró 115 de las primeras 149 vueltas. Estaba comenzando a ganar terreno después de una parada prolongada cuando el Chevy 17 de Darrell Waltrip rozó la parte trasera de Allison y condujo el Ford a través de la hierba fuera de la curva del túnel. Las ruedas entraron, y el viaje de Allison se volvió vicioso y volcó, aterrizando en la barandilla de seguridad en el interior del campo.

Los médicos trasladaron en avión a Allison al hospital para que la atendieran por un brazo, una muñeca y una clavícula fracturados, así como por una conmoción cerebral. Pocono fue el tercer accidente del año de Allison que lo dejó con lesiones graves y el cuarto en general.

«Dije después de Charlotte: ‘No sé cuánto más de esta paliza en el auto de carrera mi pequeño piloto puede soportar'», dijo el jefe de equipo Larry McReynolds, según el Baltimore Sun. “Hasta ahora, hemos matado cuatro buenos autos de carrera en nuestra búsqueda de este campeonato. Seguiremos investigando, pero en este momento, solo queremos asegurarnos de que Davey esté bien».

Davey Allison informó que estaba de servicio en Talladega la semana después del accidente de Pocono, pero no estaba en condiciones para recorrer 500 millas súper rápido. Tomó la bandera verde para llevarse el crédito por los puntos y poco después se fue a pits para reemplazar a Bobby Hillin Jr., quien finalizó tercero. Un cambio de conductor similar la semana siguiente en Watkins Glen tomó solo 20 vueltasel lugar, y Bill Elliott tomó la delantera de la temporada en puntos.

Allison y Elliott ganaron los últimos dos eventos de la temporada de 29 carreras, pero ambos fueron inconsistentes en los últimos tres meses, con Alan Kulwicki rebasándolo para ganar el campeonato por 10 puntos sobre Elliott y 63 sobre Allison.

No hace falta decir que a una Allison saludable le habría ido mejor en sus mejores autos y podría haber merecido el título si no hubiera sido por el brutal accidente en Pocono.

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