Austin Dillon Clutch Movement gana la Copa de la Liga de Tyler Reddick
Perdido en la emoción de la primera victoria de Tyler Reddick en la NASCAR Cup Series durante el fin de semana, Austin Dillon registró los 31 más importantesS t-temporada fin de temporada.
Con Reddick manteniendo la ventaja y Chase Elliott buscando otra oportunidad para correr hacia abajo, Dillon hizo un movimiento que mantuvo a su compañero de equipo Richard Childress Racing a cargo hasta que cayó la bandera a cuadros.
Es comprensible que la carrera por el liderato del domingo por la noche en la NASCAR Cup League esté prestando atención, pero siempre hay una serie de batallas para mantenerse detrás de los líderes. Esas competencias son más obvias en la carretera de media milla en Martinsville que en un circuito de cuatro millas como Road America, pero la medida es continua.
Después de ganar ventaja a la mitad de la tercera etapa, Tyler Reddick tardó un tiempo en poner cierta distancia entre él y Chase Elliott, pero el margen fue creciendo en las últimas vueltas. Casi al mismo tiempo que Reddick comenzó a retirarse, su compañero de equipo Richard Childress Racing Austin Dillon estaba en un grupo luchando por 10tu donde con seis vueltas para el final.
Sin embargo, Dillon comenzó a retroceder entre 56 vueltas y 59 de las 62 programadas, y le dijo a su equipo que una base se estaba hundiendo en el Chevy No. 3. No se sabía en ese momento, pero el culpable fue un disco de freno reventado que cortó la llanta.
Por malas que fueran las noticias para Dillon, podría haber sido peor para Reddick.
El desarrollo con el disco de freno y el neumático estuvo a punto de arruinar el día de Austin Dillon, para gran decepción de un piloto que comenzó la carrera 14tu en la clasificación y 53 puntos por debajo del corte de la línea de repetición.
Cuando Dillon habló por radio para advertir a su equipo que se estaba cayendo un neumático, los puestos de boxes de RCR estaban preocupados de que se derrumbara, llenando la pista de escombros. Eso habría sido la emisión de una bandera de advertencia y el establecimiento de un final verde-blanco en el que Elliott comenzaría justo en el parachoques de lectura de Tyler Reddick.
Afortunadamente, Dillon encontró una abertura en la barrera exterior que le permitió salir completamente de la vía antes de que sucediera algo. Con el auto a salvo detrás de una pared, NASCAR no tuvo necesidad de sacar la amarilla, y Reddick rodó hacia la victoria.
Si bien Reddick tenía motivos para celebrar, el último problema mecánico fue devastador para las perspectivas de juego de Dillon. Llegará a Atlanta el próximo fin de semana 19tu en las gradas y 94 puntos por debajo de la línea de corte. Es concebible que incluso ganar una carrera no llegue a los juegos de repetición.
El propietario del equipo, Richard Childress, agradeció el movimiento de Austin Dillon para evitar una bandera amarilla que podría haber salvado la victoria de Tyler Reddick en Road America. Sin embargo, Childress ha sugerido que tales sacrificios terminan cuando eres miembro de un equipo.
Tal vez su nieto podría tomar el auto bebé y regresar a boxes, luego volver a la carretera y ahorrarse algunos puntos. Sin embargo, todo fue más que asegurarse de que el patio de recreo de Reddick sea más importante para RCR.
«Hizo lo que tenía que hacer», dijo Childress a los periodistas. «Simplemente vino a nuestro conocimiento entonces. No queríamos ver una advertencia. Hablamos con él antes. Él y el ’14’ (Chase Briscoe) y el ‘2’ (Austin Cindric), había como cinco de ellos allá atrás corriendo y golpeando y golpeando, y él renunció. El ’19’ (Martin Truex Jr.) le pegó en la esquina de aquí. Dije, ‘Oh, siguiente. Aquí hay una advertencia.
“Entonces lo retomó, así que tuvieron una buena carrera y ganamos. Eso es lo que es.”
