Boletas de calificaciones de mitad de temporada de NASCAR: Hendrick Motorsports se pone en la lista de honor, Roush Fenway Keselowski ‘F’ Big Fat
La temporada de la Copa NASCAR ha llegado a la mitad oficial, por lo que es hora de otorgar calificaciones de mitad de año a todas las principales organizaciones que compiten en el primer puesto deportivo.
A los efectos de esta «boleta de calificaciones», primero veremos los equipos en el «Cuadro de honor». Luego examinaremos el siguiente grupo de equipos: aquellos que reciben una calificación de «Sobresaliente» por su desempeño en 2022. Finalmente, concluiremos imitando en voz alta a los equipos que quedaron muy atrás en las primeras 18 carreras. El último grupo se clasificará como «Fail», pero eso no significa que todos los equipos merezcan una «F».
Sin embargo, cada equipo recibirá una calificación de algún tipo de letras para que sepa exactamente cómo calificamos a cada equipo de primero a peor.
¡Que empiece la clasificación!
y una letra mayúscula
Es suficiente que la poderosa organización merezca nuestra alta clasificación que los cuatro pilotos de Hendrick alcancen su punto máximo este año. Sin embargo, además, el piloto de Hendrick, Chase Elliott, está en la cima del juego, donde ha estado desde el final de la quinta carrera de la temporada, y el piloto de la organización Rick Hendrick, miembro del Salón de la Fama de Rick Hendrick, gana un tercio de los procedimientos. . compitiendo hasta ahora. No importa lo que suceda en el resto de la temporada regular, los pilotos de Hendrick (Elliott, William Byron, Alex Bowman y Kyle Larson) serán responsables de una cuarta parte de los 16 pilotos originales establecidos para septiembre. ¿Excelente? Sí, está ese montón de Hendrick y más esta temporada.
Es difícil creer que Trackhouse Racing era un equipo de un solo auto de primer año en este momento hace un año que tenía la victoria en la Copa de la Liga como un crédito. Pero la combinación de que Trackhouse compró los activos de Chip Ganassi Racing, una organización fundadora, la temporada pasada y el lanzamiento de este año del auto de carreras de la serie de la Copa ‘League of Next Generation’ ha empujado a Trackhouse de pretender ser un rival en el tiempo aparentemente ninguno. Tampoco perjudicó que el copropietario de Trackhouse, Justin Marks, agregara un segundo equipo para 2022, incorporando al piloto Ross Chastain a la refriega. Chastain le dio a Trackhouse su primera victoria en la Copa, anotando la primera victoria en la Copa de su carrera en el proceso, en el Circuito de las Américas, luego solo tomó unas pocas semanas para regresar al Victory Lane en Talladega. Su compañero de equipo Daniel Suárez se unió recientemente a Chastain en la columna de la victoria, colocando la primera victoria de su carrera en la Copa como visitante en Sonoma.
La organización del propietario del equipo del Salón de la Fama de NASCAR, Roger Penske, recibe grandes puntos de bonificación por abrir la temporada con una victoria en las 500 Millas de Daytona, cortesía de la Copa de novatos de Austin Cindric.
Desde entonces, el equipo de Joey Logano ha sumado dos victorias más al equipo de Penske, pero Ryan Blaney de Penske, que viene de una temporada de tres victorias, las mejores de su carrera en 2021, es una sorpresa en los puntos de eventos pagados (Blaney ganó la carrera All-Star en Texas) .
Para la mayoría de las organizaciones, la triple victoria de Lane en la primera mitad de la campaña de la Copa de la Liga podría considerarse un gran éxito. No es así para Joe Gibbs Racing. Denny Hamlin lidera la organización en victorias, con dos, pero tiene 20 de bajatu en la clasificación debido a la extrema inconsistencia (cuatro top 10 en 18 titulares). Otra victoria de JGR es para el crédito de Kyle Kylech, pero incluso Busch admitió que tuvo suerte en la carrera de tierra de Bristol cuando Tyler Reddick y Chase Briscoe comenzaron enredados en la esquina final, permitiendo que el No. 18 Patineta Toyota en. Los pilotos de JGR Martin Truex Jr. no ganan. y Christopher Bell, pero pueden llegar a los playoffs en base a puntos, aunque Bell actualmente tiene los 16tu y último lugar y fácilmente podría terminar bloqueado.
