Nascar

5 conductores que pusieron huevos grandes y feos en 2022, y cómo no dieron en el blanco

Joey Logano, Chase Elliott, Tyler Reddick y otros probablemente tendrán buenos recuerdos de cómo les fue en la temporada 2022 de la NASCAR Cup Series.

Sin embargo, no todos tendrán un punto débil en sus corazones para 2022.

Primero, veremos la difícil situación de un puñado de pilotos que no ganaron mucho tiempo en la temporada recién concluida.

Harrison Burton fue un novato en 2022, y se demostró

El piloto de segunda generación, que es hijo del ganador de 21 carreras de la Copa NASCAR, Jeff Burton, tuvo su temporada patas arriba cuando su auto explotó en las 500 Millas de Daytona.

Desafortunadamente para Burton, no fue mucho más fácil a partir de ahí. A pesar de estar emparejado con un equipo Wood Brothers que es un afiliado técnico cercano de la organización Team Penske que ganó cinco carreras y se llevó el campeonato con Joey Logano, Burton no encontró tracción real en su año de novato.

El conductor del icónico No. 21 Ford en la temporada con dos resultados entre los 10 primeros en 36 largadas, solo uno de los cuales fue un resultado entre los cinco primeros: un tercer puesto en el autódromo Indianapolis Motor Speedway.

Teniendo en cuenta que Burton solo ha tenido una apertura en la Copa antes de 2022 y solo tiene 22 años, es difícil medir cuánto potencial tiene realmente. La falta de tiempo en la banca esta temporada ciertamente no ayudó a su causa.

Cole Custer tropezó hasta 2022 y, como resultado, finalmente perdió su viaje

Lamentablemente, la temporada de Cole Custer será más recordada por los autos que bloqueó intencionalmente en la última vuelta de la carrera eliminatoria de la ronda 12 en el Charlotte ROVAL que por cualquier cosa que haya logrado en la pista.

Custer, cuyo jefe de equipo Mike Shiplett recibió una suspensión indefinida de NASCAR por el entrenamiento indiscreto de Custer para ensanchar la parte trasera de su auto en el ROVAL para que su compañero de equipo Chase Briscoe pudiera avanzar a la siguiente ronda, no logró ubicarse entre los cinco primeros. terminado y clasificado en un terrible 25el en las posiciones finales.

Finalmente, Stewart-Haas Racing no consideró que los esfuerzos de Custer valieran la pena otra temporada en el auto SHR No. 1. 41, ya que la compañía anunció a principios de esta semana que el nativo de California regresará a la Serie Xfinity de NASCAR en 2023 con Ryan Preece asumiendo el cargo. su gira de la Copa.

Al menos dale crédito a SHR por tratar de darle un giro positivo al desdén de Custer.

Aparte de una boda y una memorable racha de cuatro carreras, Ricky Stenhouse no tenía mucho a su favor.

El dos veces ganador de carreras de la Serie de la Copa, Ricky Stenhouse Jr., ingresa a 2022 con la esperanza de poner fin a una larga sequía que se remonta a 2017.

Y durante un tramo de cuatro carreras increíblemente productivo que abarcó el mes de mayo, el piloto de JTG Daugherty Racing parecía listo para hacer precisamente eso.

Sin embargo, no sucedió.

Después de registrar cuatro top 10 consecutivos, Stenhouse nunca terminó mejor que el 13.el el resto de la temporada. Volverá a estar en el No. 47 la próxima temporada, pero es difícil señalar que se lo merece todo.

Al menos Stenhouse se casó hace poco, por lo que siempre hay que colgarle el sombrero.

El regreso de Ty Dillon a las carreras de la Copa de tiempo completo fracasó

Por alguna razón, Ty Dillon parece no poder superar el obstáculo en la Serie de la Copa NASCAR.

El nieto más joven del miembro del Salón de la Fama de NASCAR, Richard Childress, regresó a la Serie de la Copa en 2022 después de un paréntesis de un año de la competencia a tiempo completo seguido por su antiguo equipo en Germain Racing, cesando sus operaciones a fines de 2020.

Pero a mediados de 2022, Dillon reveló que ya había descartado una gira de 2023 con su nuevo equipo en Petty GMS. Poco después, el equipo anunció que había contratado a Noah Gragson de la clasificación de la Serie Xfinity de NASCAR para reemplazar a Dillon la próxima temporada.

El Dillon 2022 terminó primero entre los pilotos que ingresaron a cada carrera, y su único resultado entre los 10 primeros fue 10el– donde terminó en la pista de tierra de Bristol el domingo de Pascua. También estuvo involucrado en uno de los naufragios más extraños del año.

Dillon tiene un auto para la próxima temporada, pero pertenece a la humilde organización Spire Motorsports que opera con un presupuesto reducido y nunca ha presentado equipos verdaderamente competitivos.

Fue una mala racha para Brad Keselowski en su primera temporada como propietario/piloto

En el primer año como piloto y copropietario de la nueva marca Roush Fenway Keselowski Racing, el campeón de la NASCAR Cup Series 2012 no pudo ganar una carrera por primera vez desde 2010, su primera temporada como contendiente de tiempo completo en la Cup Series. Keselowski también tuvo cuatro DNF, incluido uno en el final de temporada en Phoenix, donde su auto se incendió repentinamente.

Aunque los autos de Keselowski parecían volverse más rápidos a medida que avanzaba el año, dos costosas violaciones de inspección posteriores a la carrera en diferentes momentos de la temporada resultaron ser grandes contratiempos no solo para él sino para toda la organización.

Con otro año como 2022, Keselowski podría estar listo para renunciar a una carrera de piloto y concentrarse completamente en su papel como copropietario del equipo de la organización por la que dejó Team Penske a fines de 2021.

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