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Construyendo el calendario perfecto de Jimmie Johnson para 2023: una mirada a las carreras que no puede correr

Dos años después de lo que la mayoría creía que sería su última participación en la Serie de la Copa NASCAR, Jimmie Johnson anunció durante el fin de semana en Phoenix Raceway que regresará a la división principal de NASCAR en 2023 como propietario a tiempo parcial y a tiempo parcial de Petty GMS.

Johnson está programado para hacer 8-10 largadas en un auto presentado por la organización presidida por el siete veces campeón de la Serie de la Copa Richard Petty y contará con los jóvenes Erik Jones y Noah Gragson como pilotos de tiempo completo esta temporada.

Aún no se han determinado detalles como el número de automóvil de Johnson, el jefe de equipo, el patrocinador principal y el calendario, con una excepción notable: Johnson intentará clasificar para las 500 Millas de Daytona de febrero. El resto de su agenda se dará a conocer en algún momento. unos meses más.

Entonces, con el itinerario de Johnson para 2023 aún en marcha, divirtámonos un poco y veamos otras nueve carreras de puntos, y un evento de exhibición, que el ganador de 83 carreras de la Serie de la Copa y leyenda del deporte no puede pagar. extrañar

Martinsville es la única pista en la que Jimmie Johnson debería haber corrido dos veces

Cuando se le llama “Sr. Martinsville” por ser casi imbatible cada vez que la Serie de la Copa NASCAR se presentaba para competir en Martinsville Speedway, Jimmie Johnson se lo debe a sí mismo, a su equipo, a sus patrocinadores y, especialmente, a sus fanáticos por participar en ambos eventos en el legendario. Pista corta 526 millas.

Johnson, de 47 años, no solo tiene poco riesgo de ser derrotado en Martinsville, la pista más corta y lenta de toda la gira de la Copa, sino que Martinsville necesita su historia de éxito en el óvalo del clip. para Johnson en la primavera y el otoño.

No, es posible que Johnson no gane, pero en ninguna parte tendrá una mejor oportunidad de llegar al Círculo de la Victoria que donde liderará a los pilotos activos de la Serie de la Copa con nueve victorias, la más reciente en otoño de 2016. registrando su camino hacia su séptimo y último campeonato de Copa.

Jimmie Johnson es el rey de Dover, así que ‘The Monster Mile’ es imprescindible

Solo hay una pista en el calendario de la Serie de la Copa donde Jimmie Johnson ha tenido más éxito que Martinsville, y esa es Dover: el óvalo de 1 milla con peralte alto donde ha ganado un récord de la Serie de la Copa 11 veces.

Sin embargo, a diferencia de todas las temporadas de la Copa Johnson de tiempo completo, la primera división de NASCAR ahora solo compite con Dover una vez al año.

Eso significa que el 30 de abril será la única oportunidad de Johnson de agregar un trofeo a su creciente colección de hardware de la pista conocida como «The Monster Mile». Pero independientemente de si eso termina sucediendo, sería una tontería dejar pasar la oportunidad de regresar a las instalaciones de Delaware, que ha sido el sitio de algunos de sus mejores momentos.

El éxito y la forma física de Charlotte Jimmie Johnson hacen de la Coca-Cola 600 una elección natural

Otra pista donde la historia de Jimmie Johnson hace que su regreso en 2023 sea casi inevitable, al parecer, es Charlotte Motor Speedway.

Aunque Johnson no tiene una razón muy fuerte para correr en el Charlotte ROVAL en el otoño, la Coca-Cola 600, que se llevó a cabo el fin de semana del Día de los Caídos en el tradicional diseño cuádruple del Charlotte Motor Speedway, es un asunto completamente diferente.

Johnson ha ganado cuatro veces las 600, y su compromiso con la condición física y el estado físico óptimos, incluso cuando tiene 47 años y ya pasó sus mejores años de carrera, podría impulsarlo a una actuación estelar, otra más larga y mejor de NASCAR. una carrera físicamente exigente.

Jimmie Johnson compitiendo en el circuito callejero de Chicago sería una bendición para NASCAR

¿Cómo podría Jimmie Johnson dejar pasar la oportunidad de competir en el nuevo circuito callejero de Chicago, una carrera que será la primera de su tipo para una serie importante de NASCAR y atraerá una nueva atención a muchos, y presentará a suficientes fanáticos nuevos, a la ¿deporte?

Cabe señalar que Johnson podría tener un impacto significativo en la competencia en Chicago, ya que ha competido en múltiples circuitos callejeros durante los últimos dos años como piloto de la Serie NTT IndyCar.

El evento de Chicago del 2 de julio marca la primera vez que la Serie de la Copa compite en una pista callejera y, por supuesto, es un gran mercado de carreras que a NASCAR le encanta aprovechar. Tener al siete veces campeón más reciente del deporte en la parrilla delantera solo ayudará a aumentar la causa y la exposición, así que no se sorprenda si Johnson recibe presión de NASCAR para mostrar esto.