Por segunda temporada consecutiva, la tres veces copropiedad de la organización del campeón de la Copa de la Liga, Tony Stewart, está luchando por estacionar constantemente autos de carrera rápidos, a pesar de que el auto de próxima generación de este año no se parece en nada a este «Generación 6» precursor. Tal como está hoy, Chase Briscoe, en virtud de su victoria en Phoenix, es el único de los cuatro pilotos de SHR que tiene un boleto para los juegos de repetición. Los veteranos Kevin Harvick y Aric Almirola, en su última temporada como piloto de tiempo completo para la Copa, son los primeros dos pilotos detrás del corte, y Cole Custer de SHR no aparece en la foto.
Si estas calificaciones se hubieran emitido antes del domingo 3 de julio, a RCR no le habría ido tan bien. Pero gracias a Tyler Reddick y su victoria en Road America, la organización fundada por el dueño del equipo seis veces campeón de la Copa Richard Childress en busca de un campeonato tiene al menos la mitad de su lista de dos pilotos. El compañero de equipo de Reddick, Austin Dillon, está 19 decepcionadotu en la clasificación y seguramente necesitará la victoria en las próximas ocho semanas para calificar para los juegos de repetición.
Los dolores de crecimiento continúan en el segundo año para la organización de Michael Jordan y Denny Hamlin, que se expandió a un equipo de dos autos en 2022 con la incorporación de Kurt Busch. Busch, un piloto veterano y ex campeón de la liga, obtuvo su primera repetición de 23XI con una victoria en Kansas, pero su compañero de equipo Bubba Wallace lidió con numerosos problemas en la calle de pits y luchó por mantener una actitud positiva hacia su equipo. Esta organización es todavía un trabajo en progreso.
Después de un comienzo terrible para 2022, el piloto en solitario de JTG Daugherty, Ricky Stenhouse Jr., ha logrado un progreso modesto. que incluyó cuatro territorios consecutivos en el top 10 durante todo el mes de mayo. Stenhouse ha caído del montón proverbial desde entonces, pero no ha logrado publicar un top 15 en los últimos cuatro viajes.
En su primera temporada completa de competencia de la Copa, Kaulig Racing ha enfrentado los tipos de problemas que esperarías de una nueva organización. Un gran momento llegó cuando el piloto Justin Haley, el único piloto de tiempo completo en la Copa Kaulig, terminó tercero en Darlington. Otro llegó en la carretera en el Circuito de las Américas cuando AJ Allmendinger logró participar en una batalla tardía a tres bandas para tomar la delantera. Sin embargo, desafortunadamente tanto para el piloto como para el equipo, quedaron cortos cuando Allmendinger giró y terminó 33rd. Allmendinger comparte un segundo auto Kaulig con Daniel Hemric y Noah Gragson esta temporada.
Los Michael McDowell 2021 Daytona 500 Warriors no han repetido esta temporada, pero el veterano piloto puede conseguir sus 10 primeros resultados a pesar de estar en el puesto 21 en los puntos. A su compañero de equipo novato, Todd Gilliland, le fue peor, sin un resultado entre los 10 primeros.
Una fusión fuera de temporada entre Richard Petty Motorsports y GMS Racing no arrojó muchos resultados ya que el piloto individual de la Copa de la organización, Erik Jones, no tiene victoria ya que solo se encuentra entre los cinco primeros. Sin embargo, Jones estaba adelante en Talladega antes de ser interrumpido del primer al sexto lugar en la última vuelta.
No se puede decir mucho de manera positiva sobre los resultados de este año para la organización de autos individuales Wood Brothers, que trabaja en estrecha colaboración con Team Penske como parte de una alianza técnica de larga data. Al igual que su compañero novato Todd Gilliland, el recién llegado a la Copa de la Liga de Harrison Burton no pudo registrar un top – 10 solamente. El piloto de segunda generación, que es hijo de un ganador de 21 carreras de la Copa de la Liga que convirtió a NASCAR en los anuncios de NBC, Jeff Burton, tiene un promedio de finalización de 23.7 y tiene 28 años.tu en las gradas.
Brad Keselowski fracasó estrepitosamente en su plan de hacer de la organización su nombre ahora un competidor.
Keselowski, quien dejó Team Penske para convertirse en copropietario y piloto esta temporada en el nuevo RFKR, terminó mejor que el noveno lugar y tiene 30 años.tu en las gradas solo lo lideran otros dos pilotos a tiempo completo. Su compañero de equipo Chris Buescher terminó segundo en Sonoma, pero ese es su único top 5 y tiene 22 años.Dakota del Norte en puntos
