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3 grandes preguntas de la ‘temporada tonta’ que quedaron sin respuesta, y cuándo llegarán las respuestas

Tomó un tiempo, pero parece que la «Temporada tonta» de la NASCAR Cup Series 2022-2023 está llegando a su fin. Después de meses de especulaciones, el mundo ahora sabe por qué equipo de Kyle Busch competirá el próximo año. Lo mismo ocurre con Tyler Reddick y Daniel Suárez.

Martin Truex Jr. abandonado. y Aric Almirola se retiraron a favor de regresar por otra temporada, y Kurt Busch anunció a principios de este mes que solo competirá a tiempo parcial el próximo año.

Así que la imagen proverbial parece estar cada vez más clara.

A menos que seas Ty Gibbs o Harrison Burton o Cole Custer, eso es. Estos tres pilotos todavía están esperando saber qué les espera en 2023, y a continuación desglosaremos sus situaciones.

¿Ty Gibbs finalmente será ascendido a la Serie de la Copa?

Cuando Kyle Busch anunció en septiembre que dejaría Joe Gibbs Racing por Richard Childress Racing la próxima temporada, el área de garajes de NASCAR asumió ampliamente que sería cuestión de tiempo, tal vez incluso días, antes de que JGR nombrara a Ty Gibbs como el reemplazo de Busch en el No. .18Toyota.

Gibbs, nieto del propietario del equipo Joe Gibbs, ha sido uno de los mejores pilotos esta temporada en la Serie Xfinity de NASCAR, donde ha obtenido cinco victorias para la organización de su abuelo y está en camino de asegurarse un puesto en el Campeonato 4.

Sin embargo, las crecientes preocupaciones sobre la madurez de Gibbs como piloto (solo tiene 19 años y ha estado involucrado en muchos cambios esta temporada, incluidos muchos de su propia creación) lo han dejado y algunos se preguntan si está listo para dar el salto completo. tiempo. Serie Copa de Carreras.

Gibbs ha hecho un trabajo razonablemente encomiable sirviendo como reemplazo de la Serie de la Copa para el lesionado Kurt Busch desde fines de julio, pero su toma de decisiones en varias de sus apariciones en la Copa también ha generado dudas sobre su preparación para la Copa. Sin embargo, parece ser más una cuestión de cuándo será nombrado conductor del No. 18 de lo que sería.

No se sorprenda si llega un anuncio el próximo fin de semana en Phoenix, el sitio final de la temporada de la Copa.

Harrison Burton permanece en el limbo para 2023

El hijo del veterano locutor de carreras de NBC de la NASCAR Cup Series, Jeff Burton, comenzó su temporada de novato en el nivel más alto de NASCAR con esperanzas justificadamente altas.

Como piloto de Xfinity Series a tiempo completo durante las últimas dos temporadas con Joe Gibbs Racing, Burton sumó cuatro victorias, todas en 2020, y terminó octavo en ambas campañas de Xfinity a tiempo completo.

Entonces, cuando Burton se unió a Wood Brothers Racing para su primera temporada en el nivel más alto de NASCAR, las expectativas aumentaron un poco. Pero a pesar de ser bastante fuerte y con un equipo razonablemente competitivo, el piloto de segunda generación está luchando.

¿Qué tan real es la lucha de Burton? De los pilotos que han salido en todas las carreras de esta temporada, solo dos han sumado menos puntos que él. Y su único resultado entre los cinco primeros, un tercer lugar en el autódromo de Indianápolis a fines de julio, fue más una anomalía que una señal de mejora legítima.

Aunque Burton ha expresado su deseo de volver al icónico No. Wood Brothers’ 21 para una segunda temporada, nadie sabe en este momento si eso realmente sucederá, especialmente después de que Burton indicó a mediados de agosto que no sabía. si estuviera de regreso en el auto para 2023.

Un comentario reciente de Gene Haas genera dudas sobre el futuro de Cole Custer

Solo un lugar por delante de Harrison Burton en la clasificación está el piloto de tercer año de Stewart-Haas Racing, Cole Custer, quien no ha registrado un resultado entre los cinco primeros desde que ganó en Kentucky Speedway en julio de 2020.

Incluso con su terrible desempeño en 2022, Custer parecía seguir siendo su favorito No. 41 Stewart-Haas Racing Ford por otra temporada hasta que el copropietario del equipo, Gene Haas, dijo a varios reporteros en la pista a principios de este mes que el regreso de Custer no es inminente.

Haas dejó en claro que él y el copropietario de SHR, Tony Stewart, difieren sobre quién debería conducir el auto la próxima temporada, con Haas favoreciendo a Custer y Stewart inclinando al ex piloto de la Copa a tiempo completo Ryan Preece.

Aunque Stewart es el rostro de la organización, Haas es quien lleva los hilos del dinero (el automóvil de Custer está patrocinado por una compañía separada de Haas, Haas Automation), por lo que será muy interesante ver qué copropietario se sale con la suya en el final. selección de conductor.

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