Talladega podría ser peligroso, pero Jimmie Johnson definitivamente tiene una oportunidad de pelear

Debatí si poner este en la lista solo por los factores de riesgo asociados con las carreras en Talladega, una pista famosa por los principales accidentes automovilísticos conocidos como el común «Big One».

Pero Jimmie Johnson ganó dos veces en la instalación de Alabama de 2.66 millas con peralte alto, que es una de las pocas pistas en el calendario donde casi cualquiera puede ganar si recibe el empujón correcto desde atrás en el momento oportuno.

Correr la carrera de primavera en Talladega, a diferencia de la carrera de postemporada de otoño en Talladega, cuando hay más en juego y los pilotos tienden a correr más agresivamente, le daría a Johnson una oportunidad de oro para ganar en una posición relativamente baja.

Teniendo en cuenta que Johnson ya ha anunciado que participará en las 500 Millas de Daytona, no parece tan preocupado por el riesgo de lesionarse.

Jimmie Johnson necesita experimentar la ‘nueva’ Atlanta

Jimmie Johnson está listo para subirse a su auto antes de la carrera de 2020.

Desde que Jimmie Johnson renunció a las carreras de la NASCAR Cup Series a tiempo completo a fines de 2020, Atlanta Motor Speedway ha visto muchos cambios. Ahora con peraltes más altos y un surco de carreras más angosto, las carreras de cuatro óvalos de 1.54 millas son como un mini Daytona o Talladega, donde los pilotos permanecen agrupados en grupos apretados durante toda la carrera.

Las dos carreras de Atlanta de este año han sido dos de los eventos competitivos más emocionantes del calendario, y eso fue especialmente cierto en el evento de julio, cuando el héroe de la ciudad natal, Chase Elliott, se llevó la victoria solo después de una carga para emocionarse. constructor Corey LaJoie. vuelta final.

Johnson tiene que experimentar la nueva Atlanta, un animal completamente diferente a la Atlanta donde es cinco veces ganador.

A Jimmie Johnson le encantan los desafíos, y la suciedad de Bristol se lo proporciona.

Jimmie Johnson hizo su última largada como piloto de tiempo completo de la Serie de la Copa una temporada antes de que el Bristol Motor Speedway comenzara a cubrir su familiar superficie de concreto con peraltes altos en arcilla roja para la carrera de primavera de la pista de .533 millas.

Johnson no tiene experiencia en pistas de tierra para hablar, por lo que esta carrera sería un juego de pelota completamente diferente para el piloto de primer año de Petty GMS.

Pero dado que Johnson ha pasado los últimos dos años en carreras de monoplazas después de dos décadas conduciendo autos, es justo decir que el siete veces campeón de la Copa tiene un nuevo desafío.

Bristol ciertamente sería sucio para Johnson.

Jimmie Johnson debería aprovechar la oportunidad de irse a casa

A todos los pilotos les gusta una carrera en casa, y Jimmie Johnson no es una excepción. El Cajon, California, es la ciudad natal de Johnson, a poco más de dos horas de Fontana, California y del Auto Club Speedway, que albergará el segundo evento de la Serie de la Copa en 2023.

Johnson obtuvo la primera victoria de su carrera en la Serie de la Copa en la pista de 2 millas en 2002, por lo que decir que Fontana ocupa un lugar especial en el corazón de Johnson sería quedarse corto.

Sin mencionar que 2023 será el último año de carreras en ACS tal como lo conocemos, ya que la pista ha anunciado que convertirá su diseño popular en una pista corta en 2024. ¿Por qué Johnson no querría romper solo en el Fontana actual? configuración, donde es seis veces ganador?

No hay forma de que Jimmie Johnson pueda decir no a North Wilkesboro

Si Jimmie Johnson compite en todas las carreras destacadas anteriormente, además de las 500 Millas de Daytona, habrá 10 eventos, que dice que son los que más quiere participar. Pero la carrera All-Star en North Wilkesboro Speedway es un asunto sin puntos, así que eso no cuenta contra el total de Johnson, ¿verdad?

Como ex ganador de la carrera All-Star, Johnson tiene un lugar automático en la parrilla All-Star de este año si lo desea, ¿y por qué no lo haría? Con la rica historia de North Wilkesboro y una ausencia de 27 años del calendario de la Copa, esta carrera ya está llena y se perfila como uno de los eventos de NASCAR más esperados de todos los tiempos.

Teniendo en cuenta que North Wilkesboro abandonó el calendario de la Copa a partir de 1997 y que Johnson no participó de tiempo completo en las carreras de la Copa hasta 2002, sería una tontería que Johnson dijera que tendría la oportunidad de competir en una de las catedrales más grandes de el mundo icónico en el deporte.

Deportistas de Hoy Editorial

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