Bullet de NASCAR llegó (esta vez) en una escena extraña en el Indianapolis Motor Speedway
El piloto de la NASCAR Cup Series, Cody Ware, puede bromear al respecto ahora, y lo hace.
«No me gustan las tiendas de campaña», tuiteó Ware en respuesta a una publicación del copiloto Josh Bilicki que mostraba un video de un teléfono celular de una tienda de campaña volando desde el interior del campo y cayendo en la pista de carreras en el Indianapolis Motor Speedway el domingo durante la Verizon 200.
Conduciendo el Ford No. 51 para Rick Ware Racing, propiedad de la familia, Ware evitó la carpa cuando el campo disminuyó la velocidad para la primera bandera amarilla de la carrera al final de la Etapa 1. Bilicki dijo que Ware esquivaba el objeto volador «movió la carrera».
Ware terminó en el puesto 24 en el autódromo de Indy, y la carpa emergente se convirtió en su propia historia antes de desplegarse durante la neutralización.
Para Ware, calificó todo el asunto como un «día salvaje». Por supuesto, eso fue todo, pero podría haber sido mucho más y, por lo tanto, mucho peor.
Una carpa de ruta no hizo daño, esta vez
La carrera del domingo no fue la primera que se llevó a cabo en condiciones brillantes. Debido a los fuertes vientos de Clóis Bríce, la carpa emergente, una cubierta de lona cuadrada unida a cuatro postes, no se levantó del suelo.
Comenzó su viaje en el cuadro interior antes de chocar, volar, deslizarse y rodar hasta la salida de la curva 1 en el autódromo de Indy antes de finalmente recuperar el control.
Las carpas como esta se conocen en todas las pistas de carreras en casi todas las series de deportes de motor. En las carreras de karts, los karts son atendidos por ellos. Desde F1 a NASCAR a IndyCar y más allá, las reuniones se centran en torno a ellos, ya que generalmente se encuentran la comida y las bebidas.
Afortunadamente, no siempre vuelan y obligan a los conductores a realizar acciones evasivas mientras están en la carretera.
Cody Ware armó una carpa: NASCAR vino con una bala
NASCAR tuvo suerte en varios frentes al mirar hacia atrás en una situación potencialmente desastrosa.
En primer lugar, la carrera en sí era una carrera en ruta, por lo que las velocidades no se acercaban a las de las supervelocidades como Talladega y Daytona o incluso a las pistas intermedias como Michigan o Texas.
El diseño del autódromo de Indianápolis incluye un largo tramo frontal de The Brickyard, para que los conductores puedan tomar un poco de impulso en una curva 1 bloqueada, como se demostró una y otra vez durante la Verizon 200.
En segundo lugar, la carrera estaba bajo bandera amarilla entre las Etapas 1 y 2, por lo que Ware estaba conduciendo el domingo cuando la carpa salió volando.
Si la carrera fuera verde, incluso en el autódromo de Indy, la marquesina podría causar un gran revuelo. Los pilotos cuatro y cinco recorrieron la curva 1 todo el día en los reinicios, lo que causó mucho caos por su cuenta. Lanzar una carpa de ruta a la mezcla a velocidades de carrera inevitablemente terminaría mal.
En un óvalo a velocidades de carrera, imagínenlo a más de 200 mph en una carrera de placas restrictoras, podría haber terminado trágicamente.
Los fanáticos de las carreras están acostumbrados a ver escombros volando en la pista. Los envoltorios de perritos calientes y los pedazos de papel al azar son un obstáculo para los conductores, ya que se aferran a las parrillas y sobrecalientan sus autos.
Pero una carpa de 10’x10′ está destinada a romper más que el flujo de aire.
Afortunadamente, NASCAR nunca supo cuánto.
