Nascar

Chris Buescher se ha propuesto ser una fuerza en la NASCAR Cup Series en 2023

Entre las muchas historias que surgirán de la carrera de la Serie de la Copa NASCAR del domingo en Charlotte Roval está la evolución de un piloto que ha pasado de ser una ocurrencia tardía a un verdadero contendiente, especialmente en la carretera.

Chris Buescher finalizó sexto el domingo en el Roval para completar su quinto resultado consecutivo entre los 10 primeros en un autódromo. Tiene seis top 10 en sus últimas siete carreras en autódromos desde el evento de Roval hace un año cuando terminó tercero.

Chris Buescher no siempre ha sido un as en la ruta en la Cup League

La parte impactante es lo mal que estaba Buescher antes en ese tipo de pistas.

Buescher hizo sus primeras 11 salidas en carretera para los equipos de automovilismo de primera fila y JTG Daugherty Racing. Terminó 11° para JTG Daugherty en la carrera de 2017 en Watkins Glen International en el norte del estado de Nueva York, pero no llegó al top 10 hasta que se hizo cargo del No. 17 en 2020 para Roush Fenway Keselowski compitiendo ahora.

Corrió quinto en el autódromo de Daytona International Speedway en su debut en autódromos para RFK Racing. Sin embargo, el cambio de equipo no ayudó a su rendimiento a largo plazo en pistas con giros a izquierda y derecha.

Buescher no logró volver a registrar un resultado entre los 10 primeros en un autódromo hasta su tercer puesto en el evento de 2021 en el Roval, solo su segundo top 10 en 20 carreras.

Entonces algo cambió.

Un puesto 21 en el Circuito de las Américas en la primera carrera del año en un autódromo fue la única vez que Buescher terminó peor que 10 en ese tipo de carrera esta temporada. Ahora ocupa el segundo lugar después de Chase Elliott entre los conductores activos con un promedio de llegada de 12.0 en autódromos desde 2019.

La carrera de autódromo de Buescher casi lo coloca en los Playoffs de NASCAR cuando terminó segundo detrás de Daniel Suárez en junio en Sonoma Raceway en el norte de California.

Buescher finalmente ganó la segunda carrera de su carrera y la primera desde su victoria en poco tiempo en 2016 en Pocono Raceway cuando cruzó la línea de meta por primera vez en la carrera nocturna de 2022 en Bristol Motor Speedway. Sin embargo, ya había sido descartado de la polémica de los play-offs tres semanas antes.

Tuvo la mejor temporada de su carrera en 2022

Él y su equipo No. 1 Racing podrían 17 Sin embargo, RFK está construyendo una fuerte campaña para 2023. Buescher ha establecido récords personales con tres puntajes máximos y 10 top 10 este año junto con la primera pole de su carrera en la Serie de la Copa en mayo en Dover Motor Speedway.

También ha sido fuerte en pistas cortas esta temporada, con un tercer lugar en Richmond Raceway en el último evento de pista corta antes de su victoria en Bristol.

Además, toda la fuerza de RFK Racing, al menos durante los últimos años, ha estado en las supervelocidades. Los últimos dos puntos ganados por la organización antes de la victoria de Buescher en 2017 en Bristol fueron con Ricky Stenhouse Jr. en el Daytona International Speedway y el Talladega Superspeedway. Buescher y su compañero de equipo/propietario Brad Keselowski luego barrieron las carreras de calificación de duelo durante Speedweeks esta temporada en Daytona.

Buescher y RFK Racing han tenido problemas en lo que va de temporada

Buescher y RFK Racing han tenido una larga historia de éxito. Buescher no ha terminado mejor que 19º en la clasificación de puntos en ninguno de los cinco años posteriores a su victoria en Pocono en 2016 y se clasificó para las mayores de esa temporada. Fue eliminado en la primera ronda y terminó 16º ese año, pero habría estado fuera del top 20 en puntos si no fuera por las circunstancias.

RFK Racing también ha tenido problemas en los últimos cinco años. Ryan Newman llegó a los playoffs en base a su total de puntos de 2019 y terminó 15°, pero por lo demás, ningún piloto de RFK ha terminado mejor que 18° en la clasificación final de puntos.

La decisión de Keselowski de adquirir una participación en la propiedad de la organización después de la temporada 2021 probablemente ayudó a transformar la operación, ya que el modelo de automóvil Next Gen de NASCAR debutó esta temporada con la intención de nivelar el campo de juego entre las organizaciones para todos.

Ha logrado ese objetivo, con 19 ganadores diferentes en lo que va de temporada. Y RFK Racing es uno de los beneficiarios junto con el desarrollo de Buescher como piloto, especialmente en la carretera.

Buescher podría ser una verdadera amenaza de playoffs en 2023, con cinco carreras en autódromos en el calendario de temporada regular nuevamente la próxima temporada. El calendario de play-offs también es muy similar para el próximo año, por lo que una buena racha y posibles victorias en Bristol en la primera ronda y el Roval en la segunda ronda podrían poner a Buescher en el reino de los contendientes al campeonato, mucho menos que una repetición. conductor.

Un aumento en las condiciones de la carretera en el calendario de la Serie de la Copa, el nuevo auto y la capacidad de Buescher para adaptarse a ambos podrían crear una receta para 2023 cuando fácilmente podría ser el piloto sorpresa del año.

Por lo menos, al menos debería estar entre sus bateadores favoritos cada vez que la liga salga a la carretera la próxima temporada.

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