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Austin Dillon se niega a chatear con Brad Keselowski después del extraño conflicto de New Hampshire e insinúa un accidente violento a partir de 2021

En una carrera de la Serie de la Copa en New Hampshire donde Martin Truex Jr. Liderando pero viendo impotentes cómo su compañero de equipo Christopher Bell obtenía su primera victoria de la temporada, los pilotos de Joe Gibbs Racing eran solo una historia. El otro involucró una extraña pelea entre Brad Keselowski y Austin Dillon que comenzó vagamente en medio de una amonestación, y nadie supo qué provocó la pelea.

Después de la carrera, el campeón de la Copa de la Serie 2012 dijo que no quería dar su versión de los hechos a los medios y que prefería hablar directamente con su rival. Richard Childress Racing no tenía tales sentimientos, insistió en que no tenía nada que decir y llamó a su contraparte por la forma en que corrió y se refirió a un accidente aterrador por separado de 2021.

Un enfrentamiento entre Brad Keselowski y Austin Dillon comienza de manera inesperada

Justo después de la mitad de la carrera en New Hampshire, Kyle Busch hizo un trompo por su cuenta por segunda vez. Esa fue una historia interesante. Lo que sucedió a continuación terminó por completo con cualquier conversación sobre un segundo desastre de Busch, ya que las cámaras mostraron a Brad Keselowski conduciendo hacia Austin Dillon varias veces.

Como suele ser el caso, las cámaras solo capturaron la parte de represalia del incidente. La repetición mostró que el conductor de RCR estaba iniciando el contacto moviéndose por la pista y chocó deliberadamente contra el costado del No. 6.

Keselowski respondió de inmediato, girando y chocando contra el costado del auto de Dillon, permaneciendo enganchado mientras los autos avanzaban por la recta final. El auto RFK finalmente cayó detrás de él y los autos se separaron.

Keselowski y Dillon adoptan enfoques diferentes en el diálogo posracial

Durante la transmisión, dijo Dale Earnhardt Jr. que el equipo de producción había vuelto a la carrera y no pudo averiguar qué había causado el incidente. Después de la carrera, NBC se encontró con Keselowski y le preguntó qué pasó.

“Hace calor en los autos y todos dejamos que nuestras emociones se apoderen de nosotros. Tuvimos un hermoso día aquí. El Ford Mustang de Kohler Generators subió mucho en la última carrera. Creo que pasamos de algún lugar alrededor de la adolescencia y los 20 años hasta el séptimo lugar en esa última carrera. Estoy orgulloso de nuestro equipo por el esfuerzo de hoy. Hoy definitivamente fue un día prometedor y fue bueno terminar con una nota alta”.

Cuando Kim Coon de NBC le dijo al conductor que habló con Dillon y él le dijo que no le gustaba la forma en que Keselowski corrió con él, el propietario del conductor, RFK, evitó entrar en detalles.

“Hablaré con él en privado”, dijo Keselowski. «No necesito ser un fanático de los medios».

Momentos después, NBC transmitió la entrevista de Coon con Dillon y le preguntó qué pasó.

«Lo viste, ¿verdad?» preguntó. “Solo es una carrera dura, supongo. Hemos estado en él varias veces en los últimos dos años; una vez, golpeé fuerte. No me gusta la forma en que algunas personas compiten conmigo, y probablemente no sea la forma correcta de hacerlo bajo precaución».

Cuando Coon preguntó si era necesaria una conversación con Keselowski debido al conflicto, Dillon respondió: «No hablo con él».

Los dos tienen antecedentes que se remontan a Michigan el año pasado.

El comentario de Dillon sobre el duro golpe se refería a un incidente ocurrido en agosto pasado en el Michigan International Speedway. Cuando ambos coches cruzaron la línea de salida al final de la Etapa 2, Keselowski, en su No. 2 Penske, en la parte trasera derecha del auto No. contra la pared exterior, antes de girar y levantarse sobre dos ruedas, casi flotando.

Las repeticiones mostraron que ambos autos cruzaron la línea de meta, con Dillon cayendo por debajo de la línea blanca en la parte inferior de la pista y Keselowski siguiéndolo de cerca. Keselowski pareció estar equivocado durante ese incidente cuando abarrotó el auto No. 1. 3 antes de que lo diera. Inmediatamente se disculpó en su radio por el accidente.

Después de la carrera, Richard Childress no estaba contento y amenazó con patearle el trasero a Keselowski.

Aparentemente, Dillon todavía tiene malos sentimientos por ese incidente y mostró esa frustración el domingo. Basado en la renuencia del conductor de RCR a hablar de eso, esto probablemente no haya terminado. Y los fanáticos están bien con eso.

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