Bubba Wallace está realistamente abajo con dos oportunidades de jugar los juegos de repetición de la Serie de la Copa NASCAR 2022

Fue una segunda temporada en gran medida terrible en 23XI Racing para Bubba Wallace, lo que convirtió a la carrera de este domingo en Atlanta Motor Speedway en una de las dos oportunidades más probables que quedan para clasificar para las finales de NASCAR.

Wallace tenía una serie de razones para pensar que este año sería una mejora en la mejor temporada de su carrera de 2021 con aspectos destacados de su carrera con tres finales entre los cinco primeros, 62 vueltas en cabeza, un puesto 21 en la posición de puntos y primero carrera en la Copa NASCAR. Victoria de liga en la carrera de otoño en Talladega Superspeedway.

Tristemente para él y su equipo No. 1. 23, nada de ese éxito provino de su campaña inaugural en 23XI Racing. Sus primeros cinco solo llegaron en segundo lugar en las 500 Millas de Daytona. Y actualmente se encuentra sin victorias en el puesto 25 en la clasificación de puntos y lidera solo una vuelta en una pista que no presentaba carreras al estilo de las supervelocidades, aunque eso también podría ser así. Sólo tengo esperanza para este fin de semana.

Reconfigurar Atlanta podría ser la clave de Bubba Wallace para Victory Lane

Wallace es un corredor de alta velocidad. Tuvo cinco de sus siete mejores despejes en la Copa de la Liga en Daytona International Speedway o Talladega, incluidos tres subcampeones, en Daytona. Su posición promedio final de 15.7 en esas dos superautopistas es la mejor entre los pilotos activos con al menos cuatro carreras en esas pistas.

Ahora podría ser el mayor beneficiario de la reconfiguración de Atlanta durante la temporada. La instalación de 1,5 millas se ha cambiado de un típico óvalo en forma de D a una pista más angosta, con peraltes más altos que ahora producen carreras en grupo como Daytona y Talladega.

Wallace lideró tres de las últimas 13 vueltas en la primera carrera en la nueva pista de Atlanta en marzo antes de caer al puesto 13 en los últimos 10 circuitos. Aún así, fue un factor en esa carrera para tener la oportunidad de ganar al final.

Por una variedad de razones, este no ha sido el caso en ninguna otra pista esta temporada. Wallace terminó 26 o peor en tres de las siguientes cuatro carreras después de la carrera de primavera del Atlántico, mientras que cinco de sus últimas siete carreras también terminaron 26 o menos.

Estos resultados por sí solos no son su culpa. Su motor de nueve vueltas falló en la carrera del mes pasado en Sonoma Raceway, y el equipo del hoyo No. 1 cometió algunos errores notables. 23X 23XI Racing de Joe Gibbs Racing obtiene mucho más durante la temporada.

Perdió una rueda en el Circuito Americano. Múltiples penalizaciones en la carretera le ahorran a Wallace la oportunidad de abordar la carrera de primavera en Kansas Speedway. El equipo no entendió la Política de vehículos dañados, por lo que la Coca-Cola 600 no pudo terminar.

Wallace finalizó décimo y duodécimo en esos eventos, respectivamente, pero un equipo con solo un número selecto de carreras para abordar las victorias con desventajas en los días en que el auto tiene velocidad máxima no tiene margen de error.

Wallace tendrá nuevos miembros del equipo de hoyos en Atlanta

Toyota y JGR han hecho ajustes para abordar el problema mientras la serie se dirige a Atlanta por segunda vez esta temporada. Wallace recibirá el cambio de base y un portador de llantas del equipo No. 1. 20 Christopher Bell.

Esta es probablemente la carrera más importante de la temporada de Wallace, ya que ahora es un momento de desesperación para los pilotos en la posición de Wallace en la clasificación de puntos. Quedan ocho carreras en la temporada regular, pero este fin de semana en Atlanta y la final de la temporada regular el 27 de agosto en Daytona son los únicos eventos de supervelocidad que quedan antes de que comiencen los playoffs.

Hay dos de las ocho carreras regulares de la temporada final en la carretera, donde Wallace normalmente tiene problemas. Además, solo tiene un resultado entre los 10 primeros desde que se unió a 23XI Racing en 2021 en cualquiera de las pistas restantes en la temporada regular que no sea Daytona.

Algunos pilotos invictos pueden tener problemas para ganar una carrera similar a la de un autódromo.

Otros pilotos fuera del top 20 se encuentran en puntos de presentación similares en términos de mentalidad de ganar o fracasar, pero la mayoría de ellos también han mostrado destellos de brillantez en otros lugares.

Michael McDowell tiene siete top 10 y es una amenaza en la carretera. Chris Buescher también corre bien en las carreteras y ganó una pole en Dover Motor Speedway. Incluso Ricky Stenhouse Jr. acumuló cinco top 10 durante la primera mitad de la temporada.

Brad Keselowski en el puesto 30 puede ser el más similar a Wallace, ya que solo tiene dos top 10 pero una velocidad excelente.

Wallace tenía grandes expectativas al comienzo de su segundo año en 23XI Racing, que aumentaron a dos autos cuando Kurt Busch fue colocado en el auto No. 1. 45 leis. La mayoría de las oportunidades para cumplir con esos estándares ya han ido y venido, lo que hace que este fin de semana en Atlanta sea aún más importante.

Quizás este sea el fin de semana que Wallace proporcione un momento de firma que lo mantendrá relevante en los playoffs.