Nascar

Dale Earnhardt Jr. habló. para la gente el domingo en Charlotte Roval y Eso es lo que NASCAR quería escuchar

Dale Earnhardt Jr.sirve. como alguien que vive según el mantra: la honestidad es la mejor política. Escucha su podcast. Ha compartido con franqueza historias personales de su vida, incluidas numerosas historias sobre un momento de su carrera en el que era menos que honesto con su auto de carreras y vive con otro mantra: si no estás haciendo trampa, no lo estás intentando.

El fin de semana pasado en el Charlotte Roval, Junior estaba viendo la misma carrera que todos los demás. Me viene a la mente ver pintura seca. Él y sus colegas fueron desafiados a tratar de encontrar una descripción entretenida del acto menos que entretenido. En un momento, al final de la carrera, el miembro del Salón de la Fama de NASCAR no pudo contenerse más, la honestidad se hizo cargo y expresó lo que todos los demás estaban pensando.

Dale Earnhardt Jr. observa. en una carrera de Roval sin acción

Dale Earnhardt Jr. lo sabía. y para el resto del equipo no fue una buena señal cuando Joey Logano lideró el pelotón hacia la alfombra verde en el Roval desde la pole position y no miró hacia atrás en las primeras 25 vueltas de la carrera, ganando la primera. escenario. Desafortunadamente, fue un presagio de lo que vendría.

La etapa 2 fue muy parecida. En la etapa final, Steve Letarte notó cerca del final de la carrera cómo los fanáticos acababan de presenciar la historia: la carrera más larga con bandera verde en el Roval con 47 vueltas. En otras palabras, no hay reinicio y no hubo mucha actividad con autos que no pudieron pasar, lo que muchos pilotos, incluido Chase Elliott, señalaron sin rodeos después de la carrera.

Earnhardt le pide a NASCAR que rompa una carrera aburrida

Cuando quedaban 11 vueltas en la carrera y momentos después de que Corey LaJoie y Daniel Suarez hicieran contacto, la transmisión revisó un incidente entre los dos pilotos varios minutos antes, con Earnhardt y Letarte hablando sobre dónde comenzó.

«Cuando miras la nariz del 7, creo que hay algo de daño aquí», dijo Letarte. “Vuelvo al primer incidente. Esto está bajando a la chicana del tramo delantero”.

“Corey está tratando de sortear el 99 aquí”, dijo Earnhardt. “Se tocan. Eso convierte a Corey aquí. Definitivamente pensé que esto era una advertencia, NASCAR”.

Las últimas palabras de Earnhardt fueron una súplica. Como todos los demás que miraban, estaba desesperado por cualquier cosa que rompiera con la monotonía de lo que sin duda fue una de las carreras menos entretenidas del año. Apenas unos minutos después, lo encontró.

Se produce el caos

El deseo de Earnhardt y de todos los demás de liderar NASCAR llegó cinco vueltas más tarde cuando el organismo sancionador emitió una de las advertencias más extrañas en la historia del deporte después de que un letrero publicitario llegara a la superficie de carreras. Curiosamente, fue solo el comienzo del caos.

En el reinicio que siguió, AJ Allmendinger usó a Chase Elliott, quien fue usado por Kevin Harvick. La creciente historia sobre las patas débiles era quién estaba por encima y por debajo de la línea de corte. Esos nombres siguieron cambiando y cambiando cuando apareció otra precaución por otra razón extraña: un trozo de bordillo que se había roto y se había quedado en medio de la pista.

Christopher Bell, quien tenía el juego de llantas más nuevo y ya se había abierto camino en el campo, se alejó de Kevin Harvick en un reinicio de tiempo extra, logró una victoria y avanzó a la siguiente ronda de los otros juegos.

Sin duda fue un final salvaje en la última media hora. Pero fueron esas primeras tres horas extra las que fueron más dolorosas de ver. Y Earnhardt lo confirmó.

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