Nascar

Brad Keselowski aprieta en B-Que City para cerrar la temporada de la serie Frustration Cup

La temporada de Brad Keselowski terminó, naturalmente, con un auto en llamas en la final de la Serie de la Copa NASCAR del domingo en Phoenix Raceway.

Pocos pilotos en el deporte, si es que hay alguno, entenderán el momento de la temporada que comienza el lunes.

Brad Keselowski no cruzó la línea de meta. Sin embargo, lo que es más importante, retiró el Ford No. 1. 6 antes de salir ileso después de que un incendio de humo entrara en la cabina.

El incidente ocurrió mientras se levantaba la bandera amarilla por el choque de Michael McDowell-Alex Bowman en la vuelta 269. Las cámaras detectaron un incendio en el hueco de la rueda delantera derecha y una espesa humareda comenzó a entrar en el interior del automóvil cuando Keselowski redujo la velocidad entre giros. 3 y 4. Pudo salir cuando llegó la ayuda.

Los incendios de automóviles fueron un problema durante la primera temporada del automóvil Next Gen, y los Ford parecían particularmente vulnerables. El problema se volvió menos común después de que NASCAR ordenó cambios para reducir la acumulación de caucho alrededor de la caja de balancines, pero eso no resolvió el problema.

«Creo que hay mucho en el deporte que todavía tenemos que resolver», dijo Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports. «NASCAR hizo muchos cambios a mitad de la temporada, lo que ayudó mucho, pero hay mucha variación de una pista a otra».

Keselowski dijo: “Se incendió y lo siguiente que supe fue que estábamos sentados allí. Es un fastidio, pero espero que (aprendamos) algo de eso y sigamos adelante”.

Brad Keselowski sabía que la salida del equipo Penske para tomar una participación en la propiedad de Roush Fenway Racing sería un paso hacia abajo en la competitividad a corto plazo, pero pocos esperaban el tipo de dificultades que surgirían’, sufrió en sus 13 años.el Una temporada de la Serie de la Copa a tiempo completo. 34 de las 35 victorias de su carrera fueron de 2011-21, y ganó al menos una vez en cada una de esas temporadas.

Este año se rompió la racha ya que se fue sin ganar. Además, solo hubo seis resultados entre los 10 primeros.

Por el lado de la propiedad, hubo al menos algunas señales alentadoras de parte de su compañero de equipo Chris Buescher. El conductor del Ford No. 17 en los playoffs en Bristol y terminó con 10 resultados entre los 10 primeros en su carrera.

Aún así, el año estuvo bajo asedio después de comenzar con una nota fuerte cuando ambos autos de RFK Racing barrieron los duelos de BlueGreen Vacations en Daytona.

La clasificación final de la NASCAR Cup Series muestra a Brad Keselowski en 24el lugar, su peor actuación desde el 25el en 2010, que fue su primera temporada completa. Por supuesto, eso viene con un gran asterisco ya que Keselowski recibió dos grandes hits de NASCAR durante la temporada.

NASCAR llevó el auto de Keselowski a su Centro de Investigación y Desarrollo después de la carrera de primavera en Atlanta y encontró un panel trasero modificado. Las sanciones resultantes incluyeron la pérdida de 100 puntos de conductor.

En la carrera final de la temporada en Martinsville, el auto no pasó la inspección posterior a la carrera debido a una violación del peso mínimo después de terminar cuarto. Eso puso a Keselowski al final de la clasificación de la carrera.

Juntas, las violaciones le costaron a Keselowski cuatro lugares en la clasificación final.

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