Nascar

¿Alguna vez NASCAR ha descalificado a un ganador de una carrera de la Serie de la Copa?

La historia oficial de NASCAR es que la descalificación de Denny Hamlin después de la M&M Fan Appreciation 400 de 2022 en Pocono Raceway es la primera vez que penaliza a un ganador de una carrera de la Copa de esa manera desde 1960.

Aunque técnicamente puede ser cierto, no es del todo exacto. La verdad es más complicada que el funcionamiento interno de los motores que impulsan estos autos.

El nombre Emanuel Zervakis no es uno con el que los fanáticos de NASCAR se asocien, pero fue un piloto a tiempo parcial de la NASCAR Cup Series, principalmente de 1956 a 1963, y fue dueño del equipo durante cuatro décadas. Hizo 83 largadas como piloto y ganó un par de carreras en 1961.

Sin embargo, antes de eso, NASCAR despojó a Zervakis del primer lugar después de ganar una carrera en 1960, al decidir que su tanque de combustible era demasiado grande. Como resultado, Joe Weatherly pasó a ser el campeón de la carrera y Lee Petty ocupó el segundo lugar en el pequeño grupo de 19 autos.

Ese desarrollo desde el punto de vista de Weatherly debería igualar el marcador. En 1955, NASCAR descalificó a Weatherly y Jim Reed de las dos primeras posiciones dos días después de una carrera en West Palm Beach porque los autos usaban piezas que no estaban en stock. El fallo elevó el tercer puesto de Herb Thomas al primer puesto.

No mucho después de que NASCAR pasara a un sistema de playoffs en lugar de decidir su campeonato por puntos durante toda la temporada, los ejecutivos del deporte se dieron cuenta de que las victorias tenían un valor enorme porque prácticamente garantizaban al ganador un lugar en los playoffs. En un esfuerzo por equilibrar la integridad de las carreras con los posibles problemas de relaciones públicas de la descalificación, NASCAR anunció una política de «ganancia ponderada» en 2016.

Según la política, que NASCAR reemplazó con una declaración de tolerancia cero en 2019, los resultados de la carrera permanecieron intactos incluso si se descubrió una infracción grave durante la inspección posterior a la carrera. Sin embargo, la disposición principal de la regla impedía que los pilotos calificaran para los playoffs basándose únicamente en esa victoria.

La regla tuvo un gran efecto en Joey Logano en 2017. Después de inspeccionar el auto después de la victoria de Logano en el Richmond International Raceway, NASCAR reveló un problema con la suspensión trasera. Las sanciones incluyeron descontar al piloto de Logano por 25 puntos, pero el verdadero castigo fue la política de victoria numerada. Debido a que no ganó otra carrera en 2017 y no logró puntos, Logano se perdió los playoffs.

Más tarde esa temporada, Denny Hamlin se vio golpeado dos veces en un fin de semana en Darlington Raceway. En días consecutivos, Hamlin entró en conflicto con NASCAR después de que su Toyota No. 18 para ganar la carrera de la Serie Xfinity, y su Toyota No. 11 en primer lugar en el evento Cup Series.

NASCAR le dio a Hamlin la victoria de Xfinity, pero la política de victoria numerada cubría la situación de la Serie de la Copa. A Hamlin no le importó mucho esa decisión porque le permitió quedarse con la victoria y no tuvo implicaciones en los playoffs ya que ganó a principios de temporada.

Deportistas de Hoy Editorial

Entusiastas y expertos del deporte, y esos rasgos informan todo lo que hacemos. Trabajamos con una misión clara: Utilizar nuestra pasión y experiencia para dar nueva vida al panorama deportivo.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Botón volver arriba
error: Content is protected !!