Dale Earnhardt Jr. revela Shocking Stuff Los funcionarios de NASCAR discutieron qué gran cambio en el deporte traería

Dale Earnhardt Jr. fuertemente asociado con NASCAR. A pesar de retirarse de las carreras de tiempo completo en 2018, el miembro del Salón de la Fama sigue involucrado en el deporte como locutor con cobertura de NBC y en su podcast semanal The.

En cuanto a este último, ocasionalmente arroja pepitas de información que no se pueden encontrar en ningún otro lugar. Eso sucedió recientemente cuando le preguntaron sobre la Serie Xfinity y su falta de reconocimiento. La reacción de Junior sorprendió por completo a los del estudio.

Dale Earnhardt Jr. revela que NASCAR ha hablado de carreras de SUV

Dale Earnhardt Jr. entrevista a algunos de los nombres más importantes del automovilismo en su podcast, explorando y encontrando las respuestas a las preguntas que los fanáticos han tenido durante años. Pero es durante el «Ask Jr.» parte del podcast donde se cambian las tornas y los fanáticos le hacen preguntas para responder. De vez en cuando, sus respuestas incluyen algunas noticias de última hora.

Eso sucedió durante un episodio reciente cuando un fanático le preguntó sobre la Serie Xfinity, su falta de reconocimiento, que Earnhardt mencionó unas semanas antes, y qué cambios haría. La respuesta del dos veces ganador de las 500 Millas de Daytona proporcionó una noticia impactante que conmocionó a todos en el estudio.

“La Serie Xfinity, la Serie de Camionetas y la Serie de la Copa tienen que ser importantes para el fabricante”, dijo Earnhardt. “La Serie de Camionetas es importante para el fabricante porque, bueno, son camionetas. La Serie de la Copa es importante porque es la liga superior y venden sedanes.

“La Serie Xfinity ha perdido su propósito. ¿Cuál es su propósito para el fabricante? El pony car fue genial por un tiempo, pero los fabricantes claramente no están comprometidos con la venta de pony cars todos los años. Pueden venderlos independientemente de: el Camaro, el Mustang o lo que sea. No creo que la Serie Xfinity tenga un gran impacto en las ventas de automóviles en ese mercado. Tiene que haber un propósito mayor para los fabricantes o algún propósito específico para que los fabricantes quieran que exista la Serie Xfinity”.

Luego creó una hipótesis de lo que sucedería con la serie utilizando al productor del programa Matthew Dilner como ejemplo.

«Veamos qué puede hacer esa serie por Matthew Motors», dijo. “Si Matthew Motors necesita vender autos de seis cilindros, tal vez la Serie Xfinity debería serlo. Tal vez sea de cuatro cilindros. No sé. Lo que sea que tenga que ser. todoterrenos. Escuché a NASCAR lanzar esa idea».

«¿Qué?» preguntó el coanfitrión Mike Davis.

“Sí”, confirmó Earnhardt. “No es broma, cierto. Ay dios mío. No tendré una tienda llena de autos de carreras SUV”.

Earnhardt descontento con los cambios de NASCAR en el pasado

Earnhardt no es nada nuevo en la discusión de los cambios y la identidad de NASCAR. A fines del año pasado, durante un episodio de su podcast, habló sobre los playoffs y cómo NASCAR cambiaba el formato regularmente, creando una crisis de identidad.

“Cuando comenzamos algo nuevo con estos playoffs, no teníamos continuidad de marca. Ningún reconocimiento”, dijo Earnhardt. “Los playoffs siguieron cambiando. Y como sucedió en constante cambio. Y la cantidad de gente que entraba seguía cambiando.

“Fue muy frustrante. Perdí mucho orgullo. Me perdí la importancia de eso. Perdí mucha fe en él, verdad. Mi pasión por todo este deporte y mi amor por él aumentaron un poco en esos momentos en que los playoffs iban y venían».

Eventualmente, NASCAR dejó de jugar con el formato de postemporada y se ha mantenido estable desde 2017. Earnhardt admitió que estaba satisfecho con la continuidad establecida.

¿Podría realmente suceder?

Earnhardt comenta sobre NASCAR discutiendo una posible serie con SUV distantes. Pero el hecho de que los funcionarios hayan discutido el asunto sugiere que, por poco realista que parezca, es un tema de conversación.

Tienes que imaginar que hubo una reunión exploratoria similar con ejecutivos en el pasado cuando alguien planteó la idea aleatoria de competir en un autódromo por las calles de Chicago.

Y aquí estamos.