Nascar

Cole Custer hizo Too Little, Too Late para salvar su asiento en el Ford No. 1. 41 en SHR

Cole Custer se ha quedado atrás toda la temporada en las pistas de la NASCAR Cup Series. Ahora, también está mirando su carrera dando un paso atrás y Stewart-Haas Racing ha revelado que Ryan Preece lo reemplazará en el No. Ford 41 la próxima temporada.

Es un movimiento que Tony Stewart había estado presionando desde el final de la temporada, y finalmente prevaleció con el copropietario de SHR, Gene Haas.

Después de pasar la temporada 2022 como piloto de reserva en Stewart-Haas Racing, Ryan Preece regresará a la NASCAR Cup Series en 2023, reveló el equipo el miércoles.

Preece pasó esta temporada como piloto de pruebas del simulador SHR y compitió en ocasiones en tres series nacionales de NASCAR. Perdió su conducción en JTG Daugherty después de la temporada 2021 cuando el equipo decidió que ya no podían financiar un automóvil que no tenía alquiler.

Con Aric Almirola planeando retirarse después de la temporada, una decisión que luego revirtió, Preece estaba programado para tomar el puesto No. 10 vado. En cambio, pasa de dos apariciones en la Serie de la Copa en los autos de Rick Ware Racing esta temporada a una oportunidad de tiempo completo en el Ford No. 1. 41 conducido por Cole Custer durante los últimos tres años.

«Esta es la oportunidad para la que he estado trabajando», dijo Preece, quien ganó una carrera de la serie de camiones en su rol limitado de 2022, en un comunicado de SHR. “Nada estaba garantizado al comienzo de este año, pero sentí que si dedicaba tiempo, ya fuera en un auto de carrera o en un simulador, SHR era el lugar para mí. Es una empresa construida por corredores, para corredores, y ahí es donde quiero estar”.

Preece, de 32 años, está invicto en 115 aperturas en la Serie de la Copa, pero el No. 41 Ford como mejor equipo que los Chevy que condujo durante tres temporadas en JTG Daugherty.

Stewart-Haas Racing dejó caer la muy esperada noticia el martes al anunciar que Riley Herbst regresará para una tercera temporada en el auto de la Serie Xfinity del equipo. El miércoles, SHR se expandió a dos autos en la serie de la segunda fila al agregar a Cole Custer.

Custer, de 24 años, ha registrado previamente resultados consecutivos en la clasificación de la Serie Xfinity, lo que le valió un ascenso a las carreras de la Copa en 2020. Con solo 24 años, tiene mucho tiempo para ganar una segunda oportunidad y borrar tres años de ella. carreras sin un informe desde el reinicio.

Custer ganó en Kentucky Speedway en 2020 cuando tenía 20 añosel el comienzo de su carrera, pero sus números en su conjunto están abrumados por un equipo bien financiado y bien apoyado. Tiene solo 12 resultados entre los 10 primeros, y su promedio de resultados esta temporada fue dos lugares por debajo de su promedio de inicio.

“Cole Custer ha sido parte de SHR desde 2017 y nos complace que se quede con nosotros”, dijo el copropietario Tony Stewart. «La experiencia de Cole será invaluable para Riley Herbst mientras continúa su desarrollo en la Serie Xfinity».

Si Cole Custer nunca regresa a la NASCAR Cup Series, entonces el primer segmento del memorial de su carrera se centrará el 9 de octubre de 2022 en el Charlotte Roval, donde ayudó a su compañero de equipo en Stewart-Haas Racing, Chase Briscoe, a superar a Kyle Larson. el último puesto de transferencia a las semifinales de los play-offs.

Con Briscoe luchando por la posición en la última vuelta, Custer redujo la velocidad del No. 41 Ford en gran medida, congestionando el tráfico y configurando el Ford No. 14 para un pase fácil que le dio al No. 1 un colchón de dos puntos. 14 Ford sobre Larson. NASCAR anunció rápidamente que revisaría los datos de conducción y transmisión de radio con el automóvil de Custer.

Más adelante en la semana, NASCAR citó a Custer y su equipo por no competir «con el objetivo de lograr la mejor posición final posible». NASCAR multó a Custer y al jefe de equipo Michael Shiplett con $ 100,000 cada uno, y también impuso sanciones de 50 puntos contra el piloto y SHR.

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